brutal-_-fouille Posté(e) le 3 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 3 décembre 2013 bonsoir voilà moi je possede un peugeot vivacity de classe A dessus j'ai kit polini 70cc pot bidalo s3 variateur grande plage dopler avec 6 galets de 7g un carburateur 17.5 Dell'Orto avec gicleur de 100 plus courroie malossi et embrayage polini et je ne fait que 75 a 80kmh Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lapin Posté(e) le 4 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 4 décembre 2013 bonsoir voilà moi je possede un peugeot vivacity de classe A dessus j'ai kit polini 70cc pot bidalo s3 variateur grande plage dopler avec 6 galets de 7g un carburateur 17.5 Dell'Orto avec gicleur de 100 plus courroie malossi et embrayage polini et je ne fait que 75 a 80kmh cherche pas ta transmission est courte Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2SPower Posté(e) le 8 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2013 Merci à Pasternak d'avoir rajouté ce que je lui ai dit concernant l'horizontal dont je suis seul fan de ce forum :p. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alain Posté(e) le 16 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2013 J'arrive un peu tard, mais j'ai quelques précisions à apporter: Les ludix ont deux types de transmission primaire, le premier est de 12/35 sur les ludix à roues de 10 pouces et petits pneus (one et trend), l'autre est de 12/43 pour les autres versions en 10, 12 et 14 pouces. Les vilebrequin de ludix ont tous 3 masses, la clavette intégrée n'existe que sur les verions liquides. Pour les conduits de lubrification sur les horizontaux, j'ai eu des blocs de ludix de 2004 à 2007 et ils n'ont jamais été forés. Le seul bloc possédant lesdits conduits est celui du Jet Force TSDI. Pour les systèmes de catalyse, j'ai vu trois modèles différents sur le bloc horizontal: Un à pompe, comme expliqué plus haut, désactivable en retirant la roulette entrainée par le vilebrequin, ou par un obturateur Stage6 ou Malossi. Un autre système qui n'est pas entrainé par la troisième masse du vilebrequin, donc non désactivable. Le troisième, je l'ai eu sur mon ludix, et je ne pense pas qu'il ait été fait pour le marché français: pas de pompe sur le bloc, pompe remplacée par une pièce ressemblant à une cuve de carburateur (bonjour les volumes morts...) simplement un système d'aspiration d'air avec un clapet anti-retour. Voili voilou... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vince33 Posté(e) le 12 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2014 Merci Pasternak (Boris Léonidovitch? ;) ) pour ce très intéressant topo. Je viens tout juste de me porter acquéreur d’un Citystar 50cc et après le rodage (je sens que je vais trouver le temps long…) je compte bien aborder la question du débridage et de la préparation dans son ensemble. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pasternak Posté(e) le 4 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2014 Up au passage tant que je suis dessus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lou-Pierre Posté(e) le 4 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2014 Mais que faisais tu dessus ?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pasternak Posté(e) le 5 juillet 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 juillet 2014 Je tentais de refaire la présentation, mais faut surtout que je chope de nouvelles photos, m'enfin on s'occupe comme on peut quand on arrive pas à dormir! Comme ce soir d'ailleurs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
eliii Posté(e) le 12 juillet 2014 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2014 (modifié) Super topic !! Modifié le 14 juillet 2014 par eliii Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Zorro Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Merci à toi pour ce topic très utile ! En revanche sur un New Vivactity de 2009, l'axe de la roue arrière est tenue par un écrou de 19 et non de 24. Ça doit changer d'un modèle à l'autre. Pour le coup des ressorts de poussée je suis d'accord avec toi. Mais pour les ressorts d'embrayage t'es sûr de sûr que le rouge Malossi est pas plus dur que l'origine ? En tout cas ton topic m'a bien servi :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pasternak Posté(e) le 20 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 novembre 2014 Les ressorts pour lesquels j'affirme que c'est comme ceci ou comme cela, c'est que je les ais testés. Les ressorts rouge Malossi, ça change rien du tout, vérifié. Pour la jante j'ai pas vérifié, mais j'imagine que c'est dû à une contrainte d'espace dû au modèle, car ce genre de taille ça correspond pas aux valeurs à mettre selon les normes ISO pour les filetages métriques. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Zorro Posté(e) le 20 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 novembre 2014 Ok dac merci pour ces précisions. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
