Nitro Naked Polini Evo 2 by BoosterN93. Retour de thenay, 18,6cv au p4 :)

[BoosterN93]

Salut à tous

Je me décide enfin à poster mon projet sur Scooter System.
Il projet sera donc comme dis dans le titre sur un MBK Nitro Naked que j'ai acheté en aout 2009.
Ilt progressera doucement, car étant lycéen je n'ai ni de revenu, ni d'argent de poche :>.<:
Il sera surtout basé sur l'optimisation du cylindre d'origine sans avoir recours à une prépa moteur --> Changement complet, passage en 70cc evolution2 !

Désolé, mais je n'ai malheureusement pas de photo de quand il était neuf

Donc voila à présent les modifications qui vont avoir lieu :

Partie Esthétique :

-Passage de roue BCD Noir Extreme OK
-Feux arrière BCD RX noir OK
-Leveirs de frein Replay fraisés CNC (gagnés concours facebook) OK
-Masque BCD noir
-Capots de maître-cylindre SSP noir pailleté OK
-Kick SSP II Chromé OK cassé...
-Tirage rapide SSP noir OK
-Pompe à eau SSP chromé OK
-Carter de pompe à eau peint en noir pailleté OK à polir

Et peut-être des choses que j'ai oublié que je rajouterai au fur et à mesure que les modifs avancent...


Partie Moteur :

-Cylindre origine OK
-Pot Yasuni R OK
-Variateur Malossi MHR GP OK
-Carbu 17.5 PHBN OK
-Boite à air "prépa" OK
-Boite à clapets ST6 Viton Clapets carbone 0.30mm OK
-Vilebrequin Origine
-Allumage MVT Premium OK
-Embrayage ST6 Torque Control OK
-Cloche d'embrayage ST6 R/T OK
-Courroie Malossi X-Special Belt OK
-
Changement presque complet de la configue :
- Kit 70cc Polini EVO 2 OK
- Pot Yasuni Carrera 21 kevlar OK --> Métrakit Pro Race 2
- Vilebrequin Malossi RHQ axe de 12mm bielle de 85mm OK
- Cale d'embase de cylindre 5mm OK
- Variateur Malossi MHR GP OK
- Carbu 24 PWK Stage6 R/T OK
- Roulements C3 Celeron + spy viton OK
- Carter de transmission Top Perf Nardo OK
- Pipe d'admission Stage6 alu OK
- Boite à clapets Malossi VL14 prépa OK
- Allumage HPI OK --> MVT Digital Direct
- Embrayage ST6 Torque Control OK cassé delta
- Cloche d'embrayage ST6 R/T OK (Merci à SCOOTERCREW pour ce cadeau)
- Courroie Malossi X-Kevlar Belt Longue OK cassée
- Correcteur Malossi MHR GP OK à rectifier

Donc maintenant place aux photos, mon accident que j'ai eu environ 1 mois après l'achat...








Sinon avec beaucoup de chance, je m'en sors indemme...

Enfin bref, voila le scoot dans l'état actuel, je l'ai lavé ce matin :







Plutôt moche hein ?


Voila, ma présentation est enfin finie...

[eroiik06]

1er, Domage pour l'accident ! mais bon comme tu dit Vive l'assure tout risque

J'essaye de suivre sa, sa m'alaire d'être un bon projet !

Bonne continuation

[piaggiozip06]

La fourche avait prit chere

Heuresement que t a rien eu

Sinon ton scoot est plutot pas mal , la melange marron origine et noire est pas mal

[BoosterN93]

Merci les mecs ben la fourche oui elle a souffert, car c'est la roue avant qui a tapé dans la voiture. Comme on peut le voir sur la photo, l'axe de roue était plié au bout...

Quand j'avais fini de faire le constat avec le mec, j'ai carrément dû arracher la bas de caisse pour pouvoir rentrer, car la roue frottait et je faisais beaucoup de bruit, car le pot s'était décalé par rapport au cylindre...

