Variateurs et embrayages : quels sont les meilleurs pour ma configue ?

[Nico du 71]

Salut à tous,
suite aux nombreuses demandes de gens voulant savoir quel sont les meilleurs vario ou embro destinées pour leur configue, j'ai décidé de crée ce dossier qui j'espère en aidera plus d'un

VARIATEURS :
Sur origine, kit 50 et kit 70 fonte sport :

- Malossi Multivar : le plus choisi, le plus vendu, la référence en somme
Prix MXS : 60 €
Variateur Malossi Multivar

- Polini Speed Control : un choix également incontournable aussi mais plus cher que le multivar donc moins préféré
PRIX MXS : 93 € (KIT ÉCO)
Variateur Polini Super Speed Control

- Polini Hi Speed : le nouveau variateur de chez polini est une très bonne pièce qui peut prétendre à détroner le multivar
PRIX MXS : 64 €
Variateur Polini Hi-Speed

- Stage 6 Sport Pro : le variateur de l'équipementier allemand commence à s'imposer peu à peu dans le monde des 2 roues car c'est une très bonne piece à petit prix
PRIX MXS : 59 €
Variateur Stage6 Sport Pro

- Doopler S2br : la version grande plage peut se monter également sur petites configues et proposé à un prix abordable
PRIX MXS : 66 €
Variateur Doppler S2BR grande plage

- Artek K2 : la nouvelle marque artek a sorti un très bon vario GP qui n'a pas à pâlir face au références italiennes
PRIX MXS : 70 €
Variateur Artek K2

Sur kit 50 et 70 mid race et high end :

- Malossi MHR Team : la référence absolue, le meilleur variateur sur scooter qui grâce au pack overrange est le vario le plus utilisé sur ce genre de configues
PRIX R&S : 99 €
Variateur Malossi MHR grande plage 2005

- Polini Évolution : la aussi polini a sorti un vario digne de ce nom en 6 ou 9 galets un poil plus performant que le mhr mais aussi plus cher
PRIX MXS : 106 ou 129 €
Variateur Polini Speed Control Evolution

-Hébo Racing : une très bonne pièce de l'équipementier espagnol moins utilisé et moins connu que ses concurrents italiens mais tout aussi performants
PRIX MXS : 107 € (KIT )
Variateur Hebo Racing

- Stage 6 R/T : un tout nouveau vario GP qui fait déja sensation grâce à ses bonnes performances et qui rivalise facilement avec ses concurrents italiens
PRIX MXS : 87 €
Variateur Stage6 R/T Oversize

Je rappelle que pour monter un variateur grande plage, il faut retirer le démarreur électrique à part sur le polini évolution. Sur piaggio, le variateur est déja un GP donc prenez seulement un vario GP. On peut mettre aussi un vario GP sur kit 70 fonte comme le malossi sport, il conviuendra parfaitement aussi. Et bien sur je n'ai pas mis tous les variateurs j'ai mis les plus connus et les plus utilisés certains sont très bien également(vario conti chr GP, oméga GP ou métrakit).

EMBRAYAGES :
Sur origine et kit 50 et kit 70 sport :

- Malossi Fly Clutch : la référence des embrayages sur petites configues avec son petit prix et sa facilité d'utilisation
PRIX MXS : 50 €
Embrayage Malossi Fly Clutch

- Polini Speed Clutch : une nouvelle fois de plus c'est encore polini qui fait figure de référence avec son embro moins monté que le fly clutch car il est beaucoup plus cher
PRIX MXS : 80 €
Embrayage Polini Speed Clutch

- Stage 6 Sport Pro : tout nouvelle embrayage de la marque stage 6 il pourrait venir faire de l'ombre au fly clutch du fait de son prix serré et de sa même facilité d'utilisation
PRIX MXS : 49 €
Embrayage Stage6 Sport Pro

- Top Perf Warp Clutch : méconnue et peu utilisé ca n'en demeure pas moins une très bonne pièce à petit prix
PRIX : 50 € +/-
Embrayage Top Performances Warp Clutch

Sur kit 50 et 70 mid race et high end :

- Malossi MHR Delta Clutch : la référence absolue encore une fois proposé par malossi. Le mk pro race est quasiment le même
PRIX MXS : 89 €
Embrayage Malossi MHR Delta Clutch

- Polini Évolution 3 2G : une pièce de très bonne qualité et unique par sa conception à 2 mâchoires réglables mais il reste moins utilisé que le mhr et plus cher
PRIX MXS : 100 € +/-
Embrayage Polini Evolution 3 2G

