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Bonjour , je vois pas mal de membres qui ce pose cette question alors je me suis dis qu'un sujet comme celui ci pourrait être utile vu le nombre d'infos érronées qui circule sur cette fameuse période de rodage.
Tout d'abord à quoi sert un rodage ? Des pièces comme un cylindre ou un piston sont plus ou moins fini à la sortie d'usine , elle ne sont pas totalement "plate" , cette période de rodage va "gommer" les défauts , le but est de réduire le plus possible le jeu entre le cylindre et le piston pour un maximum de longévité .
Exemple figure 1 un piston non rodé , figure 2 un piston après la période de rodage
Pendant le rodage il y a plusieurs chose à faire et d'autre à ne surtout pas faire
-Ne jamais prendre de passager , remplir son coffre de briques ou autre conneries du genre , votre moteur doit faire le moins d'effort possible.
-Bien laissé le moteur chauffé
-Eviter les trajets avec de grosse cotes
-Ne pas mettre trop d'huile ça ne sert à rien à part "caramélisé" et encrasser votre moteur et ainsi le faire chauffer.
-Ne jamais faire de pointe pendant le rodage , la pointe tous les 100km c'est complètement inutile et flingue votre rodage et donc votre nouveau moteur, ça provoque des micro arrachements de métal et dans le pire des cas un serrage.
-éviter les régimes vraiment faible ça encrasse votre moteur ,mais plutôt favoriser les changements de régime pour habitué votre cylindre.
A savoir avec un scooter neuf bridé il n'est pas nécessaire d'être aussi pointilleux , en effet bridé à la fois en régime moteur et en vitesse de pointe à part rouler normalement vous n'avez pas grand chose à faire , certains point sont quand même à respecter comme laissé chauffé son moteur, évité au plus possible de prendre un passager et de rouler trop longtemps à la même vitesse sur de longue distance, faites plutôt varié le régime moteur.
Un cylindre en aluminium se rode plus rapidement qu'un cylindre un fonte qui tourne en général plus vite .
Pour un cylindre en fonte on fera environ 400km
Pour un cylindre en alu on fera environ 250km
Un piston 50km
Des segments 5 km (certain préconise bien plus perso que ça soit dans le privé , sur mon ancien taff ou sur piste je n'ai jamais effectuer de rodage de segment , certaine personne vous rieront même au nez .)
Après ça dépend énormément de quel cylindre on parle mais pour le nombre de km à effectuer lisez d'abord la notice du cylindre que vous avez , ça ne sert à rien de faire 500km alors que sur la notice il est écrit
qu'il se rode en 40min , beaucoup de cylindre sont déja prérodé .
Bien qu'en général on parle de durée et non de distance.
Pendant cette période de rodage on rouleras environ a 50kmh (~6500trs/min) ça dépend de vos réglages l'ideal est de rouler un peu plus vite tout en prenant peu de tours, les 100 premier km sont les plus important après on pourra pousé un peu plus mais faite en sorte de ne pas dépasser les 3/4 de la pognet d'accélérationérateur
A la fin de votre rodage controlé vos réglages carburateur histoire de ne pas avoir de mauvaises surprise , ensuite vous pouvez le faire monter jusqua sa vitesse max mais progressivement c'est important , pas direct la poigné dans l'angle.
voilà , n'hésiter pas à m'aider à le complété ou débatre sur certaines choses si vous n'êtes pas d'accord .
, ce tutoriel existait pas déjà?
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