WRomainW

je vais regarder tout ça mais déjà je peux exclure la bougie et le cdi car j'en ai essayer plusieurs et ça fait pareil et la clavette c'est celle d'origine donc y a pas 50 façon de la placée, et les joints spy sont neufs ^^ le haut moteur est comme neuf donc ça non plus je ne pense pas. par contre les joints de culasse ça pourrait faire ça ? et je vais verifier mes clapets ;) merci

Salut a toi. aujourd'hui j'ai essayer avec gicleur de 90 et 72 avec et sans baa, avec et sans gaz et toujours la même chose.. impossible de démarré... et parfois de jolies flammes qui sortent par l'echappement^^

pas fait gaffe les vis de ralenti et de richesse sont desserrer de 2 tours environ ^^

justement j'etais en 80 et des que je donnais un coup de gaz il démarrais genre 1-2 seconde puis s'eteignais donc je me suis dis qu'il n'y avais pas assez d'essence a arriver et du coup je pense mettre un gicleur de 90 pour voir ce que ça donne

oui c'est ce que j'ai fait mais j'était en gicleur de 80 donc je pensais que c'était trop petit justement :/ je verrais ça quand j'aurais le temps j'essayerai lus grand et plus petit pour voir^^

après changement d'allumage et bougie (pièces de mon ancien moteur) le moteur fait toujours pareil.. voilà une vidéo (désolé pour la propreté^^ :S) :

ok merci ;)

oui j'ai bien mis la clavette. le scoot pete mais ne démarre pas.. et non je n'ai pas changer de cdi, ça change quelque chose? il y a une différence entre cdi AC et LC?

up..

Bonjour, je possède un speedfight 2. j'était en AC il y a quelques temps et j'ai decider de le passé en LC . voici ma configuration: Kit 70cc MHR replica alu Vilebrequin artek K1 pot Stage6 pro replica chrome carburateur 21mm DO Big valve Stage6 variateur Stage6 Embrayage stage6 joue fixe Stage6 correcteur malossi voilà donc j'ai déjà resolu plusieur problèmes (joint de culasse, systeme de refroidissement;...) j'ai bien de l'allumage ma bougie étincelle. j'essaie depuis 1 semaine de le démarrer mais impossible j'ai essayer de mettre de l'essence dans le cylindre ça ne change rien.. avez vous des solutions? merci

ah ok bah désolé ça m'étonnerait alors :P il doit rester de l'humidité dans ton antiparasite ou ta bougie

je pense que de l'eau a du rentrer dans ton carburateur. ou alors ton karcher (si il y a vraiment de la pression) a soulever ta culasse et il y a une prise d'air ou une connerie du genre. vérifie ^^

ah oui d'accord mdr je vais essayer de rouler le moins possible ;)

oui elle s'emboîte bien tout est propre ;)

oui merci, et si jamais le pneu ou la jante est voilée, est ce qu'il y a des risque de rouler comme ça? à part que ça guidonne.. ^^