Cylindre 80 cm3 Bidalot Racing LCVoici la fiche de présentation de cette pièce Bidalot, présente parmi les kits 80 (d.50) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Bidalot 9.7/10 603 € 1 réaction
Bidalot
Cylindre 80 cm3 Bidalot Racing LC

En quelques années, la marque française Bidalot s'est construite une réputation solide dans le monde du deux-roues. Cette marque est d'ailleurs principalement appréciée pour ces pots d'échappements toujours de bonne qualité et aux performances intéressantes. L'on en oublierait presque la partie immergée de ce colosse français, ses cylindres. Soucieux de satisfaire ses amateurs et les compétiteurs toujours à l'affût des dernières nouveautés, Bidalot a sorti ce cylindre courant 2008 pour répondre au nouveau championnat français des 80cm3 !

Ce haut-moteur, issu du pack très haut-de-gamme de 80cm3, est proposé uniquement pour les 50cc à boîte Derbi et Minarelli AM6. Il est par ailleurs nécessaire d'utiliser conjointement le vilebrequin spécifique (course 44 millimètres) réalisé par l'entreprise. En termes de performances, ce groupe-thermique figure incontestablement sur le podium des modèles les plus puissants. Bidalot a en effet usé de tout son savoir pour proposer un ensemble exclusivement destiné à la compétition.

En plus d'une finition remarquable, ce cylindre a tout les atouts pour fonctionner au mieux. Contrairement à la plupart de ses concurrents, le haut-moteur Bidalot 80cm3 Racing est doté de 6 transferts, 4 latéraux et 2 arrières. La sortie d'échappement bien évidemment à barrette bénéficie d'un traitement de faveur. Une fois usiné, le cylindre est confié dans les mains d'excellents préparateurs afin de subir de légères modifications et ainsi flirter avec la perfection. Le piston mono-segment de 47,6 millimètres de diamètre suit la tendance et subit un désaxage de l'axe de l'ordre de 1 millimètre afin de réduire les frictions sur la barrette... Tapis rouge !

Crée pour la compétition d'endurance, ce cylindre n'est pas une véritable petite bombe à l'accélération. Bien que très performant, Bidalot a opté pour un moteur plein, facile à piloter dont les performances à haut-régime ne se bloquent pas afin de conserver une excellente allonge. Sur banc d'essai l'entreprise a ainsi obtenu de très bons résultats. Avec un carburateur de 28 millimètres, un allumage électronique PVL et un échappement prototype, le moteur tient les 22CV sur plus de 3000 trs/min avec un pic de 25CV au 13000 trs/min... Jugez plutôt !

En conclusion, ce haut-moteur Bidalot Racing de 80cm3 pour 50 à boîte est une pièce d'exception tant sur le plan de la finition, de la réalisation que sur celui des performances.

Homologation sur route :
non

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