scooter mbk - yamaha problème au démarrage mbk booster

[dylan1910]

Bonjour. voilà j'ai un mbk booster de 2004. j'ai mis dessus :

Kit 70cc top perf black trophy

Pot Stage6 pro replica

carburateur 19mm YSN Avec gicleur de 105

Pipe d admission dopler

variateur pollini hi speed

courroie mallossi xspecial

Embrayage mallossi fly clutch 

vilebrequin renforcé

Tout nouveau joint et bourage.

Et j'ai un problème , il allait bien juqu au moment ou j'ai mis l embrayage dessus avec ressort de poussée pollini 3 ressort mallossi de bon pourcentage. enfin bref ca n allait pas et j'ai remis le ressort d origine et les 3 ressort blanc qui avait sur l embrayage la ca marche mais au debut sur 5m il ne prends pas et après oui mais tourjour en faisans des petit raté. vous croyez que je devrais remettre les 3 petit ressort que j avait d origine sur mon scoot avec ceux la ca marchais bien. ou alors juste faire réglage carburateur. merci

 

[dylan1910]

as tu la rondelle de variation 

devant le canon du variateur

entre la poulie et le canon j en ai une toute fine ouai

[dylan1910]

et je crois que je dois mettre un gicleur de 80 parc e que 78 je dois rouler avec le choque

[tomMpower]

et je crois que je dois mettre un gicleur de 80 parc e que 78 je dois rouler avec le choque

monte a 85 la tu es trop pauvre c'est sur

[dylan1910]

monte a 85 la tu es trop pauvre c'est sur

oui mais j arrive a rouler sans le choque c'est juste quand je m'arrête et que je remets gazs il prend mieux avec le choque c'est juste ca

[dylan1910]

les ressort d embrayage mallossi pour embrayage d origine sont de même grandeur que des mallossi normal ?

[tomMpower]

les ressort d embrayage mallossi pour embrayage d origine sont de même grandeur que des mallossi normal ?

oui je crois il faut teste !!

[dylan1910]

la trace de ma courroie est a 5 mm du bord du variateur. que dois je faire pour qu il aille à fond

[dylan1910]

et même avec le gicleur de 85 je dois rouler avec le choque et ma bougie est chocolat et j'ai 3 galets de 3.9gr et 3 de 6.9 gr

[dylan1910]

et toujours sur 1 mettre il avance pas bien et après il trace

[tomMpower]

et toujours sur 1 mettre il avance pas bien et après il trace

tu as enlevé la bride d'air dans la boîte à air?

[dylan1910]

et j'ai l impression que avec le gicleur de 78 il allait mieux c'est possible ?

[dylan1910]

tu as enlevé la bride d'air dans la boîte à air?

ouai. et on a l impression qu il a besoin de plus d'air

[tomMpower]

ouai. et on a l impression qu il a besoin de plus d'air

tu as régler ton carburateur correctement?

ton carburateur est propre ?

[dylan1910]

tu as régler ton carburateur correctement?

ton carburateur est propre ?

ouai. je l ai reglé au mieux

[tomMpower]

ouai. je l ai reglé au mieux

tu as essayer de monter un gicleur de 90 ?

parce que en mettant le starter tu enrichie (donc en fait tu bouche l'air)tu enrichie

et toi tu me dit qu'il manque d'air 

voilà essaie un 90

réglage variateur 

ne mes pas 3 galets différent 

mes 6 galets du même poids

[Gueko]

Salut :) ( je m'incruste )

 

J'aimerais savoir, à quel moment ton scooter à des troues principalement ? ( en pointe ? en mis régime ? en bas régime ? )

 

Pour les galets, il a totalement raison car mettre 3 d'un poids et 3 de l'autre c'est bien quand on sait ce qu'on fait comme

pour un professionnelle par exemple mais j'imagine que toi non :)

 

Fait une préparation de ta boîte à air pour avoir un réglage carburateur plus optimisé :)

Tu es bon je pense pour le réglage du variateur enfin surtout de tes galets pour rechercher le bon poids avec 6 galets de même poids ! :)

 

En clair tomMpower à raison tout simplement mais si tu ne nous dis pas avec détail et en un seul post tes soucis ça va être bien compliqué de pouvoir t'aidé :)

 

Au ralentis sur béquille, scooter chaud, si tu tourne la poignée dans l'angle d'un coup, il monte correctement dans les tours ? Bref plein de petite chose qui peuvent nous aidé :)

 

Gueko..

Modifié le 10 octobre 2014 par Gueko

[dylan1910]

Bonjour. voilà j'ai encore un petit problème. j'ai mis mes ressort rouge mallossi et maintenent il va super bien. mais si je ne mets pas le choque et que je laisse mon ralentit se stabiliser et que j accélère il s'eteint, mais a haut régime il ne s'eteint pas. donc je dois rouler avec le choque. j'ai un gicleur de 80 et je n arrive pas à faire mon reglege carburateur sans le choque. pourriez vous m'aider

[Gueko]

Tes ressorts ne changeront rien à tes troues et non des choques :)

 

Si tu n'arrive vraiment pas à régler ton carburateur, ramène le chez un pro tout simplement..

