Nouveau sur le forum, je viens d'acquerrir une superbe 103 RCX LC année 1995 pour 350e.
Selon le vendeur, elle n'aurait pas roulé depuis 3 ans en effet la dernière mise en circulation de l'assurance remonte a 2010. Elle se serait donc encrassée ! Normal jusque la.
j'ai donc commencé par démonter la bougie, la nettoyer, le premier soir elle à fini par démarrer après un long momment passé a kicker regulierement, et elle tenait le ralentit pendant quelques minutes.
je l'ai donc laissée de cote confiant pour le lendemain, (il se faisait tard).
Le lendemain :
Elle ne démarrait plus du tout, j'ai donc commencé à démonter les pièces du circuit d'alimentation en essence. le robinet ne laissait pas passer d'essence je me demande donc comment elle a fait pour démarrer la veille..
après decrassage du robinet (on aurait dit qu'il y avait une sorte de colle dedans), je suis passé au démontage du filtre à air, du pot d'echappement (grave oxydé), puis du carburateur qui lui semblait en bon etat mais après tout je ne m'y connais pas trop !..
après avoir tout nettoyé, laissé tremper les petites pieces dans l'essence puis frottées avec un pinceau imbibé j'ai remonté tout ca. (j'ai aussi par ailleurs reglé le ralentit pendant un long momment j'arrive a la faire tenir mais pas a envoyer les gazs)
resultat : Elle démarre, fait un beau bruit, mais des que je met les gazs elle s'etouffe !
NB j'ai essayé sans le pot d'échappement pensant qu'il ettoufait le truc mais rien n'y fait.
j'ai passé la journée entiere dessus (mon seul jour de repos snif) je pense que je vais changer le carburateur et le pot le robinet d'essence, la courroie.. MAIS je me demande si cela ne vient pas du variateur ?
A savoir que toutes les pièces sont d'origine le vendeur me semblait tres reglo !
Les joints sont tous morts c'est clair mais je ne pênse pas que ce soit le soucis.
Je suis plutôt novice en mecanique mais j'essaie de cogiter pouvez vous m'aider ?
IL FAUT QU ELLE TOURNE RHAAaaa merci d'avance les gars :)
Question
maho
Salut a tous,
Nouveau sur le forum, je viens d'acquerrir une superbe 103 RCX LC année 1995 pour 350e.
Selon le vendeur, elle n'aurait pas roulé depuis 3 ans en effet la dernière mise en circulation de l'assurance remonte a 2010. Elle se serait donc encrassée ! Normal jusque la.
j'ai donc commencé par démonter la bougie, la nettoyer, le premier soir elle à fini par démarrer après un long momment passé a kicker regulierement, et elle tenait le ralentit pendant quelques minutes.
je l'ai donc laissée de cote confiant pour le lendemain, (il se faisait tard).
Le lendemain :
Elle ne démarrait plus du tout, j'ai donc commencé à démonter les pièces du circuit d'alimentation en essence. le robinet ne laissait pas passer d'essence je me demande donc comment elle a fait pour démarrer la veille..
après decrassage du robinet (on aurait dit qu'il y avait une sorte de colle dedans), je suis passé au démontage du filtre à air, du pot d'echappement (grave oxydé), puis du carburateur qui lui semblait en bon etat mais après tout je ne m'y connais pas trop !..
après avoir tout nettoyé, laissé tremper les petites pieces dans l'essence puis frottées avec un pinceau imbibé j'ai remonté tout ca. (j'ai aussi par ailleurs reglé le ralentit pendant un long momment j'arrive a la faire tenir mais pas a envoyer les gazs)
resultat : Elle démarre, fait un beau bruit, mais des que je met les gazs elle s'etouffe !
NB j'ai essayé sans le pot d'échappement pensant qu'il ettoufait le truc mais rien n'y fait.
j'ai passé la journée entiere dessus (mon seul jour de repos snif) je pense que je vais changer le carburateur et le pot le robinet d'essence, la courroie.. MAIS je me demande si cela ne vient pas du variateur ?
A savoir que toutes les pièces sont d'origine le vendeur me semblait tres reglo !
Les joints sont tous morts c'est clair mais je ne pênse pas que ce soit le soucis.
Je suis plutôt novice en mecanique mais j'essaie de cogiter pouvez vous m'aider ?
IL FAUT QU ELLE TOURNE RHAAaaa merci d'avance les gars :)
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