- Polini Évolution 3G : un embro a 3machoires avec plus de problème de patinage comme sur le 2G. Il est parfaitement adapté à de très grosse configuration (86 big bore,94 polini...)
PRIX : voir sites
Embrayage Polini Speed Clutch 3G Standard

- Stage 6 Racing Torque Control : un embro qui commence à s'imposer dans le monde du scooter grâce à sa facilité de réglages et à son prix plus bas que les italiens. On distingue 3 versions avec la normale, la MK II et la V2
PRIX MXS : 80 €
Embrayage Stage6 Racing Torque Control
Embrayage Stage6 Racing Torque Control MK II
Embrayage Stage6 Racing Torque Control V2

Cette liste d'embros est celle des embros plus plébiscités, d'autres sont également très bien comme le hébo . Je précise également qu'on peut très bien mettre un embro delta clutch ou évo sur une configue type origine.

Race and style propose un pack embrayage mhr à un prix très intéressant comprenant l'embro delta clutch, la cloche wing bell et des ressorts :
Pack embrayage Malossi Delta clutch
La réference dans la variation est bien sur le pack overrange de malossi avec son vario mhr team, son correcteur de couple mhr, sa courroie x-kevlar et ses galets :
Pack Malossi Over Range Piaggio Gilera Aprilia après 98 Arbre long | Variateurs Malossi


Pour les correcteurs de couples, Malossi (torque driver et mhr) et Polini (speed drive et évolution) sont les références mais le nouveau Stage 6 R/T pourrait faire de l'ombre aux deux leaders du marché.
Correcteur de couple Malossi Torque Driver
Correcteur de couple Polini Evolution Torque Drive
Correcteur de couple Malossi MHR grande plage
Correcteur de couple Polini Speed Drive Evolution 2
Correcteur de couple Stage6 R/T Torque Boost

Pour les cloches d'embrayages, la Malossi Wing Clutch Bell, la Polini Speed Bell et la Stage 6 R/T Clutch Bell sont les 3 meilleurs cloches du marchés et sont tous de même conception.
Cloche d'embrayage Malossi MHR Wing Clutch Bell
Cloche d'embrayage Polini Evolution 2 Speed Bell
Cloche d'embrayage Stage6 R/T Clutch Bell CNC

Pour les courroies, Malossi et Polini règnent avec leurs courroies x-kelvar belt.
Courroie renforcée Malossi X-Special Kevlar Belt
Courroie renforcée Polini X-Kevlar Belt Evolution

Pour les transmissions primaires et secondaires qu'elles soient courtes ou longues, on retrouve une nouvelle fois notre duo italien et leur rival allemand. Malossi reste tout de même la référence avec sa HTQ MHR.
Transmission primaire Malossi MHR HTQ courte
Transmission primaire Malossi MHR HTQ longue
Transmission secondaire Malossi MHR HTQ courte
Transmission secondaire Malossi MHR HTQ courte


Afin d'aider les personnes souhaitant avoir la meilleure configue sur origine, kit 50 et 70 mid race et high end voila les meilleurs pièces possibles à mettre :
Sur origine et kit 50 type fonte ou alu :
- Variateur Malossi Multivar ou Polini Hi-Speed (sur piaggio et peugeot privilégiez un GP )
- Embrayage Malossi Fly Clutch ou Stage 6 Sport Pro
- Correcteur de couple Malossi Torque Drive ( ce n'est pas forcément nécessaire )
- Cloche d'embrayage Malossi ou Stage 6 ( ce n'est pas forcément nécessaire )
- Courroie Malossi X-Special Kelvar Belt ( ce n'est pas forcément nécessaire )

Sur kit 50 et kit 70 mid race et high end :
- Variateur Malossi MHR Team ou Stage 6 R/T
- Embrayage Malossi Delta Clutch ou Polini EVO 3G ou Stage 6 Torque Control
- Correcteur de couple Stage 6 R/T ou Malossi MHR
- Cloche d'embrayage Stage 6 R/T ou Polini EVO 2
- Courroie Malossi X-Special Kelvar Belt

Si vous achetez le Pack Overrange de chez Malossi, vous aurez dedans un variateur Malossi MHR TEAM, un correcteur de couple MHR et une courroie Malossi X-Special Kelvar Belt donc il ne vous restera plus qu'à acheter un embrayage et sa cloche.

