Rider24 Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Salut à tous, je vous présente ma Yamaha DT :) J'ai prévu quelques trucs à voir tout au long de ce sujet ! Comme par exemple un kit 70 pour bientôt. SI VOUS AVEZ DES IDÉES POUR L’AMÉLIORER SURTOUT N’HÉSITEZ, JE SUIS PRENEUR :) Ce que la moto possède : - Pot Bidalot MXR et oui c'est tout pour le moment... - Une plaque phare Polisport - Clignotants triangulaire Je possède un support de plaque mais le clignotant droit étant casser j'ai remis le support d'origine.. J'achète les clignotants d'ici peu pour le remettre. Voici quelques photos : Je vais passer une commande d'ici peu :) A vos claviers :D
Risk Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Sympa cette DT avec la MMX ;) Je suis, j'ai à peu près la même.
tic31880 Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Si si tkt, Une Yamaha DT c'est une bonne moto ! Tu devrait juste nous dire ce que tu prévois .. Déjà est ce que tu compte la laisser en enduro ? Sinon elle est déjà très belle :cool2: Allez up pour lui
iZi Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Bien ta dt ! passe voir mon projet si tu veux des idées esthétique !
Rider24 Posté(e) le 2 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2012 J'ai vu ton projet iZi :) Et je l'a trouve super cette dt ! malgrès ton réglage assez dur ^^ j'ai été dans le même cas que toi et la avec mon pot je suis en 105 et ça va nickel. Je prévois un 70 top noir, j'aimerais trouver des jantes de supermotard :/ et aussi une fourche inverser, mais bon à voir avec mon budget. Je ne sais pas si avec le 70 top noir il faut que je change de vilebrequin :s ? 1
Risk Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Si tu montes la configuration qui s'accorde bien & que tu veux profiter pleinement de ton moteur... oui c'est vivement conseillé. Gicleur 105 ? Chanceux !
Rider24 Posté(e) le 2 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2012 Oui j'ai longuement galéré niveau gicleur ..90/ 98 / 110 / 115 / 120 et là le 105 nickel ^^
Rider24 Posté(e) le 2 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2012 La configuration qui suit comment ça ?
-z- Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 sympa la dt, dommage de pas la laisser en enduro ! pour ta configuration il faut prévoir pot carburateur petetre une boîte a clapet kit vilebrequin prépa boîte à air ..
cLement85 Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 pour le guidon prend victoria bull il sont a 15-18e sé la même qualiter que conti en 2 foix moins cher car ses la sous marque de conti après je veerai bien un feu arrière a led la plaque passe nickel ;)
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Ah daccord Merci clément ^^ Car je n'étais vraiment pas sûr de leurs qualités et j'ai des potes qui ont des conti et ils les trouvent bien alors je savais pas. Pour le supermotard, c'est vraiment pas sûr ^^ car j'aime bien le style enduro. La configuration, tous ça :/ Pour un kit 70 fonte ? ^^ J'ai une prépa de boîte, un pot Bidalot, un carburateur de 16, et bientôt peut être mettre des clapets.
-z- Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 70 fonte c'est bien coupleux, idéal pour l'enduro ;) et il y a pas beaucoup d'entretien
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 (modifié) Ce qu'il y a c'est pour changer le vilebrequin je sais pas comment m'y prendre :x Parce que j'ai des potes ils sont en 70 top noir vilebrequin origine et ça bouge pas alors je sais pas :/ Modifié le 3 août 2012 par AdrienDTR
cLement85 Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 prend un vilebrequin renforcer par precautions et autrement le 70 top noir et carburateur 21 clapets carbone ;)
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Oui mais le problème c'est pour le monter j'en est aucune idée x) Encore tous ce qui est moteur, configuration tous ça je touche.. mais intérieur moteur tous ça :X ! J'ai aucune envie de le démonter puisque j'y connais pas grand choses j'ai jamais ouvert de moteur.. donc par qui faire ça ? :/
cLement85 Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Oui mais le problème c'est pour le monter j'en est aucune idée x) Encore tous ce qui est moteur, configuration tous ça je touche.. mais intérieur moteur tous ça :X ! J'ai aucune envie de le démonter puisque j'y connais pas grand choses j'ai jamais ouvert de moteur.. donc par qui faire ça ? :/ sé vrai que sé chaud et par un pro 300E :bave: :bave: :bave: :bave: ia des tutos mais faut pas se louper :siffle:
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 300€ chez un pro ? :o Ah quand même tu mets deux fois le vilebrequin la-dedans :/ Donc je ne sais absolument pas quoi faire.. Je commande surment mon guidon ce soir vu que le mien est plier.. des clignotants pour remettre mon support de plaque et un rétroviseur pliable :D
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Question : Si c'était votre moto, vous feriez quoi :) ?
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Mon sujet n'intérrese personne :/ ?
Donakka Posté(e) le 3 août 2012 Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Oui oui. Je suis :cool: Perso mon pro me prend 50€ si je démonte l'allumage est tout l'embrayage avant de lui amené. Lui il fait que ouvrir et fermé.
Rider24 Posté(e) le 3 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 août 2012 Ok :/ Ben je vais voir si chez Yamaha ils sont aussi ''cool'' :P Je vous redirais ça
cLement85 Posté(e) le 4 août 2012 Signaler Posté(e) le 4 août 2012 tu prend quoi comme guidon VB OU CONTI :D
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