Xiikon

hello alors je sais pas si tu a quelques basses ou pas mais bon je vais essayer de t'expliquer pour que tu comprenne. la motorisation d'un moteur est baser sur 3 gros point, -système d’alimentation ( c'est a dire le carburateur sur ton scoot ) il alimente le moteur en air/essence. - le moteur qui fourni une explosion donc fourni de l’énergie - transmission, elle transmet le mouvement du moteur aux roue pour que la roue puise tourner donc avancer le scoot! les 2 ressort que tu a parler se trouve dans la transmission plus précisément dans l’embrayage, elle occupe la fonction de désaccouplement du moteur a la roue ce qui permet de passer les vitesses ( sur les véhicule a vitesse ) et de s’arrêter exemple au feu rouge sinon le moteur calerais vu qu'on l'obligera a s’arrêter bref. le ressort d’embrayage normalement y en a 3, sans ca l’embrayage ne peu pas se desacoupler a la cloche autrement dis a la roue si tu préfères. le ressort de poussée se situ aussi dans l’embrayage, après le démarrage, ce ne sont plu les ressort d’embrayage mais bien celui de pousser qui joue sur l’accélération et la monter en régime du moteur. voilà j'ai essayer de t'expliquer sans trop rentrer dans les détails, j’espère que tu a compris! sinon oui si tu change de pot tu vas consommer plus pour la même conduite j'ai le même scoot et avec le plein je fais 160km jusqu'a tomber a sec je suis juste débrider au variateur, si tu met ton s3 avec les bon réglage tu vas tourner dans les 130 km environ avec le plein, si c'est pour un usage quotidien tu vas vite sentir dans ton porte feuille>< Perso j'utilise mon scoot tous les jours de la semaine et un peu le week, je tien 1 semaine et demi grand max, je peux te dire que ca pesse beaucoup sur le porte monnaie vu que je suis encore étudiant! Je compte change pour du 125, beaucoup plus de puissance pour la moitir de la consommation :) Sinon pour ton rodage, je trouve que 500km sur de l'origine c'est inutile, j'ai du faire 50 km de rodage, aujodui'huit avec pret de 8000 km jamais de souci, après chacun son avis bien sur! a+!

un petit up :(?

Je pense pas non plu que sa s'achete et pour en trouver c'est encore plus dur vu que c'est des moteur peu connu et peu de scoot sont vendu en version 125. Le souci des vieux 125 c'est que c'est pas le même, or si javais le nouveau 125 j'aurais pu le mètre sur mon typhoon sans aucun souci vu que c'est le même cadre ! ps: si quelqun sais ou pense savoir... l'arbre de la transmission secondaire autrement dis le bout qui rentre dans la roue arrière, vous pensez que c'est la même sur le moteur 50 et 125? ou il faut changer la roue aussi ?

Hello Hello !!! J'aimerais savoir ou je pourais trouver un moteur de 125cc du nouveau typhoon 2011 qui est le même que le fly pour info. J'ai fais quelques rechercher mais rien.... vous auriez peu-être une idée pour m'aider? Si vous savez aussi a peu prêt coûterait le moteur ca serait cool ?! voilà voilà c'est tout merci beaucoup et a bientôt !

c'est juste après le filtre à air ! mdr, faut qu'on dépouille le carburateur pour voire ce que c'est :P

je veux bien ;) e tu veux plus d'information comment ca? justement je chercher des information sur ce truc je peux pas ten donner xD et moi qui croyais que j'avais poster une question bette e que tout le monde allais de foutre de moi e finalement c'est tout le contraire !

oui mais pour ca faut que je démonte quelques choses pour mieux voire et j'ai pas trop le temps et un peu la flemme :P pandant les vacancesje vais voire ca

justement c'est le starter ca xD et le truc entouré je sais pas sauf si c'est un deuxième starter :x personne ne sais x)?

nan nan le choke et pas celui qui est entoure mais celui qui e derier le tuyaux d'huile :P

xD tres instructif ta réponse mdr ! quand j'aurais le temps faut que je démonte pour voire :) et la photo que j'ai poster n'est pas de mon scoot c'est une image trouver une le net :P

starter ? non le starter c’est plutôt le truc noire en plastique qui se trouve derrière le tuyau d'huile ? ou y en a 2 ? si c'est le cas quel sont leur fonction? y en a un qui laisse passer plus d'essence et l'autre lève le boisseau c'est ca? et merci pour ton lien je vais regarder si je trouve quelque chose ;) a tien, je viens de voire exactement l’utilité et comment il fonctionne du fameux starter électrique voici le lien https://www.scooter-system.fr/forums/f34/168631-fonctionnement-dun-starter-automatique.html mais cela ne me dis toujours pas c'est que c'est le truc que j'ai entouré :P c'ets bien un starter? mais alors pourquoi il y en a deux? et si quelqu'un connais son nom, merci ;)

hello hello, je vais être très rapide, j'aimerais savoir ce que c'est ce petit truc et a quoi sert entouré en rouge sur l'image voilà merci :)

okay ! merci beaucoup :)!

okay merci beaucoup je vais faire mes petite recherche de mon coter, merci de ton aide jo254 :) d’ailleurs, y a t'il des connaisseur sur la dtx j'en profite que je suis la!? le moteur est fiable j'ai entendu que oui,vrai ? niveau performance ca envoie une fois débrider a l'allumage, et si le pot l'est aussi olalala je vous raconte pas :love: et niveau look sympa :)!

