Salut à tous, pour le pack Top Gris que je souhaitais monter, j'abandonne le projet finalement, ma configuration actuelle me briderais beaucoup trop, et puis je préfère rester en course origine, en cas de problème et de remise en origine pas besoin de changer le vilebrequin.
Pour le kit, j'ai un budget maximum de 150€ pour un cylindre neuf, pas d'occasion.
J'hésite entre deux cylindres, le 80 Airsal bi-segments ou le 70 Airsal mono-segment.
Le cylindre sera monté avec cette configuration :
80 Airsal ou 70 Airsal ?
Pot Tecnigas E-Box
Vilebrequin Top Perf
Carburateur de 19 dell'orto PHBG
Lequel cylindre serait le mieux ? Quel cylindre aurait plus de haut-régime ? De bas-régime ?
Diagramme Top Rose culasse mono-bloc : 190/125/123°
Diagramme du 80 Airsal bi-segments : 187/131/130°
Diagramme du 70 Airsal mono segment : 187/130/125°
J'ai auparavant possédé le Top Rose avec la même configuration, le 80 Airsal tournera un peu moins bien ?
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Question
Nexo
Salut à tous, pour le pack Top Gris que je souhaitais monter, j'abandonne le projet finalement, ma configuration actuelle me briderais beaucoup trop, et puis je préfère rester en course origine, en cas de problème et de remise en origine pas besoin de changer le vilebrequin.
Pour le kit, j'ai un budget maximum de 150€ pour un cylindre neuf, pas d'occasion.
J'hésite entre deux cylindres, le 80 Airsal bi-segments ou le 70 Airsal mono-segment.
Le cylindre sera monté avec cette configuration :
Lequel cylindre serait le mieux ? Quel cylindre aurait plus de haut-régime ? De bas-régime ?
J'ai auparavant possédé le Top Rose avec la même configuration, le 80 Airsal tournera un peu moins bien ?
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