GoProto 13 Posté(e) le 4 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2015 Merci pour ce sujet. :) Peut-être pourrait tu rajouter qu'il n'est pas possible de supprimer complètement la pompe à huile sur les bloc de Zenith / Buxy. Moi c'est ce que j'ai fais, et en fait ça fait une prise d'air car le mécanisme d'entrainement n'est pas isolé de l'extérieur. Donc c'est la pompe qui fait l'étanchéité... L'entrainement de la pompe est à l'intérieur du bloc contrairement au Piaggio Nrg où il est dans le carter de kick avec la courroie, ou encore chez MBK où il est dans le carter d'allumage. J'ai mis plusieurs semaines à m'en rendre compte, et j'avais lu ton sujet avant de m'attaquer au scoot. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JP95 Posté(e) le 16 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2016 salut, désolé pour ce déterrage de post mais si l'on bouche l'emplacement de la pompe à huile sur le moteur, est ce que ça suffit ou bien il faut absolument installer la pompe ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Booster84 Posté(e) le 16 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2016 Juste pour savoir les zip 50 (2t) sont verticaux ou horizontaux ? ils sont similaire a un des scoot cité plus haut ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nathan 2917 Posté(e) le 16 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2016 il y a 2 minutes, Booster84 a dit : Juste pour savoir les zip 50 (2t) sont verticaux ou horizontaux ? ils sont similaire a un des scoot cité plus haut ? horizontaux , ba non la c'ests coter peugeot zip c'est piaggio au dernière nouvelle 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Booster84 Posté(e) le 16 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2016 À l'instant, nathan 2917 a dit : horizontaux , ba non la c'ests coter peugeot zip c'est piaggio au dernière nouvelle Désoler j'avais mal lu mdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marco1008 Posté(e) le 11 mai 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2017 Hello j'aurai une question Speedfight2 100cc Gicleur origine quelle taille? ressort de poussée quelle couleur d'origine? voilà mon souci J'ai un peugeot speedfight 2 100cc - échappement Tecnigas RS 2 - Multivar 2000 Malossi ressort de poussée bleu et galets 9,3g mais testé aussi avec 10g - carburateur origine gicleur 86 augmenté à 92 il a une bonne prise de vitesse mais c'est le néant au démarrage PS: a la base il y avait un ressort de poussée jaune je pensse malossi mais pareil J'aimerai plus de patate au départ feux vert même si ca doit m'enlever de la vitesse. Quoi faire s'il vous plaît??? Merci d'avance pour vos réponses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 11 mai 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2017 Bonjour une chose que voudrais savoir ton pot à la base il est pour un 100cc ou un 50cc? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marco1008 Posté(e) le 11 mai 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2017 il est pour un 100 il n'est pas bridé J'ai reposé mon variateur d'origine sans la bague arrière avec des galets de 10g et il marche bien Le problème doit venir du variateur malossi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDONC 85 Posté(e) le 6 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2020 Bonjour ,on vois que l'on à faire un spécialiste !!---bravo ! existe t'il une doc technique sur ce scooter ? speedfigt 2 ,je cherche des infos pour l'entretient! Bravo pour votre technicité cordialement GILBERT vincent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ScootMap Posté(e) le 6 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2020 il y a 45 minutes, DIDONC 85 a dit : Bonjour ,on vois que l'on à faire un spécialiste !!---bravo ! existe t'il une doc technique sur ce scooter ? speedfigt 2 ,je cherche des infos pour l'entretient! Bravo pour votre technicité cordialement GILBERT vincent Bonjour, oui en anglais par contre; sur la doc Peugeot : 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vivacity 100 Posté(e) le 13 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 13 juillet 2021 Bonjour je possède un vivacity 100cc je voulais savoir si la bielle et identique au 50cc car je dois la remplacer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jimmy@ Posté(e) le 16 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2021 Le 13/07/2021 à 04:18, Vivacity 100 a dit : Bonjour je possède un vivacity 100cc je voulais savoir si la bielle et identique au 50cc car je dois la remplacer salut , non ça marcheras pas , la course de la biele et les masse ne sons pas les mêmes. sur le 50cc la course de la biele est de 39/40 mm sur le 100cc ça doit être autour de 43/44 mm. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vivacity 100 Posté(e) le 21 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 21 juillet 2021 Le 16/07/2021 à 21:35, jimmy@ a dit : salut , non ça marcheras pas , la course de la biele et les masse ne sons pas les mêmes. sur le 50cc la course de la biele est de 39/40 mm sur le 100cc ça doit être autour de 43/44 mm. Re D’accord , et le vilebrequin d’un Peugeot Élyséo 100cc ou Speedfight 100cc sont il identique ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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