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Propose un prix en mp si tu veux ;) J'aimerai tout vendre d'un coup, pour éviter de me retrouver avec le reste d'un scooter sur les bras, je ne serais quoi en faire...

C'est pour ça que je n'ai jamais acheté de Yasuni R, je suis passé du Z au C16 direct, puisque le Z et le R se valent sur 70 fonte ^^

Il demande une estimation, t'as pas compris je crois...

Mise à jour de l'annonce. Pot Yasuni Z Black Edition, complet, 65 euros fdpc Piapia, (valeur 160€) Embrayage Malossi Fly Clutch, en bon état, 30 euros fdpc Piapia/Peug (valeur 60€) Kit 70 Malossi Sport Fonte, sans piston, avec culasse, clapets, boîte, 30 euros fdpc Variateur Top Perf grande plage, avec joue fixe, galets, 25 euros fdpc Correcteur de couple origine Piaggio, acheté récemment neuf, pas de vis irréprochable, état idem, pour variation grande plage d'origine, diam 125 si mes souvenirs sont bons, avec écrou neuf. 25€ fdpc + plein d'autres pièces, jantes 12" avec pneus Michelin Pilot Sport comme neuf, faire offre. CDI Dell'Orto Gris Peugeot TKR, Viva, ... non bridé, testé, comme neuf, 30 euros fdpc (valeur 83€) Photos sur demande.

Salut, j'ai un pot Yasuni Z Black Edition et un kit 70 Malossi Sport fonte avec sa culasse, mais sans piston. Je vends le tout 100euros, c'est pour m'en débarrasser, le tout en bon état. J'ai aussi un embrayage Malossi Fly Clutch. ;)

Obligé de faire une découpe de la bavette, comme le miens ^^

Trop riche!! Baisse ton gicleur ^^

Je serais toi je me ferais rembourser pour vice caché... tu as une semaine si mes souvenirs sont bons ^^

Augmente direct ton gicleur principal de 10 points au moins, le cornet prend plus d'air, donc ton scoot demandera plus d'essence.

Ca sert à rien de toucher à l'aiguille, c'est du peaufinage, la vis de richesse tu le laisse en réglage standard, comme ta vis de ralenti... Trouve déjà ton gicleur principal quand tu vas rouler avec, après tu touches au reste! Mais si c'est juste pour le démarrer et le laisser tourner au ralenti, c'est le gicleur de ralenti qui débite, pas ton principal. Faut que tu repars de zéro avec tes réglages.

Pour info, au démarrage, c'est ton gicleur de ralenti qui débite, et non le gicleur principal! Donc, tu t'en fou pour l'instant! ;)

Le faisceau est tout d'origine, le scooter à été acheter d'origine bridé, j'ai monté un pot Leovince ZXR avec un ensemble pipe carburateur 17.5 montage souple. Mais je vais quand même vérifier. ;) D'autres idées?

Salut à tous! Je reviens vous voir pour mon problème électrique, je suis tombé en panne tout à l'heure, toujours le même problème, le voyant d'huile s'allume et le scooter s'arrête. J'ai le plein d'huile, le cdi à 3 mois mais ça n'a pas résolu le problème. Si je ne coupe pas le contact pour le remettre de suite, le scoot ne redémarre pas. Il commence à me rendre fou!!! Pas moyen de l'emmener chez Peugeot, ils vont me le prendre une semaine et m'assassiner avec une facture de mongole, alors que le scooter à été acheté chez eux d'occasion l'année dernière... J'ai grandement besoin de votre aide, le scooter va être démonter demain. Je pense que je vais commencer par changer l'antiparasite et la bougie pour voir, on sait jamais ^^ Pourquoi se voyant d'huile s'allume? Je n'ai fais aucune amorce, j'ai pas vraiment envie de passer au mélange. Le scooter à 19000kms, il est de 2010, je m'en sers pour aller travailler, soit 40kms par jours. Ca devient problématique...

