Salut tout le monde je vous presente ici mon piaggio nrg mc3 de 2002 pour montrer qu'il n'y a pas que des boost lc.
Au depart c 'etais un piaggio mc3 maintenant il ressemble plus a un nrg ntt vue que j'ai tout modifier le cadre pour le transformer en scoot de course.
Je vous met comme certain me l'on demander l'evolution du scoot du debut a aujourd'hui.
On commence le jour de mes 14 ans ou j'ai eu mon scooter (c'etait en 2002)
Ensuite après un accident de la copine de mon frere avec mon scoot je le fait repeindre en violet et je modifie le moteur. il a alors:
-kit 50 mhr
-carbu 17.5
-pot mhr chromee par mes soins
-vario mhr
-courroie malossi
-embrayage mk
Par la suite après qu'un de mes roulements de vilo me lache je decide de changer de moteur et de monter plus gros:
-kit 70 athena racing
-vilo malossi rhq
-pot mhr
-allumage mhr (ancien version)
-carbu 21 dell'orto
-vario mhr
-courroie malossi
-embrayage omega
Ensuite mes envie de faire de la competition me pousse a modifier le chassis je le recoupe donc et monte des coque de nrg ntt:
Par la suite je me retrouve avec la configue suivante.
-kit team 2
-pot mhr
-vilo mhr team bielle de 85
-allumage mhr (nouvelle version celui d'aujourd'hui)
-carbu de 21 dell'orto
-kit overrange
-embrayage tnt
-cloche wing bell malossi
-courroie malossi
-transmition primaire 14/39 malossi
-pompe a eau bidalot
Apres tout ca je decide de me consacree a la partie cycle du scooter je commence par acheter un monocoque willy hubert puis fourche,amortisseur,radiateur....(je vous laisse regarder la partie cycle de la derniere evolution c tout ce que j'ai fait ):
Et enfin je peint mon scoot en orange et la configue evolua en:
MOTEUR:
-kit mhr team 2
-vilo mhr team
-allumage mhr
-pot tvx
-vario mhr
-cloche d'embrayage malossi
-correcteur de couple malossi
-embrayage tnt
-boite a clapet mhr
-pipe de 85 kx
-carbu 28 koso
-boite a air de kart
-pompe a eau bidalot
-transmition primaire malossi 14/39
-radiateur tvx gros volume
PARTIE-CYCLE:
-cadre allegé
-fourche malossi fs32
-disque tjt flottant 250
-etrier 4 piston brembo
-maitre cylindre performance technologie radial ps 16
-durite tresser
-compte tour PET
-thermometre
-amortisseur bitubo a gaz
-reservoir 3l de kart
-reservoir + batterie monter dans le coffre et ramener dans l'axe du scoot
-selle recreuser
-monocoque ar willy hubert
-jante de runner
-poid du scoot sans l'essence 68kg
Apres cela je lui est ajouter quelque autocollant pour lui donner un style racing:
et a ce jour cela fait 6 ans que je met des sous dans mon scoot vous connaissez la fin la il est en preparation et il est aussi a vendre pour ceux que ca interresserais sinon je completerai la configue une fois qu'il sera revenu de chez le preparateur.les photos de l'etat ou il etait avant que je l'amene en prepa sont en page 2.

Vendeur non vérifié 



















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Vendeur sûr 




