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  1. #1
    Silver Member
    Avatar de igor38
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    Habite Pommiers la Placette
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    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Salut à tous,

    Je vous présente ma nouvelle moto que je me suis acheter. Elle était complète et en bonne état à l'arriver, mais je les complètement démonter pour un bon coup de nettoyage.


    Au programme sur celle-ci, une petite configuration moteur bien sympa. Y a pas de grande folie de ce coter la, car sa reste une moto dont l'utilisation va être assez fréquente. Mais je pense avoir de quoi m'amuser


    Ensuite pour la partie cycle, je touche a rien, sauf au plaquette et aux pneus (je remplace par du neuf). Après c'est juste du nettoyage, vidange de fourche, spy et un remontage au top !




    Voilà la configuration moteur :


    Cylindre Airsal 70cc AM6
    Vilebrequin KRD
    Échappement SCR Hand made
    Pipe + clapets Malossi
    Carburateur OKO 21mm > 24mm
    (prochaine
    ment)
    Filtre à air Polini
    Embrayage Newfren
    Boite Origine
    Allumage origine
    > Polini (prochainement)




    • Donc voilà déjà une partie des pièces moteur reçut, manquent cylindre et vilebrequin.





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    • Ensuite, j'ai déjà pas mal avance sur le nettoyage, je me suis fait carter, cadre, bras oscillant, jante..; etc



    Les jantes :




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    Le cadre :




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    Les carters :




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    Dernière modification de Eroan, 03/02/2011 à 13h37
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
    > Yamaha DT 2004' AIRSAL !
    > Services mécaniques (Montage - Démontage - Rénovations - Réglages... etc)

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #2
    Pro de la penchette
    Avatar de Kristouff
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Ah yes une DT ! Je vais suivre.
    En plus tu as l'air de faire du boulot propre.

  4. #3
    Silver Member
    Avatar de igor38
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    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Ensuite j'ai attaqué le remontage :



























    > Renov' Booster NAKED 2007 :
    > Yamaha DT 2004' AIRSAL !
    > Services mécaniques (Montage - Démontage - Rénovations - Réglages... etc)

  5. #4
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    Habite hannut
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    allum polini c'est pas celui que je te conseillerai car pas tres solide
    opte plutot pour un digtal direct ils sont plus solide

  6. #5
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    Avatar de igor38
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    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Je souhaite prendre le Polini car il permet de garder l'éclairage... c'est juste pour sa. Après niveau solidité, c'est comme toute les pièces dites de "compétition", sa demande un montage minutieux et une bonne utilisation.

    De plus, venant de l'entreprise Polini, sa m'étonnerai que la qualité des matériaux ou bien la conception soit mauvaise... enfin à voir, si vraiment beaucoup de personnes en dise du mal c'est sûr que je peut revoir mon jugement.
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
    > Yamaha DT 2004' AIRSAL !
    > Services mécaniques (Montage - Démontage - Rénovations - Réglages... etc)

  7. #6
    Famous Member
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    Une DT enfin mdr
    Je suis






  8. #7
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    Citation Envoyé par igor38 Voir le message
    Je souhaite prendre le Polini car il permet de garder l'éclairage... c'est juste pour sa. Après niveau solidité, c'est comme toute les pièces dites de "compétition", sa demande un montage minutieux et une bonne utilisation.

    De plus, venant de l'entreprise Polini, sa m'étonnerai que la qualité des matériaux ou bien la conception soit mauvaise... enfin à voir, si vraiment beaucoup de personnes en dise du mal c'est sûr que je peut revoir mon jugement.
    le mvt digital direct te permet de conserver tes phares ,
    moi c'est d'apres plusieurs avis sur internet car j'hesitais a l'acheter ,
    et bon les avis c'est t'ase le cdi qui saute puis une autre partie puis c'est le coeur de l'allum qui grille
    donc par precaution j'ai preferer ne pas le prendre pour ne pas avoir un allumage qui saute et devoir en racheter un 2eme

  9. #8
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    Avatar de paxo51
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    l'allumage polini tu parle celui a induction frontal ?
    j'en est installer un sur la moto d'un pote regler c la misére quand meme

    perso moi si je devrais prendre un allumage je prendrais le doppler a rotor un pote l'as sur derbi avec un mhr team 80 ben sa envoie au taquet

    sinon ton kit airsal c lequel ?

