Kymco GD 125, changement galets + courroie

[juldel21]

Petit TUTO vite fait qui pourra peut-être aider


_Courroie et galets achetés sur le site MALOSSI pour KYMCO 125 GD vario origine.
_Pour les outils une clef à ergau + 1 clef à pipe de 18 et une petite malette FACOM.
(la malette FACOM n'est pas obligatoire mais l'embout cardan m'a servi pour la vis du filtre à air qui est bien planquée)



_J'ai commencé par enlever le cache du filtre à air car il gêne pour enlever le carter qui protège le vario.

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J'ai utilisé le cardan pour enlever la vis qui tiens l'ensemble filtre à air (le filetage doré)


_Ensuite j'ai demonté les vis du carter de protection vario
_Le carter était bien collé j'y suis allé avec un maillet et un Tournevis

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_pour demonter le vario clef à ergau et clef à pipe de 18 avec une bonne rallonge (ca va tout seul)
_la clef à ergau va dans les 2 trous qui se trouvent sur le ventilo du vario
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il ne reste plus qu'à demonter la courroie à changer les galets et à remonter la courroie.

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il ne reste plus qu'à tout remonter

[sbarat]

salut juste une question as tu gagné en puissance sur ton Gd 125 aprés le changement des galetset quels poids de galets as tu acheté?
Merci

[azzerty]

Bonjour. J'ai fait la manip tout s'est bien passé. Attention pour ce qui vont essayer, sans clef à ergot c'est impossible de dévisser l'ecrou de la poulie. Quand on enlève le carter il y a aussi un embout en caoutchouc a enlever (sur l'extrémite gauche du carter) qui peut s'averer difficile à remettre en place. Pour faciliter l'opération, j'ai mis une goutte d'huile moteur prise au niveau du niveau d'huile du bloc moteur. Les galet que j'ai mis sont standards soit des 12.6 g (ou 12.4 j'ai un doute) acheté chez un concessionnaire Kymco. Bon mécanique à tous !

[-z-]

bon tuto