[Sphinx59223]

Sa a l'air assez cool mais je serais toi je supprimeré la bavette

[piaggiozip06]

Merci les mecs, ben la fourche oui elle a souffert, car c'est la roue avant qui a tapé dans la voiture. Comme on peut le voir sur la photo, l'axe de roue était plié au bout.
Quand j'avais fini de faire le constat avec le mec, j'ai du arracher la bas de caisse pour pouvoir rentrer car la roue frottait et je faisais beaucoup de bruit, car le pot s'était décalé par rapport au cylindre...

Tes parents ont dut etre deg pour le scoot et peur pour toi

[BoosterN93]

Tes parents ont dut etre deg pour le scoot et peur pour toi

Oui, malheureusement, mais bon, ça va je n'ai rien eu

Et la Bavette, je la laisse, c'est l'hiver, je ne veut pas plein de boue dans le dos ou sur le sac. Je la virerai quand il fera plus beau.

Mais il faut que je trouve un autre système pour attacher les clignotants arrière, car là ils sont fixés sur la bavette et donc si je la vire j'ai plus de clignos et plus de plaque.
Je ferai faire donc une 2eme plaque, et je ferais de pattes pour les clignos.

Comme ça, quand il fait beau j'enleve les 2 vis qui tiennent la bavette et je met la 2nde plaque et quand il fait moche, je la remet en 2 sec

[&.Dydou]

Si t'enlève ta bavette ta toujours un petit support qui dépasse pour ta plaque normalement

[BoosterN93]

Je sais, mais après je dois aussi faire une fixation pour les clignos. Enfin bref, je ferais l'adaptation vers le mois de mars-avril, quand il fera beau quoi.

[Xx-ToOm-xX]

Cool enfin tu le montre ton nini
Je vais suivre sa en plus tu prévoit du bon

Bonne continuation

[BoosterN93]

Merci a tous, ça fait plaisir Sinon, voila je viens de faire de nouveaux tests, j'ai mis un ressort de poussée un peu moins dur, changé de gicleur, je monte maintenant a 90km/h au compteur, donc voila je suis hyper content. Vivement que je monte ma culasse et que j'achete un yasuni city R.

[Xx-ToOm-xX]

Merci a tous, ça fait plaisir Sinon, voila je viens de faire de nouveaux tests, j'ai mis un ressort de poussée un peu moins dur, changé de gicleur, je monte maintenant a 90km/h au compteur, donc voila je suis hyper content. Vivement que je monte ma culasse et que j'achete un yasuni city R.

A ouais vraiment bien.
T'est bien réglé au niveau du gicleur la ?
Et en resort de poussée t'a quoi ? Le blanc malossi ?

[Dadys68]

simpa ton nitro

[kev2009]

sympa ton nitro
domage pour l accident mais le principale ces que tu as rien

[BoosterN93]

A ouais vraiment bien.
T'est bien réglé au niveau du gicleur la ?
Et en resort de poussée t'a quoi ? Le blanc malossi ?

Ben le gicleur, est pas encore parfait, mais il en est pas loin. Je n'y touche pas avant lundi prochain de toute façon car je vais monter ma culasse doppler ! Donc je pense que il faudra refaire un réglage carburation, voir même variation.

En ressort de poussée oui, j'ai mis le blanc+torsion controler, qui me le durcit un peu du a son épaisseur.
Alors que avant j'étais en bleu polini(celui qui est livré avec le hi-speed)+hi-speed+torsion controler.
J'avais aussi des galets de 5 grammes, et la je suis passé en galets de 6grammes. et puis là j'ai bien mieux réglé mon carbu par rapport à hier, donc il roule mieux mais le ralenti n'est pas encore stable, car le starter manuel est tellement long, je sais pas ou le mettre ce con :>.<: Et donc si je l'enroule, le câble à l'intérieur se tend et donc ça me met très légèrement le starter et m'enrichit le mélange, donc je remédierai à ça mercredi après midi.

Et merci Dadys68 et à toi aussi kev2009

Par contre laissez des commentaires svp, j'ai plein de vues mais très peu de commentaires lachez-vous !