benlucif Posté(e) le 28 juin 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2015 je cherche un embrayage pour mon bw's avec pot dopler s3r et variateur speed contrôle mes j'ai vue cette embrayage http://www.dam-sport.net/embrayage-malossi-fly-cluch-reglable-minarelli-vertical-et-horizontal.html je vois pas en quoi il es reglable? sinon j'me demander ces quoi (par exemple s3r /qui correspond a des pot et embrayage s2r/ou encore mhr avec des pot et variateur et sinon par exemple avec mon pot dopler s3r es que l'embrayage dopler s2r serra le plus adapter ou sa n'a rien n'a voir? merci de me répondre je suis un peu boulé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 28 juin 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2015 je cherche un embrayage pour mon bw's avec pot dopler s3r et variateur speed contrôle mes j'ai vue cette embrayage http://www.dam-sport.net/embrayage-malossi-fly-cluch-reglable-minarelli-vertical-et-horizontal.html je vois pas en quoi il es reglable? sinon je me demander ces quoi (par exemple s3r /qui correspond a des pot et embrayage s2r/ou encore mhr avec des pot et variateur et sinon par exemple avec mon pot dopler s3r es que l'embrayage dopler s2r serra le plus adapter ou sa n'a rien n'a voir? merci de me répondre je suis un peu boulé Salut évite de faire plusieurs sujet groupe tout dans un même sujet! :) Alors non l'embrayage fly clutch n'est pas réglable en tension des ressort mais il existe justement comme je tes expliquer sur un autre sujet des ressort spécialement conçu pour c'est embrayage malossi! (h) Donc il n'est pas nécessaire un embrayage doppler s2r avec ton pot doppler s3r... Je te met quelque lien de bonne embrayage pas très cher Bonne embrayage je le posséde surpris par sa qualité! moi je l'ai en motoforce..(c'est le même) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-racing-d107-booster-nitro.html L'embrayage malossi mais il faudra prévoir les ressort plus dur car les blancs trop mou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-malossi-fly-clutch-booster-nitro-stunt.html et ressort de poussée malossi jaune Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 28 juin 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 juin 2015 ok grand merci pour tes réponse mai sa veux dire quoi s2r s3r mhr ext qu'ont voir souvent et quelle cloche et la mieux pour le racing t4 tuned ( selui dans ton lien) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 29 juin 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 juin 2015 ok grand merci pour tes réponse mai sa veux dire quoi s2r s3r mhr ext qu'ont voir souvent et quelle cloche et la mieux pour le racing t4 tuned ( selui dans ton lien)s2r s3r mhr se sont des model/denominatif ect.Si ta cloche est en bonne état c'est bon . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 es se qui a une pince spéciale pour démonté l'embrayage fly clutch? si j'ai bien comprie il faut completement le démonter pour changer ses ressort ces pas trop dur a remonté merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 4 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 es se qui a une pince spéciale pour démonté l'embrayage fly clutch? si j'ai bien comprie il faut completement le démonter pour changer ses ressort ces pas trop dur a remonté merci Bah il y a plusieurs technique non démonte pas les mâchoire! ect :s regarde sur youtube il y a un tutoriel je ne dit que c'est simple mais si ta de la force et quelq'un qui te tient l'embrayage sa devrait aller ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 ces une vidéo avec le fly clutch? si oui je l'ai déjà vue sinon j'ai monter l'embrayage fly clutch avec les ressort blanc déjà dessus(j'aiter preser) et le ressort de pousser jaune et avec les galet 4.9gr et y reste toujours les 0.8cm ou la courroie ne monte pas :@ est-ce que la courroie polini belt a la même taille que l'origine? j'ai pas l'impression Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 je viens de trouver les dimenssion de la courroie d'origine (751x16.5x37) et la polini belt (750x16.8x9) voilà ,je crois que j'ai trouver pourquoi y reste 1cm en haut du variateur la polini fait 1cm de moins j'ai plus ma courroie d'origine pour faire un essaie mai ça me parer logique? non Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 4 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 je viens de trouver les dimenssion de la courroie d'origine (751x16.5x37) et la polini belt (750x16.8x9) voilà ,je crois que j'ai trouver pourquoi y reste 1cm en haut du variateur la polini fait 1cm de moins j'ai plus ma courroie d'origine pour faire un essaie mai ça me parer logique? nonPas 1cm mais 1mm lol et il vas comment le scoot arrête de te prendre la tete avec ce trait de variateur ! ça peut être la coupelle de variateur polini (la 15 degrés et merdique j'avais eu le même coup avec le miens)essaie de trouver une 25 degrés! J'ai eu le même coup avec le miens de variateur ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 nan j'ai une 25 degre et sinon sac vient pas de la courroie et maintenaent que j'ai monter le ressort jaune .j'ai du mal a monté a 80km/h (y joue la dessus le ressort?) ses vrait que j'ai une meilleur reprise mai j'ai aussi un manvais démarrage, à fond de poigné ou même en metant 2/3 coup de gaz ,au démarrage ,il veux pas partir,enfin a peine et après 5/10 seconde une fois arrivé a 10km/h il pare d'un