Albin

Abon ? un pote rouler kitter 70 airsal et c'est au bout de 2 ans que son vilebrequin a casser

Merci a tous pour vos réponses :cool2: . Je compté garder mon vilebrequin d'origine car c'est assez solide mais finalement je vais prendre le BRK piste qui est a bon prix. Je fais environ 130kms avec un plein de 6L avec carburateur de 16 ( presque toujours à fond ), vous me dites carburateur 24 28 je trouve ça trop gros pour du all days. même si c'est un pro race je compter mettre un 21 pour faire au moins 100 bornes ;) .

Bonjour à tous, j'ai une HM Derapage ( 2012 ) et je voudrais avoir des avis et des conseilles sur ma configuration.Tout dabord c'est pour du all days, je viens d'acheter un kit 70 pro race 3 ( am6 ) et un pot scr racing line 70. J'ai toujours le carburateur de 16 d'origine, je compte mettre un 21 même si je trouve ca assez gros pour du all days. Des disques d'embrayage MRD ou most. Une boîte a clapet polini ou malossi. Pour le moment ma transmission est de 14*61 je compte en mettre une de 14*52. voilà meci :)

Ma transmission c'est 14/61. Pour le carburateur je prefere prendre un de 19 car je veux pas trop consommer je fais 110/120 km avec un carburateur de 17.5. J'ai pas besoin de changer mon vilebrequin ?

Bonjour je dispose d'une HM 50cc elle est d'origine je monte 80 km/h débrider. Je voudrais passer sur kit 50cc Barikit avec un pot SCR Corse Hand Made et un carburateur 19 Dell'Orto. Dites moi si la configuration que j'envisage est bien ou pas. Ma moto est tres nerveuse elle a beaucoup d'accélération et pas mal de pointe j'aimerais qu'avec cette configuration je garde assez d'accélération et beaucoup de pointe. Dites moi si la configuration suffit ou je dois changer autres choses. Merci