record Nürburgring en voiture électrique

[tkr4800]

La Boucle Nord avalée en moins de 8 minutes

Deux moteurs, une puissance totale de 375 chevaux, mais surtout un couple monumental de 80 daN.m. À titre de comparaison, une Audi R8 affiche 420 chevaux mais un couple de « seulement » 43 daN.m. Et sur un moteur électrique, le couple maximum est disponible tout le temps, ce qui change la donne pour un tour de piste. On le voit d’ailleurs bien sur la vidéo, avec un pilote qui se bat pour garder la trajectoire à chaque accélération. Le précédent record du tour avec une électrique était de 9′ 01″ 138. Aux mains de Jochen Krumbach, la Toyota vient de claquer un incroyable 7′ 47″ 794. Y a pas à dire, au niveau des performances brutes, l’électrique ne va pas tarder à venir chatouiller les thermiques en compétition. Pour le bruit, ce sera affaire de goût.

Ps: texte copier-coller du site ptilu.org

[RobinL]

Impressionnant !

[floflo88100]

Elle trace pour une électrique le seul soucis c'est que je pense qu'en terme de temp elle tient moin longtemp qu'un plein de voiture de course et le plein ne se fait pas pareil...

[Zenoah]

Elle trace pour une électrique le seul soucis c'est que je pense qu'en terme de temp elle tient moin longtemp qu'un plein de voiture de course et le plein ne se fait pas pareil...

pas forcément... et peut-être qu'il y a une deuxième batterie et qu'il suffit d'appuyer sur un bouton pour "faire le plein" (enfin je dis ça mais j'en sais rien)

[zork]

Sa pousse pas mal
Pour l'endurance j'avoue que sa doit pas être encore sa.... Mais ce qui me choque c'est qu'il n'y a pas de rapport, un truc à s'endormir

[lou-pier]

pas forcément... et peut-être qu'il y a une deuxième batterie et qu'il suffit d'appuyer sur un bouton pour "faire le plein" (enfin je dis ça mais j'en sais rien)

Si seulement c'etait si simple. Le jour ou on associra performance en electrique et longevité ca sera bien, mais deja meme sans etre puissant c'est pas evident de tenir longtemps.

[Drag & style]

Déjà, vu que c'est une voiture officiel pour l'endurance, ils ont innové ( ou vont ) un système qui recharge les batteries. Comme l'alternateur d'une voiture pour la batterie

[Zenoah]

Déjà, vu que c'est une voiture officiel pour l'endurance, ils ont innové ( ou vont ) un système qui recharge les batteries. Comme l'alternateur d'une voiture pour la batterie

j'me suis toujours demandé pourquoi ils n'utilisent pas la rotation du moteur pour mettre une sorte "d'allumage" qui ne servirait qu'à alimenter la batterie...mais ça doit pas être si simple à mon avis s'ils ne l'ont pas fait^^

[Drag & style]

j'me suis toujours demandé pourquoi ils n'utilisent pas la rotation du moteur pour mettre une sorte "d'allumage" qui ne servirait qu'à alimenter la batterie...mais ça doit pas être si simple à mon avis s'ils ne l'ont pas fait^^

Oui ce n'est pas si simple. Surtout qu'on ne peux pas mettre n'importe quoi sur les moteurs électrique, sous peine de modifier les oscillation ( sinusoïdale ) dégâts sur les organes du moteur etc etc ..

Bref, c'est un petit casse tête

[Flo-69]

Impressionnant en effet.

Le circuit je le connais par coeur. Et sur GT5 il est donc bien reproduit mdr !

[/.:Ben@rF@st:.\]

Sympathique, par contre niveau bruit c'est le vent et le crissement des pneus

[ma2tt]

vraiment violent

[rominou]

la raison pour laquelle ya pas de circuit fermer utilisant le moteur pour recharcher les batteire c'est aussi a cause dees pertes joules et autre dissipation qui font perdre de la puissance lectrique