Gilera DNA

Prix de vente : N.C.     Année de sortie : 2006

Soyons clairs dès le début, le Gilera DNA n'est pas un scooter comme les autres, ne serait-ce qu'au niveau du cadre, qui n'est pas dans les standards pour un scoot! Vous l'aurez compris au premier coup d'oeil, ce deux roues n'a pour ainsi dire que le moteur d'un scooter, un hybride donc.

Outre le fait que le cadre périmétrique en acier donne un look très réussi à ce scooter, il permet également d'en améliorer grandement la tenue de route et la sécurité. Ses grandes jantes surmontées de pneus tailles basses, sa suspension hydraulique et ses deux freins à disques de 200 et 240mm lui permettent d'avaler le bitume sans broncher.

Quant aux autres équipements, ils n'ont pas pour autant été délaissés. Les avantages pratiques majeurs du DNA sont son grand coffre sous la selle qui avale sans problème un casque intégral, et son réservoir d'essence de plus de 9 Litres, là où la concurrence tourne plutôt autour de 6 Litres.

Concernant le moteur, il s'agit d'un Hi-Per 2 PRO, le même qui équipe entre autres le Piaggio NRG. Il s'agit actuellement de l'un des meilleurs moteurs pour scooters en terme de fiabilité et de performances. Comprenez par là qu'il peut constituer une très bonne base pour un projet de scooter de compétition.

Le seul élément qui pourrait être gênant est son poids, qui dépasse largement les 100kg... Pour ceux qui cherchent un deux roues fiable au quotidien, ce scooter est également un bon choix : il allie sécurité et fiabilité.

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Moteur et performances

Cylindrée :

50 cm3

Motorisation :

2 Temps

Embrayage :

Automatique

Refroidissement :

Liquide (LC)

Homologation / Normes :

Euro2

Consommation :

N.C.

Puissance maximale :

N.C.

Couple maximal :

N.C.

Vitesse maximale :

45 km/h

Châssis et équipements

Poids à vide (hors pleins) :

109 kg

Longueur :

1930 mm

Hauteur de selle :

770 mm

Réservoir d'essence :

9 L