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scooter piaggio - gilera Zip SP/R by Le_Becaman & NLG


Le_Becaman
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Toujours aussi beau ce Zip

Et la plaque elle est ou ? :P

retirée a l'occasion des photos -_-

Jolieeee les photos !!! Vivement ce week end tiens !

pas pour moi je serai pris... :(

beau shoot, du soleil , si on pourai en avoir ici au lieux de la pluie et de la neige :pascool:

ca ne fait que deux jours qu'on en a, mais on a toujours aussi froid. et le matin, c'est quand même tout givré partout.

toujours aussi jolie le zip

merci ca fait plaisir :soeur:

Bien ce zip je suis !!

PS: je ne savais pas qu'il y avait des zip en LC...

alors pour ton information, le Zip existe en LC depuis maintenant au moins 15ans! il a changé de look pour passer du SP au SP2 (lors du restylage du Zip en 99/2000)

je reprécise que le mien n'est pas un LC, il y a juste la face avant de ce prestigieux modele ^^

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le lc il n'est pas homologue en france si ?

le LC est homologué, seulement sa vente qui s'est arrêté. probablement trop coûteux a produire par rapport au prix de vente... ou trop mal proposé publicitairement par rapport au traditionnel et incontournable booster.

as-tu déja vu dans des magazines, en dehors des pages résumé de compete, une pub pour un Zip SP (ou SP2)? ne serait-ce qu'un essai?

moi en 15ans d'intérêt certain pour les 2roues, JAMAIS vu de pub pour le Zip LC... en revanche, chaque semaine, chaque magazine ouvert, chaque site internet lu me jette a la gueule des pubs et des essais du sacrosaint Booster, qui depuis 20ans n'a pas changé (à part un ou deux détails esthétiques et techniques mineurs)

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le LC est homologué, seulement sa vente qui s'est arrêté. probablement trop coûteux a produire par rapport au prix de vente... ou trop mal proposé publicitairement par rapport au traditionnel et incontournable booster.

as-tu déja vu dans des magazines, en dehors des pages résumé de compete, une pub pour un Zip SP (ou SP2)? ne serait-ce qu'un essai?

moi en 15ans d'intérêt certain pour les 2roues, JAMAIS vu de pub pour le Zip LC... en revanche, chaque semaine, chaque magazine ouvert, chaque site internet lu me jette a la gueule des pubs et des essais du sacrosaint Booster, qui depuis 20ans n'a pas changé (à part un ou deux détails esthétiques et techniques mineurs)

ta raison en plus !!!

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pour alimenter un peu... je me suis fait chier à faire un petit montage... pour le fun comme pour servir a d'autres projets ^^

un détourage complet et précis d'une des photos du Zip, pour laisser le fond brut de pomme. (hormis le logo "le_becaman.prod" pour le copyright)

post-388-0-26613000-1329774334_thumb.jpg

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et je t'en veux pas... allez, vas jouer ailleurs :lol:

(je déconne bien sur, si tu préfères les brouettes en kit, c'est ton choix je t'en veux pas! :lol: :lol: :lol: )

question de gout hein :P je crache sur aucune marque car chaque marque a c'est defaut comme c'est qualiter :P :P :P

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question de gout hein :P je crache sur aucune marque car chaque marque a c'est defaut comme c'est qualiter :P :P :P

évidemment, moi non plus je ne crache sur personne (hormis les chinois copies ratées)...

chacun ses avantages et inconvénients. par exemple le booster que je critique un peu plus haut, reste et restera encore longtemps une des plus grosses bases de tuning scoot... avec le stunt. c'est un fait indéniable, et tant mieux pour lui parce que d'origine...

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t'as vu ou qu'il était pas homologué???

il est juste pas commercialisé en france... pour info

Mon père tient un magasin et une casse de scooter , et , pour les assurances , le scoot est trop puissant , donc tu ne peut l'assuré , sauf en le déclarant AC

Et pour info il est commercialisé dans les DOM-TOM , va savoir pourquoi .. ( aux alentours des 2500 € )

Modifié par Piaggiozip06
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Mon père tient un magasin et une casse de scooter , et , pour les assurances , le scoot est trop puissant , donc tu ne peut l'assuré , sauf en le déclarant AC

Et pour info il est commercialisé dans les DOM-TOM , va savoir pourquoi .. ( aux alentours des 2500 € )

sauf qu'avec le même moteur qu'un Runner, a bridage identique, puissance identique.

