psirvent

Ok, donc pas de risque d'usure prématurée des engrenages liée à la vitesse ?

Et une petite alarme à pile, tu crois que ça vaut le coup ou pas ?

UP ;) (Désolé pour le gros pavé incompréhensible au départ, j'ai édité mon post entre temps pour qu'il soit plus court et je l'espère plus facile à comprendre)

Merci pour ta réponse. Alors si je comprends bien, l'huile de transmission d'un scoot ne participe pas au refroidissement. En revanche elle sert bien à lubrifier les engrenages pour ralentir leur usure. Ce que je voulais savoir, c'était si il faut mettre la même quantité selon si le scoot atteint 45 ou 70-80 km/h ou pas. En clair, est-ce que je dois rajouter de l'huile jusqu'à ce que ça sorte par le trop-plein (comme conseillé sur d'autres sites) ou est-ce que les 120 ml (pour 110 écrits sur le carter) sont suffisants malgré tout ? Merci

Bonjour à tous, J'ai un top case Shad SH26 et j'ai des doutes sur sa solidité face à d'éventuels voleurs. C'est pourquoi j'ai voulu tester la sécurité du mien... J'ai donc essayé d'enlever le top case verrouillé, juste en forçant avec la main et j'ai (hélas :( ) réussi. Non seulement j'ai réussi à retirer le top de sa platine, mais j'ai également réussi à l'ouvrir (!) Le tout proprement, et surtout sans aucun outil, juste en appuyant fort sur les boutons. N'ayant pas les moyens d'acheter un top case de meilleure qualité, j'aimerais bricoler une fermeture un peu plus sécurisée (pas un coffre fort non plus, mais que ça soit quand même un peu plus difficile à ouvrir) et si possible sans cadenas, afin d'éviter d'avoir une clé en plus sur mon trousseau qui en comporte déjà assez. Je suis assez bon bricoleur mais à court d'idées en ce moment 8-) Alors si vous avez des idées à me proposer pour renforcer le système de fermeture existant, je suis preneur. Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous, J'ai un Scarabeo 50 2t de 2001 (moteur Minarelli horizontal) avec écrit "Oil 110cc" près du bouchon de remplissage d'huile de transmission. Récemment, j'ai voulu changer cette huile (le scoot a plus de 20 000 km au compteur !) . J'ai donc acheté un flacon d'huile adaptée qui contient 125 ml (donc 125 cc, soit 15 de plus que ce dont j'ai besoin)... Enfin, en principe ! En effet, je me suis rendu compte en faisant la vidange qu'il y avait au moins 3 fois cette quantité dans le carter de transmission ! J'ai donc vidé ma dosette entière dans la transmission débarassée de son huile usagée et bien sûr rien n'est sorti par le trop-plein. Il y a bien écrit 110cc sur le carter et dans la notice MAIS (et c'est là que j'aurais besoin de votre aide ;) ) - Le scooter est trafiqué et atteint 80 km/h (je sais c'est interdit sur voie publique etc...) - Sur internet, j'ai vu des gens qui disent qu'il faut remplir la transmission d'un scooter "comme un pont arrière de 4x4", à savoir jusqu'au débordement par le trop-plein ou par le trou de remplissage. Qui croire ?? Ee effet, je me dis que 110cc sont donnés pour 45 m/h et que à 80 km/h, la transmission doit chauffer plus et doit baigner entièrement dans l'huile. J'ai roulé au moins 1000 km entre temps sans constater de problème particulier, mais j'aimerais pas user ma transmission prématurément. Alors que faire ? Merci pour votre réponse.