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Dossier

Les similitudes entre les pots



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69 réponses à ce sujet

#1 Rotor

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Posté le 19 décembre 2011 à 17:36

Bonjour j'ai eu l'idée de reunir les pots identiques d'une marque à une autre ainsi que leurs évolutions, quoi de plus facile pour une marque que de pendre un modèle et lui rajouter quelques améliorations, le renommé et hop faire croire à tout le monde que c'est un pot qui marcheras bien mieux, c'est comme ça pour énormément de chose et pas seulement en mécanique.

 

 

 

528690bidalot.gif                                                                      
Le Bidalot S3 est une évolution du Bidalot S1 fabriqué par tecnigas. Le S1 est identique au tecnigas rs 70 et le Bidalot S3 au tecnigas RS II, la seule différence entre le S1 et le S3 est au niveau du tube de fuite qui est sensiblement rallongé pour soit disant optimiser les hauts régimes.


77964151181249.jpg

Il existe aussi une version bas de gamme du Bidalot S3 / Tecnigas rs II , il s'agit du Tnt Racing.

pot-tnt-racing-r-1-mbk-booster-stunt-yam

Niveau performance le S1 et le S3 sont quasiment identique, le Bidalot S2 les surpassent tous les deux, qui lui possède le même corps que le Yasuni R mais avec un tube de fuite du Yasuni Z.

123042511811294.jpg

Il existe aussi des versions bas de gamme du Bidalot S2 comme le Kama Racing.
100929020652845618.jpg
Ou encore le Tecnigas trek (à ne pas confondre avec le tek.) 
100929020806791416.jpg

m-25-logo-yasuni.jpg
Le yasuni R est une évolution du Bidalot S2 comme dis plus et non du Z. (voir photo du haut)

Le Bidalot C16 Endurance est identique au Yasuni C16.


861426c16png.jpg
 

A ne pas confondre avec le City 16, on entend souvent dire qu'il s'agit d'un C16 bridé.

 

567547CITY16.jpg

 

Le Bidalot C20 endurance au Yasuni C20.

632909C20.jpg


Le Bidalot C16 et C20 ne sont plus commercialisé.



news_logo_conti.gif
Leurs pot sont en fait fabriqué par Giannelli.

Le modèle Conti Chr est identique au Giannelli reverse, au Arrow extrême ainsi qu'au Malossi Mhr replica, pour le mhr replica le systeme de bride est different car elle est placé directement dans le corps du pot. On retrouve également cette similitude sur les mécaboîte.

 

336586511811118.jpg
 

logo-top.jpg
Le pot top perf nardo replica est en fait un Giannelli shot renommé.


 

737400topperf.jpg



Giannelli shot V2 : Le V1 avec un tube de fuite énorme ainsi qu'un nouveau système d’absorption de la cartouche.

 

631890GiannelliShotV22.jpg

 

Il existe aussi une version V3 avec une cartouche en carbone. 
 

 



news_logo_tecnigas.gif
100929053700268671.jpg
Le Tecnigas next et le Tnt one sont identiques.



scr_logo.gif


Les pots SCR et Metrakit sont presque identiques mais à un prix généralement plus intéressant en revanche les finitions sont un peu moins bonne mais ça reste des produit de qualité. Suivant les modèles de moteur certains pot sont complètement différent. 

 

Piaggio:
891372Sans_tGitre.jpg


Derbi avec un Scr Handmade et un Metrakit Sp :

 

997347handmade.jpg




news_logo_turbo_kit.gif

Les pots Hebo et Turbokit sont exactement identique.
542582SansFF_titre.jpg
Il existe aussi une version passage haut qui sont aussi identique.


N'hésitez pas à donner vos avis.



#2 ALCO TEAM

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Posté le 19 décembre 2011 à 20:04

c'est bien fait comme dossier :D
http://www.facebook....47656979?ref=hl :::: FAN PAGE DE L'ALCO TEAM :) :)

#3 Burn-Rider

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Posté le 19 décembre 2011 à 20:05

Trés bon dossier, sa aide bien. On peut acheter un pot 50 euros moins cher suivant la marque et c'est me même !!
Booster Spirit en vente !

#4 cgdu88

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Posté le 19 décembre 2011 à 20:21

Trés bon dossier, sa aide bien. On peut acheter un pot 50 euros moins cher suivant la marque et c'est me même !!


