Ward

Je vais faire sa ce soir Je suis en gicleur 105, mes réglages sont nickel j'ai eu aucun problème avec sa, mon kit a déjà 2500km & je roule donc avec ses réglages depuis le début, ça m'a jamais fait sa jusqu'a Dimanche

Bonjour, je fais ce post aujourd'hui car j'ai un problème avec ma Derbi Xtrem de 2013. Dessus j'ai : Kit 50 Top Perfcarburateur 19 Dell'OrtoPot Yasuni SPR3Voici mon problème, Samedi après midi j'ai roulé toute la journée tranquillement sans aucun problème, je suis rentrer chez moi & j'ai pas touché a ma derbi jusqu'au Dimanche soir, le Dimanche je la démarre, comme d'habitude du premier coup de kick, je la fait chauffé & puis au moment de partir je passe la première accélère j'avance sur même pas 2m & la 50 s'éteint comme si j'avais une panne d'essence.. Sachant que le Samedi j'avais eu aucun problème avec.. J'ai encore essayer hier toujours pareil, j'ai essayé aujourd'hui toujours pareil, le seul truc qu'il y a eu de mieux aujourd'hui c'est que j'ai réussi à avancer sur 5m en jouant avec l'embrayage en accélérant.. (Je précise en plus, que la 50 démarre toujours au premier coup de kick.) Quelqu'un à déjà eu ce problème ou pourrait savoir d'ou ça vient ? Car c'est mon seul moyen pour pouvoir sortir de ma campagne & allez en ville, alors sa m'énerve un peu de pas pouvoir roulé avec surtout avec ce temps.. Merci.

Salut, aujourd'hui j'ai démonté ma cuve pour retiré la rondelle, puis au final je les juste changé de sens, car on m'avait dit de mettre le creu vers le haut, & sur plusieurs photos je voyait qu'il était vers le bas alors tout à l'heure j'ai changer de sens & mit vers le bas, je l'ai démarrer & je suis parti faire un tour sur la route a côté de chez moi & elle roule nickel, donc je pense que le problème est régler :) J'ai juste de l'essence qui fuit de la cuve quand elle est démarré, donc je pense que mon joint est mort..

J'ai fait quelque recherche sur google & des personnes avait des problèmes aussi avec le carburateur de 19, c'est peut-être pas le même problème que moi, mais il disait de retirer le rondelle doré qui est fixé avec le gicleur dans la cuve.. La rondelle en question (2ème image) : http://www.rrd-preparation.com/fr/carburateur-18-19-19-5mm-minarelli-am6/1906-product-1906.html

J'ai vérifier mon robinet d'essence il y a rien d'anormal.. Après mon carburateur est tout neuf je l'ai monté il y a une semaine, & hier soir je démontais la cuve pour la deuxième fois, j'ai pas eu de problème pendant une semaine & la en changeant le gicleur ça a merdé, & en remetant l'ancien gicleur sa merde toujours, je voit pas du tout d'ou sa pourrait venir..

Oui elle marchais très bien, & après avoir démonté le 105 pour remettre le 98 sa ne marche toujours pas.. Le joint de la cuve est bien remis, non le gicleur n'est pas abîmé. Oui je l'ai bien remit & bien sérrer le collier :(

Bonsoir, je fais ce post ce soir car je suis assez embéter, je roule avec une Derbi Xtrem 2013 avec Kit 50 Top Perf, carburateur 19 Dell'Orto PHBG, pot Yasuni Spr3.. Je suis actuellement en rodage & tout a l'heure j'ai changer de gicleur je suis passé du 98 au 105, j'ai remonté ma cuve, fixé mon carburateur a ma pipe & j'ai régler mon ralenti tout sa, après j'ai commencer a roulé sur 10m & elle a calé comme si j'avait plus d'essence, je la redémarre au starter, j'essai de repartir, toujours pareil sauf que la je ne fait que 5m.. Je redémonte ma cuve, enlève mon gicleur de 105, remonte le gicleur de 98 & remet la cuve, je démarre la derbi, la laisse chauffé un peu, je fais 1m avec & elle recale, je la redémarre, & je fais 5m en roulant & pareil elle cale comme si j'avait plus d'essence alors que j'en est.. Est-ce que quelqu'un serait d'ou sa pourrait venir ? Car j'aimerai régler ce problème rapidement..