#61
Posté le 12 février 2012 à 21:22
#62
Posté le 20 février 2012 à 17:59
Les nouveaux carters on commencé un régime.
#63
Posté le 20 février 2012 à 18:17
pour les interesses
spirit liquid cooled for run 2012
http://www.scooter-s...l-for-run-2012/
pièces a vendres
#64
Posté le 20 février 2012 à 22:45
#65
Posté le 22 février 2012 à 17:50
#66
Posté le 23 février 2012 à 23:12
#67
Posté le 24 février 2012 à 01:26
#69
Posté le 24 février 2012 à 17:20
pour les interesses
spirit liquid cooled for run 2012
http://www.scooter-s...l-for-run-2012/
pièces a vendres
#70
Posté le 24 février 2012 à 18:09
#71
Posté le 27 février 2012 à 18:24
En mode copeaux partie
Les carters sont maintenant retravaillé à l'admission il n'y aura plus qu'à poncer plus fin, les transferts ne sont pas fait.
Le plus gros sur les carters a était fait.
Ils sont partis chez Colimeca pour le changement des entraxes cylindre, resurfassage des plans joints puis passage de la tete de bielle dans les carters.
Je n'ai toujours pas reçu le kit bielle, en attendant j'avance sur la partie cycle.
Au passage le plot de culasse va aussi partir en usinage pour une rectif du RV, angle de squish etc.....



#72
Posté le 27 février 2012 à 18:35
#73
Posté le 27 février 2012 à 20:23
pour les interesses
spirit liquid cooled for run 2012
http://www.scooter-s...l-for-run-2012/
pièces a vendres
#74
Posté le 27 février 2012 à 20:24
Jojo836, le 10 mars 2012 à 19:24, dit :
Jojo836, le 10 mars 2012 à 19:31, dit :
-z-, le 10 mars 2012 à 19:29, dit :
soit tu l'achete en magasin genre nauroto / feu vert / casto ou alors tu le fabrique toi en mélangeant :
100ml de citron
50ml de vinaigre
3 cuillère de sel
et de l'eau oxygéné
#76
Posté le 28 février 2012 à 11:26
#77
Posté le 02 mars 2012 à 19:49
Ce soir j'ai démonté le bas moteur, il y a encore quelques mois, je ne pensais pas l'ouvrir jusqu'au moment ou je m'aperçois de changer le kit bielle.
Par contre c'est le carnage dans le moteur, tous les roulements au démontage se sont révélés naze.....
et la portée de roulement du carter coté variateur est morte aussi....






Mais à ma dernière commande j'avais commandé au cas ou tous les roulements.
Du coup cette année je me retrouve avec un bas moteur casi neuf, un taux de compression et des diagrammes comme je le voulais .





Voici en photo le moteur de la saison 2011 avec les pièces de rechanges
Demain j'emmène le vilebrequin a réembiller.



Ce message a été modifié par Tonnere méca - le 02 mars 2012 à 19:50.
#78
Posté le 03 mars 2012 à 00:44
tu devrait la poster sur la
la jante tu en est ou ??
tu aurais pas eu meilleur temps de la sabler ??
pilote de pushcar ░▒▓▓▓▓▓▒░
Il y a du lourd, il y a du gros, il y a du karbu dell orto, il y a du kit gilardoni et même des pot polini
#79
Posté le 04 mars 2012 à 12:28
♠ Crashman7Z ♠, le 03 mars 2012 à 00:44, dit :
tu devrait la poster sur la
la jante tu en est ou ??
tu aurais pas eu meilleur temps de la sabler ??
C'est bon je m'en suis chargé.
La jante elle avance en douceur, le ponssage est presque terminé.
Merci à tous pour les coms.
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