Oui mais après si tu veux l'original tu dois mettre la main à la poche

Voilà les bas moteur de booster de 2008 entièrement préparé qui arrive (h) , ça va dépoter sec :ouf:  

-Kit 70 MXS Racing

-Pot 70 MXS Racing

-Vilebrequin MVT Carrera de MBK Nitro  (énormes modifs de mon préparateur !!!)

-Carburateur 28mm Keihin PWK + Big Valves Stage6

-Allumage MVT Premium Noir

-Variateur Polini GP Super Speed Evo (9galets)

-Correcteur de couple Polini GP Speed Drive Evo3 Céramique+ Courroie GP Polini Evo

-Transmission secondaire longue Stage6 14*41

-Embrayage Doppler SX86 + Cloche d'embrayage Doppler SX86


#5 Lou-Pierre

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Posté le 19 décembre 2011 à 20:58

Un bon dossier anti arnaque, belle initiative :lol:

#6 nico06600

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Posté le 19 décembre 2011 à 21:01

Bonne idée d'avoir remit le tutoriel ici car ça va en aider plus d'un :lol:
TPR Alu :)
Pot metrakit SP
variateur multivar
carburateur 17.5

#7 Fløflø-Møuth

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Posté le 19 décembre 2011 à 21:49

Normalement le bidalot S3 est plus puissant que le S2 (conçu pour fonctionner avec une bonne configuration comme un kit 70, alors que le S2 bride + vite le régime sur une grosse configuration)

il y a le Leovinci TT qui est la réplique d'un vieux pot que Leovinci avait sortir il y a une quinzaine d'année...

Et faut que je retrouve le modèle du pot identique au technigas/tnt one, un pote l'as eu^^

Langage SMS : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

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#8 Mitx

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Posté le 19 décembre 2011 à 21:54

Super cool , ça évitera de se faire niq*er ...
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  • - boîte à clapets Hebo
  • - Allumage MVT Millenium
  • - Pot SCR Corse SM Chromé
  • - Double radiateur
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#9 Lou-Pierre

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Posté le 19 décembre 2011 à 22:01

Normalement le bidalot S3 est plus puissant que le S2 (conçu pour fonctionner avec une bonne configuration comme un kit 70, alors que le S2 bride + vite le régime sur une grosse configuration)

il y a le Leovinci TT qui est la réplique d'un vieux pot que Leovinci avait sortir il y a une quinzaine d'année...

Et faut que je retrouve le modèle du pot identique au technigas/tnt one, un pote l'as eu^^


C'est étonnant d'ailleurs pour le Bidalot, au vue de la forme du S2 et du S3, le S3 est fin et allongé, à priori plutôt fait pour tourner à mi régime et sur petite cylindrée, alors que le S2 est plus ramassé et volumineux.

Après faudrait comparer sur banc.

Faudrait préciser que ce n'est que le MHR Rep 2 qui est identique aux autres. Ce dernier possède une bride classique à l'entrée.
Mais le MHR Rep 1 lui est bridé dans le corps comme indiqué dans le tutoriel, mais il ne semble identique à aucun autre pot.

Ce message a été modifié par Lou-Pier - le 19 décembre 2011 à 22:04.


#10 Rotor

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Posté le 20 décembre 2011 à 13:04

On voit bien que le S3 est un simple S1, d'ailleurs dans les test sur le 70 street race il est l'un des plus médiocre.




C'est étonnant d'ailleurs pour le Bidalot, au vue de la forme du S2 et du S3, le S3 est fin et allongé, à priori plutôt fait pour tourner à mi régime et sur petite cylindrée, alors que le S2 est plus ramassé et volumineux.

Après faudrait comparer sur banc.

Faudrait préciser que ce n'est que le MHR Rep 2 qui est identique aux autres. Ce dernier possède une bride classique à l'entrée.
Mais le MHR Rep 1 lui est bridé dans le corps comme indiqué dans le tutoriel, mais il ne semble identique à aucun autre pot.


Le 1er mhr replica à le même corps que le 1er conti chr sauf que le tube de fuite est plus incliné et la patte de fixation est soudé différemment.

