Adam.75

C'est compatible

C'est parfait mec merci beaucoup pour ton aide, je fais ca et je te dit si ca marche :)

Exact pour les fils avec un marron que j'ai branché au marron de mon faisceau Non du tout il y a rien branché au démarreur j'ai démonté le bloc d'origine pour en mettre un autre que j'avais préparé. Par contre la prise pour brancher le démarreur electrique est toujours la, elle est branché a rien; c'est pas grave ca ?

Ca s'est fait il me manquais que le blanc mais le rouge/jaune je le met ou celui la du coup ? Au regulateur aussi ? (J'ai oublier de précisé j'ai retiré le démarreur electrique)

Si de mon cdi j'avais blanc/rouge noir/rouge qui se connectaient au stator

J'ai bien un blanc, et un jaune/rouge mais ca sort du stator, je branche ces 2 la au régulateur ? Je l'avais fait au debut en pensant que c'étais le coupe circuit, au final je les ai raccordé plus près vers une prise près de la batterie. Bah ecoute je vais me posé devant mon scoot, tout bien isolé et je te tiens au courant merci en tout cas :)

Merci pour vos réponses mais j'y connais rien en electricité donc bon .. Bref pour adapter tout ca j'ai mis un coupe circuit a interrupteur, le soucis maintenant c'est que mes clignotants phares klaxon ne fonctionnent que faiblement, ca veux dire que la batterie ne se recharge pas ? Quelqu'un pourrais me dire quoi brancher pour que tout fonctionne normalement s'il vous plaît ? Merci a vous ! P.S. Fusible/bougie/batterie neuve tout fonctionnait nickel avant que je change d'allumage

Donc j'ai juste a le mettre a la masse et le contacteur de clé va marché ?

Peut être que ca la toujours fait, mais que tu ne t'en étais pas rendu compte. Ca ne peux pas être l'amortisseur tu l'aurais senti differement lol En tout cas selon ce que tu nous dit, ca ressemble plus a une jante voilée a la limite mais bon, faut être bourrin sur les bords ..

UP Bon j'ai trouver les branchements pour tous sauf pour le câble blanc et noir. On m'a dit que c'est ce qui fait coupe circuit et qu'il faut le brancher au contacteur, sauf que sur mon neiman comme je l'ai dit plus haut j'ai 3 fils, un noir un rouge un gris. A la base je croyais que c'étais du - sauf qu'hier en le touchant (scoot allumé) je me suis recu un ptit coup de jus et j'ai pété mon fusible donc c'est un + Bref aidez moi s'il vous plaît je suis bloqué a cause d'un fil de m**** !

Bonjour a tous, J'aurais besoin que quelqu'un m'aides sur le branchement de mon allumage, ca fait 1 semaine que je fouille le web et que je ne trouve rien je commence vraiment a desespéré sur ce stunt. Bon je m'explique, j'ai un allumage Mvt Millenium avec lumiere. J'ai tout brancher de facon a ce que le moteur tourne. Seulement je n'ai pas de neiman. Sur mon CDI (RJ061X) j'ai un fil marron, et un noir/blanc a brancher. Et sur le stator un fil jaune/rouge et un noir Quelqu'un peu m'expliqué les branchement à faire pour que quand je coupe le contact le moteur s'eteigne aussi ? Sur mon neiman j'ai 3 fils, un noir un rouge un gris Merci beaucoup pour votre aide !

T'a des sujet prévu pour ce genre de questions, celui la n'en est pas un.

Ca reste un petit kit, c'est sans grand risque sauf si il a beaucoup de km

La pompe à eau a lachée j'pense :/

Ouai