Pour faire un brève résumé de tout cela, on remarque que 3 marques sortent du lot : Malossi, Polini et Stage 6. En effet ces 3 marques fabriquent les meilleurs pièces pour scooter 50 cm3 qui sont toutes utilisés en compétition (run, course,...)et qui ont fait largement leur preuve. Stage 6 étant le dernier arrivé sur le marché "high end", Malossi et Polini possèdent donc plus d'expérience notamment grâce à leur trophées course que l'équipementier allemand. Malossi reste cependant le numéro 1 dans le domaine des pièces moteurs et high end pour l'instant car ses pièces sont les plus efficaces et les plus performantes car son trofeo malossi avec les Piaggio Zip SP et Gilera Runner démontre depuis plusieurs années que c'est l'équipementier n°1 dans le domaine moteur des 50 cm3.


Voici une liste de tous les marques qui ont aussi leur variateur et/ou leur embrayage :
- Conti avec ses variateurs CHR et CRX et son embrayage CHR
- Doopler avec ses variateurs S1 et S3R et son embrayage S2R
- Artek avec ses variateurs K1 et son embrayage K2
- Hébo avec ses variateurs Next generation et son embrayage Race clutch
- Métrakit avec son variateur Racing et son embrayage SP
- Pinasco avec son variateur Overslide évo et son embrayage Power clutch
- Motoforce avec son variateur et embrayage du même nom
- Rodz avec son variateur Black series et son embrayage du même nom
- Bidalot avec son variateur S2R
- Oméga avec son variateur Concept 3
- Athéna avec ses variateurs Speedmatic et Tuning
- Betella avec ses variateurs Varimax et Varitech
- Giraudo avec son variateur du même nom
- J Costa avec son variateur Transversal
- Parmakit avec son variateur New generation
- TJT avec son variateur Racing
- TNT avec son variateur Racing
- Top performances avec son variateur du même nom
- Top racing avec ses variateurs Next generation et SV1
- Naraku avec son embrayage 107 mm
- RMS avec ses embrayages Race et Racing pro
- Tecknix avec son embrayage du même nom

Si vous possédez une des pièces qui est citée dans cette liste, donnez vos impressions sur celle-ci, ce qui pourra aider des gens dans leur choix. Merci

Deux liens qui peuvent vous être utile aussi :
La dureté des ressorts d'embrayage et de poussée
Enlever sa cloche d'embrayage sans la clé d'embrayage


En espérant que cela en aidera plus d'un et que cela permette d'éviter les posts avec toujours les mêmes questions.

Merci

[speedmax63]

+1 mec
sa va en aider plus d'un
par contre niveau courroie je t'avoue que j'ai une petite preference pour la hebo plutot que la malossi(pour avoir tester les deux)

sinon tres bon tuto,super bien fait et tous

[stricker]

Très bon dossier mec, surtout avec toujours le lien vers le catalogue S-S

Edit: Je vien de remarquer que tu as oublié les embrayages Hebo Racing

[mickey.38]

tre tre bon dossier

mais sur piaggio gilera il y a pas besoin d'enlever le démarreur électrique pour installer un vario grand plage

[Doowap]

tre tre bon dossier

mais sur piaggio gilera il y a pas besoin d'enlever le démarreur électrique pour installer un vario grand plage

Oui, Un embro malossi fly clutch entrain un gain sur origine ? Et un malossi MHR Delta clutch ?

[Nico du 71]

Très bon dossier mec, surtout avec toujours le lien vers le catalogue S-S

Edit: Je vien de remarquer que tu as oublié les embrayages Hebo Racing

Merci
oui je vais voir pour le mettre ou pas
mais le problème c'est que si tout le monde me dis que cette embro ou vario est bien je peux pas tout mettre non plus
pour doowap l'embro delta clutch peut être mis sur origine mais le mieux ça reste ceux que j'ai cité mais sinon ou tu peux le mettre

[/.:Ben@rF@st:.\]

très bon dossier

[Doowap]

La question était, quel gain ça apportait ?

[Nico du 71]

très bon dossier

Merci Ben

La question était, quel gain ça apportait ?

ah désolé j'ai mal lu
tu auras une meilleur accélération et une meilleur reprise en le mettant

[Doowap]

Si sur origine j'ai ressort jaune malossi, sur un MHR delta clutch je laisse les même ressort ? dsl je profite du post

[jb40]

tré bon tuto jkroi que je vais prendre le vario mallossi et ainsi que l'embro

[Nico du 71]

Si sur origine j'ai ressort jaune malossi, sur un MHR delta clutch je laisse les même ressort ? dsl je profite du post

T'inquietes ça ne me gêne pas
oui tu peux laisser les mêmes et si tu vois que ça rame un peu tu en mets des plus durs
mais normalement ça devrait aller

[Stunter-93]

Très bon dossier.

[Nico du 71]

merci ca fait plaisir

[Nicodumans]

C'est du tout bon , manque plus que quelques photos et ça seras parfait