ah oui j'avais oublier ce système la ! par contre vous me proposer quoi d'autre pour des compte tour moins cher :s?

hello hello tout le monde j'aimerais savoir si un compte tour de yamaha DT 125 2t peuvent être mi sur les yamaha DTX 125 2t, car les DTX ont pas de compte tour et c'est vraiment chiant, je parle d'un compte tour de DT mais si vous avez d'autres proposition, ou si vous savez qu'il y a des compte tour qui peuvent être acheter et être apiquer je veux bien que vous me l'informé ( si possible a aiguille j'aime pas les digital) ! merci et a bientôt j’espère !

on a la consommation d'une 125 2t bridé, mais pas du tout la même puissance

je viens de tester mon plein alors je vous explique en detaille ma conduite, j'habite en ville ( 92 ) j'utilise mon scoot surtout pour aller a mon lycee, chercher ma copine, aller a la musculation ou alors je tourne dans les alentours de chez moi bref tout ca pour dire que je conais par coeur les feu, je sais lequel e rouge ou pas bref. je roule vraiment trancilou j'acceler a 1/2 de la poignier pour monter en vitesse et 1/4 pour mantenire la vitesse ( ca sert a rien d’être à fond alors que je sais que le feu devant moi est rouge ou il va passer a rouge et je n'aurais pas le temps de passer au vert ) le seul moment ou je met l'accélérateur dans l'angle c'est dans une grande avenu ( environ 2 km sur les 4 km pour aller a mon lycee ) parcontre pour le retours dans cette avenue je met rarement l’accélérateur dans l'angle ( les feu ne sont pas favorable ) bref tout ca pour dire que sur les 8 km je fais seulement 2 avec la poignier dans l'angle le plus important, la consommation: 7.3 litre = 172 km exactement avec ce plein la j'avais fait 30 km de route donc jetait presque tout le temp avec l’accélérateur dans l'angle, si c’était pas ça je pense pouvoir gratter les 173/174 km sinon je laisse toujours le scoot chauffer 2 min. voilà vous connaissez ma vie, et ma façon de rouler. tout ca pour dire que je consomme énormément je trouve, la machine c'est le nouveau typhoon pot d'origine simplement débrider au variateur avec les réglage d'origine, bougie couleur brique avec un petit poil riche y a longtemp javais fais le même type de teste en roulant sportivement le scoot avais dans les 2000km et maintenant 5100km( poigniee dans l'angle tout le temp) la consomation bouge presque pas, 160km si ma mémoire est bonne ca fou vraiment les boule bref dsl pour mon roman je parle trop je sais ! je me tais :)

un collègue qui a un 125 4T sur le perif un jour il roulai normal et d'un coup le scoot se coupe. il démonte et le piston avait vraiment un GROS trou et pas simplement de la matier enlever. bougie completement '' fondu '' idem pour les soupape bref, tout le HM quoi ca cause a était l'avance d'allumage je sais pas si ca peu t'aider mais voilà ;) ! bon courage pour trouver la panne, mon avis >>>> allumage

le noir normal, je tire pas trop dedans je fais beaucoup de ville ;) et a propo de la pompe, des explication :P?

hello tout le monde l'autre jour j'ai démonter mon pot et j'en ai profiter pour jeter un coup d'oeil coter échappement pour voire l’état de mon piston et j'ai remarquer qu'il a des petites rayures sur la jupe du piston ( en dessous des segments ). c'est normal alors qu'il a seulement 5100 km? j'ai réussi a passer mon petit doit et les rayures ne sont pas profonde donc normalement y a pas de souci, mais je ne me connais pas autant que vous sur les 2t donc je veux en être sur :) en plus je ne tire jamais a froid, je le laisse toujours chauffer avant de partir vu que c'est un refroidissement a air donc j'ai une technique pour qu'il chauffe plus vit, je bouche l’aspiration d'air avec un papier 1/2 min le temps de me préparer pour partir et ensuite je le retire quand je sais que le moteur est a la bonne température. ( pas d’inquiétude je fais pas de surchaufe ;) Quelqu'un peu me dire comment les pompe a huile fonctionne? enfin, sont elle réglable sur le dosage d'huile qui va au moteur ou pas? car j'ai profiter pour tendre le câble ( qui était déjà très bien tendu). j'ai tourner 1/4 voir 1/2 tour le boulon qui tend le câble, le câble a du avancer 1mm ^^' dans l'esperance d’enrichir un micro poile sur le dosage d'huile. sinon la petite courroie qui entraîne la pompe devrais être changer tous les combien? sur le livret d’entretien je crois que c'est dans les 10 000km je me souviens plu (a) new typhoon 2011, bougie OK couleur brique ;) merci merci a bientôt :) !

quand on veux des choses plus technique y a personne c'est dommage ! bref bravo a toi ;)!

pompe a air sur le carburateur?? tu peux developer stuntro-forever ???

je trouve que une 50 freine correctement bien, surtout ceux qui sont equiper avec des frain AV a grande plaquette!

ouai, tu en a des sympa d'autres moins ;) et puis même en ville, dans les avenue a 45 km c'est un peu abuser quoi .....