Sur un scooter, la variation joue un rôle majeur. Pour un accord parfait, il est indispensable de remplacer la variation après la pose dun cylindre plus puissant. Cest pourquoi Malossi propose son pack de compétition Overrange. Linstallation de ce matériel étant relativement délicate, voici la marche à suivre...
Appuyez sur la partie mobile du correcteur afin que la courroie pénètre légèrement vers le centre de celui-ci afin de vous faciliter le remontage du correcteur et de l’embrayage sur l’arbre de transmission.
Votre variation est dorénavant complètement remontée. Assurez-vous maintenant que tous les éléments sont bien en place, puis que la courroie et le correcteur tournent parfaitement bien.
Il ne vous reste donc plus qu’à réinstaller votre cloche, pour cela, emparez-vous des deux rondelles fournies avec le pack Overrange (à noter que sur tout les types de bas moteur à l’exception de la marque Minarelli, la rondelle la plus fine suffit simplement).
Placez donc cette ou ces rondelles sur votre arbre de transmission puis insérez et vissez votre cloche d’embrayage.
A présent à l’aide de votre clé de 21 ou à bougie, de votre clé Allen de 5 et d’un tournevis, remontez votre bougie, votre cache cylindre et votre carburateur. Pour finir n’oubliez pas de rebrancher l’antiparasite.
Enfin, remontez votre boîte à kick en resserrant ses vis à l’aide de la clé Allen de 5.
Vous voici avec une toute nouvelle variation Malossi Overrange de compétition et prête à l’emploi. Allez faire un tour en roulant à petite allure puis contrôlez après avoir démonté la boîte à kick que tout est en place.
En espérant que mon tutorial aidera beaucoup de jeunes passionnés dans leurs premiers pas ;)
Je tien a te remercié d'avoir consacrer du temps pour ce tuto c'est genial je monte mon pack samedi et bien sur j'aurai le pc avec ton tuto devant moi car c'est vraiment tres bien explique aucune repetition etc...:)
Merci, super bon tuto, cependant, j'ai un 4T et il est fortement déconseillé d'utiliser un cale piston(abime le piston), je fait commet alors pour démonter la partie de gauche?
Super tuto
Tres tres tres bien fais..photos,explication.. t'as pas perdu tes 4h de taf !!
Grand merci à toi et continu à faire des tutos de qualité comme ça..vraiment genial !!
TRES TRES BON TUTO ! :D
il va beaucoup me servir pour l'installation de mon vario MHR
Moi j'ai un nitro et je vien avoir un correcteur de couple polini GP sauf que moi il ne touche pas les renfore du carter moteur coté droit mai il touche dans le carter de transmission toi ta limé les renfore du carter moteur droit mai es que ta du limé un peu le carter de transmission ?
Met il y a le demareur éléctrique ou pas ?
Et je voulai te demandé j'ai un nitro j'ai acheté un correcteur de couple polini GP et quand je le monte il tape sur mon carter de transmition ques que doit faire rajouté une rondelle entre le carter de transmition et le correcteur ou bien alor quoi et sur ton schema jai vue tavai aussi une grosse rondelle noir épaisse ten a fai quoi
Donc moi en gro j'ai un nitro faut kje mete kune seule rondelle ? et apré on a pu de demarage electrique ? tré bon tuto merci
Parfait, merci pour ton super tuto !