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  1. #61
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    Avatar de oOobelzebuthoOo
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    Âge : 23 ans
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    Bon ben voila tout est monté le kit fonctionne a merveille merci a l'auteur de ce tuto car sans lui je ni serai pas arrivé mnt y me reste les réglages mais tant que le rodage n'est pas fini ca va etre dur ^^

  2. #Pub
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  3. #62
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    Avatar de marvin1440
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    salut je vai devoir monter un vilo dopler sur mon scoot mais j ai jamai fai sa et j ai pas envie que kan j roule que tout se pete apres
    j hesite encore a me lancer mai avant j pencai plutot m entrainer a monter un origine sur un ba moteur qui me sert a rien
    fin voila j pencai avoir vos avis si j doi le fair ou pas
    merci a tous

  4. #63
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    Avatar de vampire92
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    Salut à tous !!

    3-sortez le vilo et retirer les roulements de four !
    4-enfilez les roulements , ca doit glisser tout seul et il ne faut surtout pas forcer
    5-prenez soin de huiler les roulements avant de les faire tourner

    Je voulais savoir si je met de l'huile 2t 100 synthèse ça fait l'affaire ou pas ?

    Merci.
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  5. #64
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    Salut a tous! J'ai un gros probleme et je ne sais pas comment le réglé

    voila: j'ai tous dabort monté les c4 sur le vilo, jusque la aucun probleme. Par la suite j'ai chauffé le carteur un bon moment (comme le tuto lindique) et j'ai inserré le vilo,le probleme cest qu'il est croche(le c4 est croche dans le carteur) et je n'est aucune idée commen le sortir de la! J'ai tapoté sur le vilode facon a faire sortir le bearing de son trou, mais c'est le vilo qui sort du bearing. Alors je suis dans une impasse!

  6. #65
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    Metre un roulement au four cest vrement nimporte quoi rien de tel pour le fragiliser tu mes ton roulement sur ton vilo (Prealablement coicé dans un etaut sur les masses histoire de pas le desequilibrè le vilo) et ensuite tu tapote desu avec un tube du diam inter du roulement si le vilo a bien ete laissé o congel sa rentre tout seul

  7. #66
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    Ben le roulement tu le refroidit et tu le met dans le carter^^ et apres tu tapotte le vilo dedans ou tu prend une presse comme moi
    If you havin' fitment problems I feel bad for you, son.
    I got 99 problems but my stance ain't one.



  8. #67
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    bon je mexplique g monté mes roulemen mon vilbrequin tout passe nikel je referme donc le bm avec lé vis carter egalement vilbrequin bien calé un petit plus decar entre les masse dun coté pui en serant mon vilo ne tourné plu il falai si prendre a 2 main pour kil tourne je desser un pe lé vis boum il tourne nikel je ne comprend pa help me keski pe i avoir mové calage?

  9. #68
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    Bah il faut qu'il soit centré
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  10. #69
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    Voilà, il faut que ton vilo soit centré, sinon il aura du mal à tourner.

    Utilises un jeu de cale

    A+


  11. #70
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    Sinon si t'As de bons yeux tu fait du a peu pres au 10000eme de mm^^
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  12. #71
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    salut je comprend pas cet partie:
    "10-si il n y a pas la meme distance de chaque cote mettez un ecrou sur l un des arbres et tapoter avec un mailler
    puis continuer jusqu a ce qu il y est la meme distance"
    peut on me l'expliquer svp? merci
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  13. #72
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    Citation Envoyé par douz12 Voir le message
    salut je comprend pas cet partie:
    "10-si il n y a pas la meme distance de chaque cote mettez un ecrou sur l un des arbres et tapoter avec un mailler
    puis continuer jusqu a ce qu il y est la meme distance"
    peut on me l'expliquer svp? merci
    C'est pour centrer le vilo

    Tu es d'accord qu'il faut que ton vilo soit centré ? Pour pouvoir le centrer, tu dois visser un écrou sur l'axe côté vario (si ton vilo est trop à droite) ou sur l'axe côté allumage (si ton vilo est trop à gauche) et ensuite taper doucement avec un maillet pour le centrer.


  14. #73
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    donc c juste un probleme de centrage c de la que vien mon probleme? mais le truc c que je tapoté d coté pour le centrer sa bouger pas dun poil maintenan que tt est froid que doije faire je redemonte ou jeseye de le calé un pe mieu come sa?

  15. #74
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    up svp si je mé un 2 eme join sa peut faire lecar manquant? puisque quand je déssere les vis le vilo tourne nikel mais une fois bien sérré le vilo ne tourne plu ! on voi que le vilo est un peut plus colé coté allumage mais vréments legerement donc pensé vous qu en metant un 2 eme join sa fera la difference et le vilo tournera nikel aidé moi svp je c que tout est bien monté mais je narive pas a le centré

  16. #75
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    Ben le roulement tu le refroidit et tu le met dans le carter^^ et apres tu tapotte le vilo dedans ou tu prend une presse comme moi
    aie aie aie oublie la presse le but cest deviter toute presion si tout et bien fait ya aucun coup de marteau a donné

  17. #Pub
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