Toche-Motors

j'adore le style de la machine Bien jouer pour les silents bloc ! Je viens de faire les miens aussi donc je compati

Après, je parle d'un AM6 ... Il faut encore voir si il s'adapte facilement sur la Suzuki ( fixation moteur, alignement chaine, etc ) J'ai pas envie d'en acheter un si ça ne va pas, il me faudrait quelques mesures Le truc aussi c'est que pour faire le nouveau certificat (pour avoir l'accord), je dois fournir une fiche technique original pour comparer sa config d'origine avec ce que j'ai modifié. Ducoup, changer de cylindrée je suis réticent Mais changer de moteur ( de type de refroidissement, etc ) ça je peux avec certitude ( à cylindrée égale je parle )

Évidemment que j'aime bien Sinon je ne me serai pas lancé la dedans Oh elles m'appellent tu sais xD Mais bon, j'ai d'autre chose à faire aussi donc c'est pas évident La grande question qui me trotte dans la tête en ce moment, même si je ne suis pas encore à ce stade, c'est : 1) Garder le moteur d'origine en adaptant un cylindre piaggio (+ facile à trouver) MAIS c'est la seule modif réalisable... OU 2) Adapter un moteur AM6 LC, au risque de "casser" un peu le style ancien, mais au profit de nombreuses modifs possibles ... Tout en sachant que je pense rester en 50cc ... Soit un TRÉS BON 50cc, soit un "petit" 70cc ... J'ai envie de m'amuser, mais je suis pas inconscient non plus, la moto est ancienne et pas prévue pour de grosse puissance ( quand je vois le peux de force qu'il me faut pour redresser les tôles du cadre et du bras oscillant ... J'ai peur xD ) Elle fait 4.9cv d'origine ... en kit 50cc on peut déjà doubler de puissance avec une bonne config, en 70cc je vous en parle meme pas xD ... En sachant que la moto fait 73kg d'origine ... et sûrement entre aux alentours de 65kg quand je l'aurai finie ! Donc je cogite énormément xD Alala ... Vous en pensez quoi ?

Oui, puis je ne suis pas encore là Pour me donner un impression d'avancer, je vais faire les grosses pièces d'abord ( bras oscillant, réservoir, selle[que je dois faire moi même de A à Z], fourche, ..... )

Pour les rayons, le moment venu, j'irai les faire monter Je préfère ne pas jouer les bricoleurs avec les jantes

Petit aperçu de ce qui m'attend Et il n'y à qu'une partie ...

Yop tous le monde, Voir le cadre dans cet état me motive encore +, ducoup je vais attaquer les pièces 1 par 1 pour m'appliquer au mieux ! Là j'ai avancer un peu sur le bras oscillant. Mais comme d'hab, il me reste beaucoup de boulot ! Je l'ai uniquement décaper ( ça date un peu ) et j'ai couper la barre qui traversais le bras ( oui, enfaite, dans le "tube" du bras oscillant, l'ancien proprio avais chassé une barre pour je ne sais quel raison ... Barre qui dépassais de 3cm de chaque coté xD, donc j'ai coupé à raz ... Et à la scie SVP ! J'avais plus de disque pour la disqueuse xD ) Au programme donc, redressement de tôles + masticage + installer les nouveau Silent Bloc ! MO-TI-VÉ !!! Je lui réserve une peinture sobre, mais original ! ( et non, il ne sera pas bleu )

bon courage alors on veut des photos !

Merci La musique c'est : Kidaf - Trillion

Ça fait une bonne nouvelle, en espérant qu'il roulera !

Hello tous le monde, comme prévu j'ai fait quelques photos du cadre fini Et puis je me suis dis : "Encore des photos ... On va changer un peu !" Alors ? Résultat en vidéo ! Vous en pensez quoi ?

Rien de mieux que ces marques là ! Yamaha / MBK ou Piaggio / Gilera j'ai eu un Nitro et un NRG et franchement aucuns soucis

C'est dommage mais compréhensible ... Tu vas te rabattre sur un autre projet ou pas ducoup ?

Et bien le vernis sèche tranquillement au chaud Agréablement surpris de ce Vernis 2K ( première utilisation pour moi ) ! Une fois bien sec ( ce soir ou demain ) je passerai les 2 cires et je ferai un petit shooting J'ai l'impression d'avoir un cadre neuf

Haha c'est juste que j'aime pas trop montrer tant que ce n'est pas totalement fini Demain ou mecrredi -> Vernis + Cire = Pleins de photo ! ( en espérant qu'il fasse sec et si possible ensoleillé )