donc soit les raisons évoquées par ton paternel sont liées aux versions non homologuées (exemple trophée malossi), soit il n'en a pas au catalogue parce que le groupe piaggio ne le commercialise plus en france métro depuis déja 2ans au moins... (trop peu de ventes ces dernières années = diffusion limitée)

pour ton information, le scoot s'étant déja vendu a plusieurs centaines d'exemplaires, l'homologation française en poche, il EST référencé au catalogue des assureurs, donc assurable (déja demandé a mon assureur un jour ou je devais en acheter un d'occasion)

pour le coup de la commercialisation aux Dom-Tom, vas savoir pourquoi... ils ne font rien comme les autres ces gens la, je les jalouse "afro"sement :P

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Oui même moteur que le Runner , mais niveau poids , on va dire que c'est pas du tout pareil , et sinon ben mon père a déjà demandé au assurance , et la réponse a été non , et ceux quil a vendue , un était un SP1 de piste , l'autre un SP2 d'origine , bon de toute facon ceux qui recherchent ces scooters c'est pas pour les laissés d'origine :lol:

En france c'est extrêmement rare , en Italie sa court les champs , les rues

Et :lol: oui , mais après niveau prix j'avoue que c'est exagéré

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Oui même moteur que le Runner , mais niveau poids , on va dire que c'est pas du tout pareil , et sinon ben mon père a déjà demandé au assurance , et la réponse a été non , et ceux quil a vendue , un était un SP1 de piste , l'autre un SP2 d'origine , bon de toute facon ceux qui recherchent ces scooters c'est pas pour les laissés d'origine :lol:

En france c'est extrêmement rare , en Italie sa court les champs , les rues

Et :lol: oui , mais après niveau prix j'avoue que c'est exagéré

le service des mines ne prend absolument pas en considération le rapport poids/puissance, ce qu'il regarde c'est la puissance mécanique pure du moteur (ne devant pas dépasser 3.3cv bridé...), et les normes antipollution / sécurité.

techniquement le SP est homologué et assurable, la maaf me proposait il y a 3 ou 4ans de ca d'assurer un SP2 a peine 20€/an plus cher qu'un AC de même année... finalement j'ai pas pris le scoot, mécaniquement trop douteux coté vécu et entretien.

coté tarif, pas si exagéré que ca... sous couvert de nouveaux coloris "racing" ou d'un montage "naked", MBK vend sans honte un Nitro entre 2500 et 2800€, scoot qui n'a pas évolué depuis 15ans (même pas esthétiquement, ou si peu)

a coté un Zip SP n'est pas moins bien équipé, doté d'équipements de qualité identique (voire meilleure pour certains éléments) et certainement plus pratique avec sa boîte a gants ET son grand coffre sous la selle

enfin bref, fin du HS, homologué ou non, c'est pas un SP que j'ai donc...

Modifié par Le_Becaman
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le service des mines ne prend absolument pas en considération le rapport poids/puissance, ce qu'il regarde c'est la puissance mécanique pure du moteur (ne devant pas dépasser 3.3cv bridé...), et les normes antipollution / sécurité.

techniquement le SP est homologué et assurable, la maaf me proposait il y a 3 ou 4ans de ca d'assurer un SP2 a peine 20€/an plus cher qu'un AC de même année... finalement j'ai pas pris le scoot, mécaniquement trop douteux coté vécu et entretien.

coté tarif, pas si exagéré que ca... sous couvert de nouveaux coloris "racing" ou d'un montage "naked", MBK vend sans honte un Nitro entre 2500 et 2800€, scoot qui n'a pas évolué depuis 15ans (même pas esthétiquement, ou si peu)

a coté un Zip SP n'est pas moins bien équipé, doté d'équipements de qualité identique (voire meilleure pour certains éléments) et certainement plus pratique avec sa boîte a gants ET son grand coffre sous la selle

enfin bref, fin du HS, homologué ou non, c'est pas un SP que j'ai donc...

Ben en tout cas dans ma region , ça se fait pas le SP niveau assurance

Et oui les MBK aussi exagere mais bon ...

Comme dit Coluche , " tant qu'il y aura des c*ns pour les achetés , ça se vendra toujours "

Oui fin du HS , fin tu peux y remedier en le passant en LC :P

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Oui fin du HS , fin tu peux y remedier en le passant en LC

ou pas...

le AC n'est pas du tout le problème pour tirer de bonnes perfs, je dirais même que je crois savoir comment en profiter de ce fameux refroidissement pseudo-merdique (déjà pour le prix du kit, au moins 100€ moins cher que celui que j'aurais pris si j'étais en LC, et aussi pour la catégorie dans laquelle le scoot tournerait si je l'inscrivait a des concours/courses/runs...)

faut pas croire que parce que c'est un AC, ca ne pousse pas au cul! des nitros mal équipés, j'en dépasse tous les jours!

EDIT : bien vu Henol, et je pense qu'au dela du fait d'avoir déja acheté le kit, tu as du comprendre ce que je voulais en faire ^^

Modifié par Le_Becaman
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