  10. #9
    Arracheur de bitume
    Avatar de jeje62
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    joli dt que tu as la , et elle es vraiment très propre tu as géré pour le nettoyage continu comme sa , aurai tu une photo de ton passage de roue pour que je vois comment c'est d'origine car moi je les pas sur la mienne et j'aimerai bien voir a quoi il ressemble pour voir si j'en rachéte un ou si j'en fait un maison merci

  11. #10
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    Avatar de igor38
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    Citation Envoyé par momo133 Voir le message
    le mvt digital direct te permet de conserver tes phares ,
    moi c'est d'apres plusieurs avis sur internet car j'hesitais a l'acheter ,
    et bon les avis c'est t'ase le cdi qui saute puis une autre partie puis c'est le coeur de l'allum qui grille
    donc par precaution j'ai preferer ne pas le prendre pour ne pas avoir un allumage qui saute et devoir en racheter un 2eme
    Oue comme j'ai dit au-dessus, à voir comment sa a était monté. Mais bon c'est sur quand effet, si c'est des problème récurant....

    Mais pour le MVT pourquoi pas à la limite, car au contraire les produits MVT j'en entant que du bien. A voir pour les perfs après, car sa compte aussi sa

    Citation Envoyé par paxo51 Voir le message
    l'allumage polini tu parle celui a induction frontal ?
    j'en est installer un sur la moto d'un pote regler c la misére quand meme

    perso moi si je devrais prendre un allumage je prendrais le doppler a rotor un pote l'as sur derbi avec un mhr team 80 ben sa envoie au taquet

    sinon ton kit airsal c lequel ?
    Le réglage, du moment que l'outillage suit et que la méthode de réglages est respecter c'est jamais vraiment "compliquer"... enfin c'est un avis personnelle

    Sinon pour mon kit c'est un AIRSAL RACING 70cc. D'ailleurs au passage ils sont vraiment sympa leur cylindre, mais faut bien prévoir un petit ébavurage et un réglage du squish assez rigoureux.

    Néanmoins le gros problème sur ce Kit.cyl c'est la notice, il y a absolument aucune information: il n'indique aucun couple de serrage, aucun squish, aucune recommandation... bref pas top
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
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  12. #11
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    Avatar de igor38
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    Bon voila la moto finit (+ ou -) et complétement remonté :




















































    Bon y reste des chose à faire: mise au point, réglages, électrique.... etc mais j'en voit le bout !
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
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  13. #12
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    Citation Envoyé par jeje62 Voir le message
    joli dt que tu as la , et elle es vraiment très propre tu as géré pour le nettoyage continu comme sa , aurai tu une photo de ton passage de roue pour que je vois comment c'est d'origine car moi je les pas sur la mienne et j'aimerai bien voir a quoi il ressemble pour voir si j'en rachéte un ou si j'en fait un maison merci
    Je te fait sa ce soir si j'ai le temps. Je t'y envoie en MP
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
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  14. #13
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    Pas trop chiant de démonter la DT entièrement ?






  15. #14
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    Avatar de Sleam_77
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Vraiment clean ! met nous une vidéo

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  16. #15
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    Avatar de igor38
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    Citation Envoyé par [L]iquide+ Voir le message
    Pas trop chiant de démonter la DT entièrement ?
    Ah non, sa a était simple et sympa. J'ai eu quelques petite galère mais rien de grave. Néanmoins, le plus jouissifs reste le remontage et le premier démarrage !

    Citation Envoyé par Sleam_77 Voir le message
    Vraiment clean ! met nous une vidéo
    Oue, c'est ce que je compter faire, mais seulement une fois régler correctement
    > Renov' Booster NAKED 2007 :
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  17. #Pub
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