194 réponses à ce sujet

[Guillaume12]

Marvin du 63, le 30 décembre 2011 à 18:58, dit :

Par contre je voudrai pas être a ta place pour l'entretien des polissages

Boo ça va ça met une ptite heure.. il y a juste le cadre qui rouille en fait!

[- Robin (Chantal :D )]

guillaume12, le 01 janvier 2012 à 20:46, dit :

Boo ça va ça met une ptite heure.. il y a juste le cadre qui rouille en fait!

Rouille beaucoup ?

[Guillaume12]

Robin., le 01 janvier 2012 à 21:13, dit :

Rouille beaucoup ?

Oui beaucoup et surtout très rapidement.  Mais ça s'enlève facilement au 2000 à l'eau donc ça passe

[- Robin (Chantal :D )]

guillaume12, le 02 janvier 2012 à 03:44, dit :

Oui beaucoup et surtout très rapidement.  Mais ça s'enlève facilement au 2000 à l'eau donc ça passe

Sa te soule pas ?

[Guillaume12]

Robin., le 02 janvier 2012 à 12:12, dit :

Sa te soule pas ?

Non parceque avant de le faire je m'attendais à pire. Toute façon l'étape la plus dure et la plus chiante c'est d'enlever la peinture d'origine avant de polir, donc une fois que t'as finit ça tout le reste ça te parait de la rigolade !

[Guillaume12]

Futur moteur pour le DRD, c'est un moteur qui est prévu à la base pour les courses Malossi Cup en Italie, son année de production est début des années 90 (le mien à 20ans).

Sa cylindrée est de 74cc, le vilebrequin a une course de 43, embrayage renforcé, boîte renforcée, allumage Motoplat. Toutes ces pièces sont conçues d'origine !!!! Il développe 13.5 cheveaux (avec carburateur 21 d'origine).

Les carters sont identiques aux euro 1 et 2 a quelques diff près. Et il faut savoir qu'il n'y a que 2 de ces moteurs en France !

Je l'est acheté d'occasion donc il est en sale état mais je vais y faire une rénovation complète :

Peinture

Entretien (roulements, spy, joints, cages a aiguilles, goujons,...)

Prépa (prépa du BM et de l'admission - carburateur 28, boîte a clapet, pipe, pot Yasuni R3 et peut être allumage MVT DigitalDirect)


voilà je vous mettrais les photos de chaque étapes. Les photos du moteur arrivent bientôt !

Ce message a été modifié par guillaume12 - le 05 janvier 2012 à 19:45.

[-z-]

super bonne nouvelle sa !
sa prend 120 d'origine ! sa devais bien marcher a l'époque

[Guillaume12]

-z-, le 05 janvier 2012 à 20:15, dit :

super bonne nouvelle sa !
sa prend 120 d'origine ! sa devais bien marcher a l'époque

Oui Mais ils ont été commercialisé uniquement en Espagne ces moteurs. Ils devaient se régaler

[Derbi-System]

Excellent ! On attend les photos du BM

Sa ne vas pas te faire beaucoup a dépensé ,la rénovation ?

[twb22]

je suis

[- Robin (Chantal :D )]

Hâte de voir le moteur

[Guillaume12]

Derbi-System, le 07 janvier 2012 à 12:46, dit :

Excellent ! On attend les photos du BM

Sa ne vas pas te faire beaucoup a dépensé ,la rénovation ?

Oui ça coûte quand même très cher, comme tous les sports mécaniques ! rien que pour le pot, l'allumage, le carburateur et la bac il y en a pour presque 800 roro donc ça donne pas envie d'acheter du neuf quoi ! Mais bon je suis pas préssé, je suis à l'affut sur leboncoin

twb22, le 07 janvier 2012 à 13:21, dit :

je suis

Merci !

Robin., le 07 janvier 2012 à 13:55, dit :

Hâte de voir le moteur

Ha oui moi aussi

[Guillaume12]

voilà les photos du Bloc GPR 75cc (enfin...xD). Je sais il est très sale et il y a pas mal de rouille mais bon. Après une bonne peinture et une bonne prépa il sera comme neuf Enjoy !

Piston Mahle bi-segment tout neuf



Différence entre le Mahle et mon ancien piston du cylindre Métrakit 50 Handmade (je sais il est mourut  )









"World Champion System" ! Tkkkkkkt





Mon 2eme carter d'embrayage avec pompe à huile et pompe à eau.







L'énorme trou pour la boîte à clapet ! ça fait plaiiiiiise (la bac v-force rentre sans avoir à agrandir !)



L'allumage qui va être remplacé par un ptit MVT Digital Direct   Valeur sure, au moins on reste dans la marque espagnole



























A Vos Claviers !!!

[kikouvoutoux]

manque plus q'un bon gros nétoyage   et le piston énorme comment il est nikel

[Nono]

Travail de fou sur cette DRD !!

[DRD69]

Super ta DRD mec!
Au fait t'as monté tes clignotants arrières ? Parce qu'ils faisaient tâches sur une si belle brelle lol !
Sinon j'adore ta moto .
Ton poste de pilotage waouuh je kiff
En plus avec le bloc moteur 75 ça va envoyer .

[Guillaume12]

kikouvoutoux, le 08 janvier 2012 à 14:14, dit :

manque plus q'un bon gros nétoyage   et le piston énorme comment il est nikel

Eh oui ! du 74cc d'origine mec ! dommage qu'il soit en bi-segment..

Nono, le 08 janvier 2012 à 14:58, dit :

Travail de fou sur cette DRD !!

Je confirme surtout en polissage !

BlackDRD69, le 08 janvier 2012 à 15:03, dit :

Super ta DRD mec!
Au fait t'as monté tes clignotants arrières ? Parce qu'ils faisaient tâches sur une si belle brelle lol !
Sinon j'adore ta moto .
Ton poste de pilotage waouuh je kiff
En plus avec le bloc moteur 75 ça va envoyer .

Merci Ouais ouais j'ai monté les clignotants mais pour l'instant ils sont encore en trav comme les anciens mais je vais arranger ça dès que j'ai le temps

Après il me reste a polir plus que les pontets et les biellettes de suspension et j'ai tout finit

[twb22]

projet de fou
j'aime bien tes jantes ça fait super prorpre

[DRD69]

T'aurais du compter le nombre d'heures de polissage x).

[Guillaume12]

twb22, le 08 janvier 2012 à 17:50, dit :

projet de fou
j'aime bien tes jantes ça fait super prorpre

Merci beaucoup ! ouais et en vrai ça rend beaucoup mieux !

BlackDRD69, le 08 janvier 2012 à 18:35, dit :

T'aurais du compter le nombre d'heures de polissage x).

Mdr c'est tout à fait impossible mais si tu veux savoir j'ai commencer à polir en premier le pot Giannelli il y a tout juste un an ! Pour le carter d'embrayage j'ai du mettre 4h, pour le cadre j'ose même pas imaginer, après il y a a peu près 4h par jantes, la fourche je l'est fait en 2 aprem mais sans vraiment compter, et après il reste les cale pied, le sélecteur, pédale de frein, radia.... pfouuu dès fois jme demande comment j'ai pu faire tout ça mais jme dit que ça donne pas mal d'originalité dans la moto... pas tout le monde est assez con pour passer sa journée à polir plutôt que réviser son bac (ce que j'ai fait en mai dernier pour le cadre ).