#11 booster_974

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Posté le 24 décembre 2011 à 12:12

franchement je savais pas qui se ressembler autant !! Immprésionant .
C'est Parti pour refaire le Booster
configuration actuel
:

Cylindre Mhr team 50
Pot d'origine ( X run )
carburateur 17.5 D.O
Roulement C4 Stage6
variateur Polini
embrayage polini
courroie polini
Poulie polini
Correcteur de couple polini

#12 Fløflø-Møuth

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Posté le 24 décembre 2011 à 14:05

C'est bizarre pour le S3 car il l'ont tester sur leur 70 bida replica (bisegment, usage quotidient) et ils sort de bonne perf (même si ont fait facilement mieux en perf avec un autre pot)
Sinon pour le corps, Bida à "triché" pour les haut régime avec des chicane à l'intérieur

Ce message a été modifié par Fløflø-Møuth - le 24 décembre 2011 à 14:06.

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#13 Rotor

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Posté le 28 décembre 2011 à 12:58

C'est bizarre pour le S3 car il l'ont tester sur leur 70 bida replica (bisegment, usage quotidient) et ils sort de bonne perf (même si ont fait facilement mieux en perf avec un autre pot)
Sinon pour le corps, Bida à "triché" pour les haut régime avec des chicane à l'intérieur


Je suis curieux de savoir d'ou tu sors ça, car sa version tecnigas ne sort pas tous les perfs attendu sur ce genre de cylindre, pour les chicanes reste à ouvrir le pot en deux pour en avoir le coeur net.

#14 guillaume37

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Posté le 28 décembre 2011 à 13:13

Pas mal en effet.

Et sinon entre le yasuni r et le xrun ? c'est vraiment les même ?

#15 cgdu88

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Posté le 28 décembre 2011 à 13:31

Pas mal en effet.

Et sinon entre le yasuni r et le xrun ? c'est vraiment les même ?


à ce que j'ai cru entendre ils sont identiques , déjà de look ca saute aux yeux , niveaux perfs ca doit être pareil

Voilà les bas moteur de booster de 2008 entièrement préparé qui arrive (h) , ça va dépoter sec :ouf:  

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#16 - Robin (Chantal :D )

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Posté le 28 décembre 2011 à 14:36

Je me coucherai mon bête se soir, j'aurais pensait que le SCR Rl étais identique au MK pro race

#17 Fløflø-Møuth

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Posté le 28 décembre 2011 à 19:58

Je suis curieux de savoir d'ou tu sors ça, car sa version tecnigas ne sort pas tous les perfs attendu sur ce genre de cylindre, pour les chicanes reste à ouvrir le pot en deux pour en avoir le coeur net.


Voilà le lien

Et la phrase exacte de Mr Bidalot:

Le pot S3 a été développé sur un scoot entièrement d'origine, avec des galets de 4.5g, et des ressorts de mâchoires d'embrayage d'une tension +30%

Nous l'avons ensuite essayé avec un haut moteur 50 de chez nous et un 70. dans les 2 cas, nous avions utilisé un carburateur Dell Orto PHBG 19, et des lames carbone. De mémoire, les galets et ressorts d'embrayage changeaient peu, on ajoutait juste un ressort de poussée gris (similaire au jaune Malossi)


Par contre je ne retrouve plus ou il parle des perf du pots, ça devait être sur facebook

Ce message a été modifié par Fløflø-Møuth - le 28 décembre 2011 à 20:00.

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#18 Rotor

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Posté le 30 décembre 2011 à 11:00

Je me coucherai mon bête se soir, j'aurais pensait que le SCR Rl étais identique au MK pro race


"j'aurais pensé" c'est pas plus jolie ? Et oui c'est bien le cas.




à ce que j'ai cru entendre ils sont identiques , déjà de look ça saute aux yeux , niveaux perfs ça doit être pareil


Ils se ressemblent mais ne sont pas identique.


#19 Bachu

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Posté le 04 janvier 2012 à 14:03

Cool, ça va permettre de gagner du temps et un peu de sous. Merci.

#20 cgdu88

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Posté le 04 janvier 2012 à 17:24

"j'aurais pensé" c'est pas plus jolie ? Et oui c'est bien le cas.






Ils se ressemblent mais ne sont pas identique.


ok la différence de prix est donc justifiable

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