Cylindre 50 cm3 Conti Sport AC

Cylindres 50 cm3Conti42 €
5 commentaires
Cylindre 50 cm3 Conti Sport AC

Voici la fiche de présentation de cette pièce Conti, présente parmi les kits 50 (d.40) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur.

Cette pièce est homologuée     Note Technique : 6.9/10

L'ensemble cylindre-piston 50 cm3 Conti dit "type origine" (ou Sport) pour moteurs à refroidissement par air forcé est un bon ensemble cylindre-piston en fonte, extrêmement fiable et solide. Offrant des performances en hausse par rapport aux cylindres d'origine, il est idéal pour une utilisation quotidienne. Ce haut-moteur n'étant pas particulièrement travaillé, le faible gain de puissance est tout à fait normal. Sa durée de vie est exemplaire!

Ce kit Conti peut être utilisé avec un carburateur d'origine doté d'un gicleur légèrement plus gros. Pour plus de performances, on préfèrera à ce kit 50 en fonte des kits en aluminium plus tavaillés, mais aussi plus chers.

Comparez avec d'autres cylindres 50 cm3

Voici les prix de vente enregistrés pour la pièce Cylindre 50 cm3 Conti Sport AC. Si un tarif vous intéresse, il vous suffit de cliquer sur le lien vers la boutique pour obtenir plus d'infos.

Infos sur le distributeurPrix publicLien vers la boutique
ScootRacing 89

35.50 à 89.50€ TTC
Ports : 8.95 à 26€ (Colissimo 48h)


www.scootracing89.com fr

Parts4scoot

38.80 à 46.60€ TTC
Ports : 9.90€ (Colissimo 48h)


www.parts4scoot.com fr

ScooteCycle

42.30 à 52€ TTC
Ports : 9€ (Colissimo 48h)


www.scootecycle.fr fr

Stokey

43€ TTC
Ports : 9€ (Colissimo 48h)


www.stokey-shop.com fr

La Bécanerie

52€ TTC
Ports : 9€ (Colissimo 48h)


www.la-becanerie.com fr

Concessionnaires moto
Variable
Ports : Aucun

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Gestion des prix pour les professionnels

La pièce Cylindre 50 cm3 Conti Sport AC s'adapte sur les véhicules suivants (informations données à titre indicatif et non exhaustives) :

Commentaires et votes

5 commentaire(s) 4 note(s)
Note moyenne : 1,50/5
4/5

Salut,
voici mon avis car j'ai testé ce produit :
Des performances un peu meilleures qu'à l'origine, une meilleur reprise et 5 Km/H de plus (en gros 50Kmh tout bridés au lieu de 45 avec le moteur origine booster AC).
Niveau robustesse, très très bon Kit, bien rodé et avec de la bonne l'huile (seven) il fera énormement de kilomètres.
Bref un bon kit pour rouler tout les jours, pas cher, et bien mieux que : Teknix et TNT qui au bout de 2 jours font la première amorce!

Boost57 Le 20/02/2011 à 11h34
2/5

Déja c'est un kit en fonte ! Donc niveau gain de puissance c'est pas sa ! Ensuite pour faire 1100 kilometre avec se kit faux vraiment etre naz quand meme ! Ce kit peur largement attendre les 10000 km sans probleme ! Apré sa reste de l'origine !

By-toss Le 31/12/2010 à 12h59

Completement faux c'est toi qui est pourris ce quit origine est merveilleus (pour de l'origine) j'ai sentie une augmentation de l'accel et de la pointe,personnelement j'ai plus de 3000km avec en lui tirant tout le tant sur la gueule et avec un tout petit rodage.Ya des petit rigolos qui doivent pas savoir monter un kit ou roder un moteur

Despee Le 06/05/2010 à 19h02
0/5

Jsuis pas daccor avec ske vous dite!! j'ai fait 2000km avc ce cylindre sachant que j'ai fait un rodage de 400km.. alor niveau durée de vie

Edouard-stunt-02
0/5

Deçu de se kit apres 1100 km le kit me lache sans raison apparente, merci conti
:(

Ange

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