Cylindre 70 cm3 Top Performances Racing fonte

Sur la toile, de nombreuses entreprises ont l'habitude d'innover pour se démarquer. Autant dire qu'avec ce modèle hors-normes, Top Performances a réussi avec brio cette mise en avant. Bien que l'équipementier ait pourtant l'habitude de rester discret, il se réserve parfois quelques extravagances à l'exemple de sa boîte à clapets V-Force. Ici, il n'est plus question d'une pièce d'admission mais bel et bien un haut-moteur Racing à la fois en fonte et en aluminium... Présentation d'un modèle réservé aux bas-moteurs Minarelli Verticaux.

Deux composants majeurs réunis dans un même pack, il fallait le faire. En effet, le cylindre est en fonte et la culasse en aluminium. Pour autant, le piston n'est pas "bi-segment" comme nous aurions pu le penser... Surprise !

Démarrons avec la pièce la plus classique de cet équipement, la culasse. C'est la même que celle qui équipe les versions Trophy et TPR. Une culasse standard qui assure l'étanchéité par un joint en aluminium. Les surprises débutent lorsque l'on se penche sur le cylindre à proprement parler. Habituellement, un cylindre dit Racing est en aluminium mais pas celui-ci. Top Performances a tenu à utiliser de la fonte. L'entreprise s'est-elle dit que les cylindres Racing en fonte sont très peu nombreux sur le marché et qu'il serait facile de concurrencer le très célèbre Polini Corsa ? Peut-être. L'idée est certes prometteuse. 

Pour réussir un tel pari, l'entreprise a fait les choses en grand. Ce ne sont pas 5, ni même 6 mais 7 transferts qui assurent l'aspiration des flux... Impressionnant. La sortie d'échappement reste quant à elle à Booster. Proposer un modèle fonte doté d'une sortie à barrette aurait rencontré un succès des plus modérés. La pièce maîtresse nous réserve elle aussi son lots d'émotion. Là où 95% des équipementiers choisissent un piston bi-segment pour un cylindre en fonte, Top Performances ne change pas son fusil d'épaule et tente le coup avec un piston mono-segment à tête bombée tout de même !

Tout ce mélange en laissera plus d'un septique et en séduira d'autres également. Toujours est-il que les performances sont bel et bien là et qu'elles tiennent la comparaison avec le Polini Corsa. L'italien n'a qu'à bien se tenir !

Autres informations

Homologation sur route :

non

Note Technique :

8.5/10

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