Voici la fiche de présentation de cette pièce MVT, présente parmi les allumages du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur.
L'allumage MVT Premium est un superbe allumage à rotor interne doté d'un faisceau électrique, et donc d'éclairage! Contrairement à l'allumage Polini électronique (le seul autre allumage à rotor interne avec éclairage), le MVT Premium dispose d'un véritable rotor interne : pas de mic-mac, juste un rotor en aluminium de 135g qui tourne au milieu des bobines et des capteurs! Il aura fallu pas moins de 7 ans aux ingénieurs de chez MVT (et notamment à Alain Godou) pour en arriver à un tel résultat!
En test sur un MBK Nitro d'origine, il offre un gain de puissance net de 1cv par rapport à un allumage d'origine. Comprenez bien : le simple fait de monter cet allumage sur un scooter avec échappement et variation d'origine fait gagner 1cv (passage de 5.5 à 6.5 cv). Imaginez donc sur piste avec une configuration poussée! De plus, les réglages sont on ne peut plus simples : pas de calage à l'aide de pige de calage ou autres comparateurs, l'allumage est livré pret à être monté. La notice, en français, est claire. En gros, il suffit de mettre le piston au point mort haut (PMH) tout en calant le rotor sur le trait rouge de la bobine.
Ajoutez à cela la Charte MVT :
La charte MVT permet à tous les clients de faire réparer un allumage de la marque MVT pour un forfait de 100€, quels que soient les dommages. Pour bénéficier de celle-ci, il est nécessaire de nous retourner l’ensemble de l’allumage détruit ou non pour devis. Dans le cas ou l’allumage serait trop ancien ou trop endommagé, nécessitant un devis supérieur à 100 €, celui-ci vous sera échangé pour ce montant contre un modele récent quelque soit le modèle de l’allumage MVT.
Voilà de nombreux arguments pour cet allumage haut-de-gamme avec éclairage. Le must du must!
- Homologation sur route :
- oui
Voici les prix de vente enregistrés pour la pièce Allumage MVT Premium à rotor interne. Si un tarif vous intéresse, il vous suffit de cliquer sur le lien vers la boutique.
| Distributeur | Prix public | Pour acheter |
|---|---|---|
 | 249 à 274 € | |
 | 258 € | |
 | 259 € | |
 | 260 € | |
 | 269 € | |
 | 270.75 € | |
 | 275 € | |
 | 275 € | |
 | 289 € | |
 | 298 € | |
 | Variable |
La pièce Allumage MVT Premium à rotor interne s'adapte sur les véhicules suivants (informations données à titre indicatif et non exhaustives) :
Bonjour, je vouler savoir j'ai un booster spirit 2010 avec un kit 70 malossi sport avec carbu 17.5 vario stage 6 embreage stage 6 avec vilo MHR avec pot yasuni carrera 16 et bien sette allumage si sa crain pas de fair fondre le piston ou de serrer merci de me repondre???
Quel branchement avez vous fais s'il vous plaît sur nitro ? s'il vous plaît urgent
Bonjour je voudrais savoir j'ai une CPI et je voudrais changer mon allumage et j'ai déjà changer mon vilbrequin pour un top perf faut t'il que j'en monte un plus résistant ou pas ?
Merci de vos réponses
Salut j'ai monté cet allumage sur mon booster 2009 AC, voici mais impréssion : La notice n'est pas génial pour un petit jeune qui connait rien et qui essaye de le monter lui meme!La dessus MVT aurait pu faire un effort! Je suis électricien je m'en suis sorti car je m'y connais en cablage, mais la notice et pas top !!! Sinon je trouve quand meme malheureux de devoir claquer du fric dans un allumage pour avoir de "meilleurs" performances, en 1998 j'avais un ovetto et il marché super bien, de bien meilleurs performances que aujourd'hui avec ce booster 2009 et l'allumage MVT qui lui donne "un petit coup de bourre"! (cela etant du aux phares allumés en permanence...perte d'energie=perte de performances...)
Pour moins cher et quasiment aussi bien que l'allumage MVT : on monte une bougie Irridium à la place de la bougie BR8, coup de boost,accel et un petit + en pointe garantie!
Bref l'allumage MVT et trop cher pour ce que c'est ! De plus MVT conseil de repiquer des fils sur le cdi D'origine hors le diagramme MVT est un CDI! (en schuntant le fil du démarrage on peut supprimé le CDI origine qui ne sert plus a rien à condition de refaire un peut son faisceau, se que j'ai fait sinon sac de neud ! ca sert a rien de laisser des pièces qui ne servent plus juste pour faire des kilomètres de fils...) Tchao.
On me la recommander pour mon rocket je vais passer commande cette aprem et je voulais savoir si kelkin avait quelque conseil pour le montage
Bonjour ou es ce que l'on peut le commander ? merci pour votre aide
Le must du must! C'est sur !
Je l'ai mis
Trop bon pour ce qui roule en ville
Pour le prix, ce n'est pas super, vu qu'il est à avance fixe...Et il en coutera 160€ pour l'EPROM...Ca fait un peu cher pour un bon allumage!
Super je lai acheter