La fumée dirait que tu es trop riche, mais ça m'étonnerait un peu... à voir s'il n'est pas encore en rodage, ça fume avec un moteur neuf... Je serais toi je démonterais l'ensemble clapets pipe carburateur boîte à air, nettoyer le tout et vérifier l'usure des clapets et voir même pour changer la mousse. Je jeterais aussi un oeil sur les segments, voir s'ils ne sont pas resté un peu collés, et changer aussi cette bougie!! On refait pas du neuf avec du vieux ;) Le bouchon d'huile, tu ne devrais pas sentir la différence avec ou sans...

Le pointeau qui est mort, l'essence coule par le trop plein de cuve, le scoot s'engorge en même temps.

Je n'ai pas essayé, mais je pense que ça vient d'un souci cdi, centrale clignotant, pompe à huile. Y'a un truc entre les 3 qui ne va pas, c'est un TKR de 2010 avec cdi Dell'Orto gris.

Up! ;)

Salut à tous! Avec mon TKR j'ai un soucis, le voyant d'huile s'allumait de temps en temps, les clignotants restaient fixes, le scooter coupait comme s'il n'y avait plus de contact. Je me suis pris la tête quelque temps avec, j'ai changé le cdi, les clignotants ont refonctionnés, mais le voyant d'huile s'allume toujours, mais le scooter ne coupait plus, donc jusqu'ici, pas trop ennuyeux... Mais depuis aujourd'hui, les clignotants recommencent à délirer, plus particulièrement celui du droit, ça avait commencé comme ça la dernière fois... Donc voilà, j'aimerai bien trouver le problème avant qu'il se remette à retomber en panne, j'ai pas envie de rechanger le cdi, ça coute quand même 83euros... et pourtant, la centrale clignotant dépend de lui apparemment... J'ai le plein d'huile, dès que les clignotants délirent un peu le voyant d'huile s'allume, je n'y comprends plus rien!! Peugeot incapable de résoudre mon problème, à part me vendre des pompes à huile et des cdi à 80e chacun... Aidez moi s'il vous plaît :pleure:

Salut à tous! Je pré-vends mon Piaggio Fly en pièces, pour voir d'abord si les pièces intéressent, sinon il sera vendu en entier au pire des cas. Pour les prix, ce n'est pas cher, proposez moi vos prix fdpc selon votre budget, je répondrais quoi qu'il arrive, c'est juste pour faire de la place, et gagner un billet par la même occasion, donc n'hésitez pas à faire vos offres ^^ ;) Dessus il y a: Pot Yasuni Z Black Edition, pas de bosses, pas de rayure, complet. Embrayage Malossi Fly Clutch, en très bon état Piaggio/Peugeot diam 107. Variateur Top Performance type origine grande plage, les pentes sont améliorées, fournis avec la joue fixes Top Perf. Cylindre culasse Malossi 70 Sport Fonte, le cylindre à eu une amorce, la culasse est comme neuve, le cylindre à été rattrapé, avec un piston neuf ça repart sans soucis, très solide, fournis avec la boîte Malossi et les lamelles carbones Malossi, 600kms. Correcteur de couple d'origine, fournis avec pas mal de ressort de poussée. Allumage origine, et tout le reste que j'oublie... un scooter entier quoi... lol ;) Voilà, le reste c'est de la partie cycle, ça va y passer aussi ^^

Je veux une paire, avant et arrière. ;)

Up, toujours à la recherche d'une paire de jantes ^^ ;)

Salut! Je recherche une paire de jantes en 12 pouces de Vivacity ou de Tkr 12", en très bon état si possible... Faire offre ;)

Salut! J'ai un Yasuni City 16 à vendre, pour Piaggio Giléra ;) Je l'avais sur kit 70 Malossi Sport Fonte, ça arrache en accélération! ;)

Si tu veux j'ai un Yasuni City 16, très très bon pot!! ;)

Pourquoi tu poses la question si tu es si sur de toi? Je comprends pas là... :huh: