Louis3264

mais je la serre et sa tien toujours pas le ralenti :/ elle démarre mais il faut que je tienne l'accélérateur et elle s'arrête au bout de 30 secondes :/

en fait c'est peut être pas un problème de Gicleur mais en fait quand je donne une dizaine de coup de kick elle démarre puis au bout de 30seconde/1minutes elle cale il faut que je redonne un dizaine de coup de kick rt elle démarre et puis re cale et puis quand je la pousse elle se lence puis elle s'arrête puis se relance ainsi de suite ..je c'omprend vraiment pas :/

en fait c'est peut être pas un problème de Gicleur mais en fait quand je donne une dizaine de coup de kick elle démarre puis au bout de 30seconde/1minutes elle cale il faut que je redonne un dizaine de coup de kick rt elle démarre et puis re cale et puis quand je la pousse elle se lence puis elle s'arrête puis se relance ainsi de suite ..je c'omprend vraiment pas :/

Si j'ai le pot débrider j'ai un 98 c'est trop gros ?

. Alors exactement j'ai un pot d'origine , carburateur origine, boîte a clapet conti ,boîte à aire origine ,cylindre conti et donc avec sa c'est quoi le meilleur Gicleur ?

Moi j'ai une derbi senda xtrem sm avec qazi tout origine j'ai le carburateur origine (17.5) avec Gicleur 98 c'est beaucoup trop gros non ?

Non moi c'est un phva mais j'ai des un Gicleur de 6mm en 98 mais je pence qu'il est beaucoup trop gros donc j'aimerai savoir d'origine c'est un combien ?

Bonjour je me présente , je suis tout nouveau nouveau sur le forum , j'ai un derbi senda xtrem sm de 2007 moteur euro 3 je l'es acheter d'ocasion mais je pence pas que j'ai le bon Gicleur , j'aimerai savoir sur 17,5 dell orto c'est quoi le gicleur d'origine ? Merci d'avance.