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12 réponses à ce sujet
#1
EnGuer59
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Posté le 22 juin 2012 à 21:22
salut a tous je viens acheter un kit top perf 70 fonte avec un carburateur 17.5 et je posséde de ja un variateur polini hi-speed avec des galets de 3.5g (pour l'accélération =) ) et un embrayage for race polini et un pot stage 6pro replica, penser vous que je devrait changer mon vilebrequin sachant que le scoot a 10 000km, et es-que avec cette configuration je pourer profiter des performance du kit.
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Nouveau nitro le 05/08/12 
#2
LMichou13
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Posté le 22 juin 2012 à 21:28
Non , tu ne devrai pas changer ton vilebrequin sauf regarde s'il a du jeu 
Un carb-u 19 aurai étais mieux
Un carb-u 19 aurai étais mieux
Kit 70 Polini Corsa
Vil-o Doppler Endurance
Carb-u 19 PHBG (Gicleur 92)
Embrayage Motoforce Racing (ressort d'embrayage Motoforce Vert 50% + Poussée Rouge Malossi)
Vari-o MHR GP (6*4.5)
Big Valve Stage6 + Adaptateur Carb-u Conti
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#3
EnGuer59
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Posté le 22 juin 2012 à 21:29
Le carburateur de 19 n'est pas neccesaire si je regle bien mon carburateur de 17.5? sinon j'en acheterer un de 19 plus tard et tu pense qu'avec la configuration je profite du kit?
Ce message a été modifié par EnGuer59 - le 22 juin 2012 à 21:31.
Nouveau nitro le 05/08/12
#4
LMichou13
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Posté le 22 juin 2012 à 21:32
Non mais , il t'aurai fait gagner un peu d'accélération' et de reprise par rapport au 17.5
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#5
EnGuer59
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Posté le 22 juin 2012 à 21:34
Merci, et tu pense que je pourer monter combien c'est pas ma priorité la vitesse mais bon c'est toujours bon a savoir 
Nouveau nitro le 05/08/12
#6
LMichou13
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Posté le 22 juin 2012 à 21:43
90-95 réel
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#7
EnGuer59
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Posté le 22 juin 2012 à 21:44
ça va avec une bonne accélération ça va le faire merci
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#8
fande50
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Posté le 22 juin 2012 à 22:49
Mouais, peux faire mieux tu mais carburateur 21 avec galets largement + lourd la tu vas marcher !
Et moi je te conseille vilebrequin renforcé.
Et moi je te conseille vilebrequin renforcé.
#9
LMichou13
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Posté le 22 juin 2012 à 22:51
Carb-u 21 sert a rien , un 19 est bon sur un 70 fonte
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#10
rocket 34
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Posté le 22 juin 2012 à 23:20
21 c'est mieux, par contre tes galets de 3 grammes pour l'accélération c'est une brave connerie
Rocket, béta rr mbk av68 etc etc
Et surtout projet derbouze for run 90cc pour la saison 2014 ( espérons )
Mes tutoriel passez voir ! avance d'un allumage à rupteur: http://www.scooter-s...roximativement/
montage embrayage+ suppréssion pompe à huile : http://www.scooter-s...-huile-sur-am6/
Mon projet béta passez voir ! http://www.scooter-s...t-by-rocket-34/
#11
EnGuer59
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Posté le 23 juin 2012 à 19:03
pourquoi c'est une connerie?
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#12
Pasternak
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Posté le 23 juin 2012 à 19:12
Ton moteur gueule dans le vide aussi léger, et ça aide peut-être au départ, mais bon, à ce point, dès passé les 20 km/h tu vas commencer à ramer.
Tu es en quoi comme ressort de poussée ? Je conseillerais du vert ou du rouge.
Tu pourrais grappiller en perf's avec un carburateur un peu plus gros, un pot un peu plus adapté, une bonne boîte à clapets, préparer la BAA si ce n'est pas fait ou en mettre une autre qui prend bien l'air (mais évite le cornet, c'est quand même fait pour les runs et la compétions lorsque cela à été inventé...).
Tu es en quoi comme ressort de poussée ? Je conseillerais du vert ou du rouge.
Tu pourrais grappiller en perf's avec un carburateur un peu plus gros, un pot un peu plus adapté, une bonne boîte à clapets, préparer la BAA si ce n'est pas fait ou en mettre une autre qui prend bien l'air (mais évite le cornet, c'est quand même fait pour les runs et la compétions lorsque cela à été inventé...).
#13
EnGuer59
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Posté le 23 juin 2012 à 19:18
Ok merci je ferais des teste de galets quand j'aurer ressue le kit lundi normalement je vous tiendrer au courant merci =) et pour le ressort de poussée c'est un bleu renforcer polini je l'ai eu avec le variateur
Ce message a été modifié par EnGuer59 - le 23 juin 2012 à 19:23.
Nouveau nitro le 05/08/12
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