coup vachement fort jusque sa vitesse maxi après sa depand des galet avec 29gr il galère jusqu'a 15km/h et monte a 75km/h max avec 29.6gr il galère jusqu'a 10km/h et monte a 78/80km/h max et avec 31.5 rame jusqu'a 10 et monte a 75km/h voir 80km avec une longue ligne droit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 nathan 2917 Posté(e) le 4 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 ta reglé t'es ressorts d'embrayage ? si ta un trou au début c'est a cause d'eux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 YOY Posté(e) le 4 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 Exact nathan, de 0/15 km/h c'est significatif que t'es petits ressorts sont trop mou. Pour les galets, faut que ce soi bien linéaire du début à la fin. Et bien sur faut pas que ça gueulle dans le vide à la fin^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 bin j'ai les blanc qui sont d'origine sur le fly clutch sinon j'ai trouvé sa sur un forum chacun a son role Les PETITS RESSORTS : si 800 ou 1000 quand tu vas accélérer au démarage c'est à environ 3000 ou 4000 T que lecammence à avancer, et plus tes ressorts sont puissants et plus tu vas monter dans les tours avant de commencer à avancer plus fort c'est donc une perte de temps flagrante au démarage on dit qu'avec des ressorts plus petits lepart en fleche C'EST FAUX tu seras toujours le dernier à partir. POUR le CONTRE POUSSE: de 800 origine à 2000 Plus il est faible et plus vite tu vas atteindre la vitesse de pointe , il va moins faire forcer les Flasques embrayage pour qu'elles s'ouvrent et que la courroie descende en bas de l'embrayage et donc en même temps les flasques du variateur vont se fermer pour que la courroie monte sur le variateur , mais cela est aussi en rapport avec le poids des galets ,ce qui est un compromis trés difficile à gerer, Si tu préferes un bon démarage et être bon en cote tu poses un 1500 maxi donc tonva rester plus longtemps vers le petit devant et le grand derriere , ta vitesse de pointe sera je pense plus longue à obtenir tu auras aussi un bon frein moteur et mieux en reprise à petite allure, sensation de cabrage , mais usure plus rapide de la courroiese qui explique pourquoi j'ai du mal à partir et surtout pourquoi j'arrive plus a 80km/h aussi facilement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 et je comprant pas Exact nathan, de 0/15 km/h c'est significatif que t'es petits ressorts sont trop mou. Pour les galets, faut que ce soi bien linéaire du début à la fin. Et bien sur faut pas que ça gueulle dans le vide à la fin^^ et je comprend pas de 0 a 15km/h ces les ressort ok mes pourquoi une fois qu'il ont accrocher a exemple 5km/h le scoot ne pare pas directe jusque sa vitesse maxi (pour tapé des roue le scoot d'origine parter toute suit alors que la ,une fois la poigné à fond le scoot commence a avancer après 2/3 seconde pour monté a 10 puis d'un coup jusque 80 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 YOY Posté(e) le 4 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 (modifié) Pour les petits ressort je suis pas d accord. Si ton moteur à pas la puissance, ton scoot il arrivera pas à tirer à l arrêt avec des ressort mou. Et en vrai les 50cc c'est pas très puissant ;-) je vais faire jazzer la^^ C'est pour ça qu'il faut le faire monter dans les tours ;-) un peu comme un départ arrêter avec une voiture, si t accélère pas avant, tu cale ou tu fais un mauvais départ. Sinon pour le ressort de poussée, oui un ressort trop dur te fais perdre en vitesse de pointe. Mais un ressort trop mou, ta aucune reprise et tu galère à te relancer. Faut trouver le bon compromis. Mais déjà à la base, si tu as que 2 paires de galets t'arrivera jamais à trouver le meilleur réglage. A moins que tu sois chanceux Modifié le 4 juillet 2015 par YOY Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 benlucif Posté(e) le 4 juillet 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 (modifié) non en galet j'ai les 4.9 et 3.6gr livré avec mon pot et j'ai prie une boîte de reglable du 4.5/ 5 / 5.5 /6gr donc je vais monté plutot le ressort blanc a la place du jaune (qui reduit ma pointe) et je vais essayer les ressort vert entre les blanc et les jaune sinon je trouve que je mes trop de temp a partire et tout facon une fois chaux le démarrage es encore pire le dernier coup j'ai mie prés de 10seconde a repartire . le problème se trouve entre 0 et 10km/h style je fais un demie tour ,sens passer sous les 10km/h et bain pas de problème il repart à fond. mai des que je passe sous les 5/10km/h a se moment y faut attendre jusque 8/10seconde avant de re démarrer style a tous les stop je galère pré de 5/10seconde Modifié le 4 juillet 2015 par benlucif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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benlucif
je cherche un embrayage pour mon bw's avec pot dopler s3r et variateur speed contrôle
mes j'ai vue cette embrayage http://www.dam-sport.net/embrayage-malossi-fly-cluch-reglable-minarelli-vertical-et-horizontal.html
je vois pas en quoi il es reglable?
sinon j'me demander ces quoi (par exemple s3r /qui correspond a des pot et embrayage s2r/ou encore mhr avec des pot et variateur
et sinon
par exemple avec mon pot dopler s3r es que l'embrayage dopler s2r serra le plus adapter ou sa n'a rien n'a voir?
merci de me répondre je suis un peu boulé
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