sisi-la-famille

Salut les gars . J viens un peu au nouvelles . Cette semaine j'ai changer bobine , cdi et bougie sa n a rien donner. Pour avoir ma bougie de bonne couleur , j'ai rouler a mi régime , a haut régime .dans les 2 cas ça a été toujours bOn . Mais gicleur 100 sur le 17.5 . Et gros broutage au démarrage . quand je dit broutage c'est broutage violent le temps qu un feu passe du vert au rouge . AVEC appauvrissage au max , ralentie au max ... Jme suis dit ça peut venir de l allumage en lui même , ou bien réglage carburateur . j'ai donc démonter le carburateur , nettoyer a la perfection , et j'ai regarder le gicleur de ralentie . Je n y avais toucher , j'ai eu le scoot avec ce carburateur . Et la je vois que c'est un gicleur ralentie de 34 . D origine le gicleur de ralentie est de 30 apparement . A mon avis le problème vient de la . Trop riche au démarrage pour avoir le bon réglage au régime superieur Je rappel . Ou bien bon au démarrage mais hyper pauvre en haut régime. A cette heure le scoot est a mon boulot , impossible de repartir ce soir , il broutait au taquet . Je vais le rechercher tout a lheure en voiture . voilà . problème de réglage simple a mon avis . Sinon j'ai changer ma laine de roche elle a faillie prendre feu l autre jour pour vous dire comment ça a chauffer de malade . Je vous tiens qu courant ce week end tchao les gars

Je pense qu il est sur-calaminer , et il a beaucoup de borne ce bon vieu s3r

j'ai agrandie le trou de la boîte à air environ 2 cm sur 5 . Bougie blanche en arrivant au boulot . Je vais remonter l aiguille avant de repartir ce soir . Pas le choix . En tout cas j'ai trouver c'est quoi qui pue , sa fumait tout blanc et la cartouche veut se barrer . vidéo : https://youtu.be/Q1Y59i8fmww

Je n ai pas approfondie les réglages avec le filtre car je me suis dit qu il fallait que je tourne en boîte à air alors j'ai attendu d en acheter une avant de continuer quoi que se soit

Oui j avais au tout debut mis le polini , mais sa broutais toujours au démarrage dt trop de bruit . j'ai l impression qu il a rien dans le ventre le moteur on dirait que je suis tjs avec mon 50 ..

j'ai mis u filtre a essence neuf lors du montage des pieces . J en ai un 2em neuf. Je vais prendre une photos demain de la boîte à air . A la base le trou fais 1.5cm de diametre , il en fait maintenat 2,5

Oui c'est sa que j'ai, robinet a dépression avec 2 tuyau. j'ai un filtre tout neuf (mxs m en a livrer 2 ) . Je vais le changer demain .

Je m y suis habitué!!

Avec le carburateur 17.5 , gicleur 85 , boîte à air sans le tube et j'ai agrandie un peu le trou ou il y avait le tube . Cran du mileu . Sa broute au démarrage et bougie choco clair. Ensuite j'ai decendu l aiguille (monter le clips) et gicleur 90 . Toujours boîte à air . Sa broute au démarrage et bougie couleur brique . Il n y a pas de robinet c'est a dépression brancher sur le carburateur . L arrivee d huile est boucher , la mise a l air est libre ainsi que les 2 teton couleur or sont libre (c'est un circuit fermer je crois). j'ai u filtre a essence mais quoi que je fasse il y a toujours un peu de limaille dans la cuve . c'est une boîte à air differente que celle que j'ai eu avant , le manchon n est pas couder et ne ressort pas dans la boîte à air

Je me demande si un pot "boucher" peut me faire sa . Je serais trop riche en bas régime car sa pousse pas assez, et en haut régime sa pousse bien donc sa sort mieux ... tout a l heure quand j'ai démonter la bougie de la fumer blanche sortait par le trou. Et au ralentie sa gicle de l essence par l admission du carburateur (la ou on met le filtre ) bizarre . j'ai tjs eu le même pot et tjs eu le même problème donc ça peut venir de la aussi .

Sisi j etais avec le 21 ce week end et je suis repasser en 17.5 en fin de dimanche aprem . Avec l un ou l autre j arrive au même resultat . j'ai un réglage a peu pres equivalant sur les 2 , et le 17.5 pour le moment est le mieux . jpense que le problème ne vient pas de la , je pourrais mettre un 12 ou un 38 sa serait la même

pour la chauffe je vais revérifier demain , c'est possible ce que tu dit tom. en tout cas je n'ai pas retoucher , je suis avec une b10 et demain je vais aller acheter une b9 neuve on verra bien . la b10 actuel est peut être morte aussi , je l ai peut être flingué avec mes réglage hyper riche du début , une vraie mitraillete le scoot. il est possible que mon carburateur n 'envoie pas assez , mais le problème est qu'avec le carburateur 21 c'est la même chose . trop riche en bas (broute brebrrrre ) et bon ou tout juste en haut régime. ( le 21 je l'ai nettoyer de A a Z ) j'avais les même symptomes avec un autre bas moteur et mon 50 mais c etais moins flagrant . (même allumage et tout le reste) donc il est possible que ce soit un problème electrique .. a voir de toute façon je vais tésté toutes les possibilité , il y a bien un moment ou ça va tourné correctement ! et au debut j'ai tésté avec big valve , carburateur 21 et filte a air , exactement pareil sauf que j etais plus gros en gicleur . j'ai aussi mis le 17.5 et pareil. je me tournerais plus vers un problème electrique , je vais en parler avec le gars qui a le magasin de scoot , il me dira aussi ce qu'il en pense .( je parle bien avec lui) bref je me casserais la tete plus tard et je vous tien au courant des que possible t j'ai hate qu 'il puisse tourné que je vous fasse une ptite vidéo . merci a tous bonne soirée tout le monde et vive quand même nos ptits scoot ! même si j'ai envie de le fracasser a la masse pour l'instant.

je comprend pas quoi faire l odeur de caoutchou bizarre semble venir du cache moteur sa chauffe bien même trop la bougie a une belle couleur comme il faut ,.. mais le ralentie est trop riche je comprend rien . j'ai une aiguille a7 , une des plus fine qu il y ait . je touche a rien je fais ma semaine comme sa et on verra week end prochain. contrôle du faisceau , démontage de l allumage pour controler les joint spy et controler un peu le cylindre s'il est encore la. voilà voilà

Je viens d aller refaire le plein a 2% Justement . Maintenant il ne tient même plus le ralentie il broute tjs au démarrage . Je vais redecendre de gicleur . Je viens de retrouver une br8hs je vais l essayer avec

Est ce qu avec une bobine ou un regulateur de tension ou un cdi defaillant le scoot peut rouler comme moi , mais bug ?? Jvois plus qu un problème electrique maintenant . Je vais le bruler le scoot ou le fracasser contre un mur ou le jete du 4em