Vinc44 Posté(e) le 22 mai 2013 Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 (modifié) Bonjour j'ai un nitro de 2011, j'ai changer mon pot par un Stage6 Pro Replica et abaisser mon gicleur de 10 points. Je vous explique mon problème : Mon scooter démarre bien mais a des moment il s'étouffe j'accélère à fond sa s'étouffe si je lâche l'accélération il repart je voudrais savoir d'ou sa vien??? Piston Cylindre : D'origine carburateur 21 D.O : Gicleur de 80. Cornet Conti en Mousse Galet 4.3G Ressort de poussé : Jaune Malossi Ressort d'Embrayage : Vert Malossi Pot Stage6 Pro replica Merci d'avoir lut mon problème et de m'aider a le résoudre. Modifié le 22 mai 2013 par Vinc44
lapin Posté(e) le 22 mai 2013 Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 Bonjour j'ai un nitro de 2011, j'ai changer mon pot par un Stage6 Pro Replica et abaisser mon gicleur de 10 points. Je vous explique mon problème : Mon scooter démarre bien mais a des moment il s'étouffe j'accélère à fond sa s'étouffe si je lâche l'accélération il repart je voudrais savoir d'ou sa vien??? Piston Cylindre : D'origine carburateur 21 D.O : Gicleur de 80. Cornet Conti Galet 4.3G Ressort de poussé : Jaune Malossi Ressort d'Embrayage : Vert Malossi Pot Stage6 Pro replica Merci d'avoir lut mon problème et de m'aider a le résoudre. carburateur 21 avec cylindre d origine repasse sur 17.5 enleve le cornet remet ta baa
Vinc44 Posté(e) le 22 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 (modifié) Sa rien a voir sa, je te demande d'ou sa vien ?.?? Dis moi d'ou sa vien à part de racheter un 17.5 j'ai pas trop les moyen. Peut-être Gicleur trop gros ou trop petit? Modifié le 22 mai 2013 par Vinc44
lapin Posté(e) le 22 mai 2013 Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 Sa rien a voir sa, je te demande d'ou sa vien ?.?? Dis moi d'ou sa vien à part de racheter un 17.5 j'ai pas trop les moyen. Peut-être Gicleur trop gros ou trop petit? Quel est ta couleur de bougie
lapin Posté(e) le 22 mai 2013 Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 Noir Humide Gicleur 80 diminue le gicleur trop gros passe a 75 voir 70
Vinc44 Posté(e) le 22 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mai 2013 Et après le problème sera réglé???? Je te redit sa demain merci beaucoup.
patou80 Posté(e) le 23 mai 2013 Signaler Posté(e) le 23 mai 2013 (modifié) salut vinc44 :) tu en n'a pas encore fini avec ton carburateur :) il te rapporte que des soucie je voie :) alors en réglage tu es trop riche , il faut que tu rabaisse tes gicleur , et tu risque de réglé ton soucie comme sa . ou il y a trop d'air , ( donc la cause , cornet ) essaie déjà sa :) Ps : tes galets sont pas trop léger ? car je pense pas qui s'étouffe réelement , je pense plutot que les galets ne fond pas trop leurs travail en grande vitesse car il me semble trop léger .. vue ta un cylindre d'origine je te conseil dans les 5gr mini et 6.5 maxi .. Modifié le 23 mai 2013 par patou80
Vinc44 Posté(e) le 23 mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mai 2013 D'accord dans 1h je vais chez mon pro acheter gicleur 75 et 70 je prend galet 5G et chez moi j'ai des 4.8;3.9;3.6 j'essaie les 3 avant
patou80 Posté(e) le 23 mai 2013 Signaler Posté(e) le 23 mai 2013 3.6 c'est trop léger , pareil pour les 3.9 , les 4.8 sa pourrai peut être faire l'affaire .. et si sa marche pas au top , je te conseil des 5.0 voit 5.5 ..
jimmy@ Posté(e) le 23 mai 2013 Signaler Posté(e) le 23 mai 2013 ton carburateur est trop gros pour un cylindre d'origine . tu vas t'amusé pour réglé ça et il n'y a aucun intéret , on monte ces carburateur sur du 50 alu racing minimum et 70 . y'a pas que le gicleur principal qui fout la m***e , faut changé celuis de ralentis , peut être même l'aiguille , ces carburateur son préréglé pour des cylindres performent (l'aiguille,les gicleurs,le puis d'aiguille ect son pas prevue pour un 50 fonte. revend ton 21 et achete toi un 17.5 , tu gagnera du temp et des perfs.
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