[tomMpower]

Tes ressorts ne changeront rien à tes troues et non des choques :)

 

Si tu n'arrive vraiment pas à régler ton carburateur, ramène le chez un pro tout simplement..

gueko se qui appele le chok c'est le starter  ;) c'est de l'english :lol:

[Gueko]

On est en France bordel mdr  :lol:

 

Bas normalement si il doit rouler avec le starter, sa signifirait un manque d'air si ne me trompe pas sauf sur les carburateur ou le starter est une 2ème arriver d'essence :)

[lapin]

Tu a un carburateur 19.5 donc tu dit pas voir le choque ( starter electrique)

tu dois être en manuel 

ou aprt tu es en 17.5 

ysn en carburateur il son pas reputer pour leur réglage

[snarck54]

salut déjà on roule pas avec le starter , sa sert a démarrer a froid et une fois le scoot allumer on l'enleve direct 

respect bien le temps de chauffe avant de faire rouler ton scoot serrage a froid sinon 

 

ensuite régler le gicleur principal c'est bien mais pas sufisant si le mis régime et bas régime n'est pas régler au poil 

 

pour commencer regle ton ralenti et ton bas régime , commence par régler ta vis de richese (lavisse au plus pres de la pipe d'admission) tu la visse à fond et tu la devisse de 1 tour et demi ensuite tu visse ta seconde visse (visse de ralenti) a trois tour et demi 

pour le mis régime on va jouer avec l'aiguille du boiseau met la au 2e cran en partant du haut 

ensuite le haut régime carburateur 19 + 70 fonte avec boîte à aire non preparer sa devrait tourner au alentour de 80/85 en gicleur principal (le gros) le mieux serai de preparer ta boîte à aire tu retire le tube et tu aggrandi l'entree d'aire de ta boîte et met une mousse malossi red spong ton moteur sera beaucoup mieux allimenter et sa te fera gagner de la peche a tous les régime 

ensuite passont a la partie embrayage je te conceil de monter des ressort rouge malossi les petit et le gros 

ensuite réglage variation commence par mettre du 5gr , oublie pas de mettre ta rondelle derriere ta joue fixe sinon tu vas perdre pas mal d'accélération 

voilà fait déjà tous sa laisse le bien chauffer et teste sur route et dit nous le comportement pour t'aider a affiner cette base 

 

arrêter avec vos histoire de carburateur ysn d'effectueu il faut juste être plus presi pour les régler rien de bien compliquer j'ai remonter un ancien 21 ysn qui trainer chez moi car mon frere avait besoin d'un 21 dell'orto en urgence pour un projet et le spirit tourne aussi bien qu' avec le dell'orto 

est c'est pas la première fois que j'en monte un sans problème , la plupart des gen qui se plein des ysn sur le net sont pas vraiment qualifier nivo réglage donc de la a dire que toute la production est foireuse c'est quand même abuser , cela dit je ne dit pas que ysn vaut a tous les coup un dell'orto mais sa tourne tres bien ausssi voilà pour la petite parenthese sur c'est fameux carburateur ysn qui mon jamais decu pour le moment 

Modifié le 25 novembre 2014 par snarck54

[tomMpower]

salut déjà on roule pas avec le starter , sa sert a démarrer a froid et une fois le scoot allumer on l'enleve direct 

respect bien le temps de chauffe avant de faire rouler ton scoot serrage a froid sinon 

 

ensuite régler le gicleur principal c'est bien mais pas sufisant si le mis régime et bas régime n'est pas régler au poil 

 

pour commencer regle ton ralenti et ton bas régime , commence par régler ta vis de richese (lavisse au plus pres de la pipe d'admission) tu la visse à fond et tu la devisse de 1 tour et demi ensuite tu visse ta seconde visse (visse de ralenti) a trois tour et demi 

pour le mis régime on va jouer avec l'aiguille du boiseau met la au 2e cran en partant du haut 

ensuite le haut régime carburateur 19 + 70 fonte avec boîte à aire non preparer sa devrait tourner au alentour de 80/85 en gicleur principal (le gros) le mieux serai de preparer ta boîte à aire tu retire le tube et tu aggrandi l'entree d'aire de ta boîte et met une mousse malossi red spong ton moteur sera beaucoup mieux allimenter et sa te fera gagner de la peche a tous les régime 

ensuite passont a la partie embrayage je te conceil de monter des ressort rouge malossi les petit et le gros 

ensuite réglage variation commence par mettre du 5gr , oublie pas de mettre ta rondelle derriere ta joue fixe sinon tu vas perdre pas mal d'accélération 

voilà fait déjà tous sa laisse le bien chauffer et teste sur route et dit nous le comportement pour t'aider a affiner cette base 

 

arrêter avec vos histoire de carburateur ysn d'effectueu il faut juste être plus presi pour les régler rien de bien compliquer j'ai remonter un ancien 21 ysn qui trainer chez moi car mon frere avait besoin d'un 21 dell'orto en urgence pour un projet et le spirit tourne aussi bien qu' avec le dell'orto 

est c'est pas la première fois que j'en monte un sans problème , la plupart des gen qui se plein des ysn sur le net sont pas vraiment qualifier nivo réglage donc de la a dire que toute la production est foireuse c'est quand même abuser , cela dit je ne dit pas que ysn vaut a tous les coup un dell'orto mais sa tourne tres bien ausssi voilà pour la petite parenthese sur c'est fameux carburateur ysn qui mon jamais decu pour le moment 

la sur ce sujet tu dis n'oublie pas la rondelle et sur l'autre sujet limite tu lui dis de ne pas la remettre

franchement je ne te comprend pas mec....

sinon oui les carburateur ysn,tunR sa tourne bien sauf que moi j'ai eu une aiguille défectueuse (mal fini) restée coincés

obligé de la changer par une Dell'Orto après sa aucun problème

 

après faudrait qu'il arrête avec le starter c'est pas un jouets c'est juste au démarrage comme tu as dit

un petit cours d'english  :lol: starter=démarrage

il faudrait qu'il roule sans starter est le régler au mieux 

Modifié le 25 novembre 2014 par tomMpower