Monter des jantes de nitro sur Peugeot

[ze-Furious]

Salut à tous !
Beaucoup de personnes me demandent des conseils pour installer des jantes de nitro sur un tkr ou un speedfight.
Je ne crois pas avoir vu de tutorial concernant ce sujet alors pour ceux qui auraient des petites questions ou autre je vais en faire un vite fait ^^

C'est parti !

Remarque importante : Avant de vous lancer dans le montage des jantes de nitro, assurez vous de bien avoir les pates de fixation sur votre carter moteur Peugeot (encadrées en rouge sur la photo ci-dessous) !




De plus, il est nécessaire de passer en street, les guidons d’origine de trekker ou de speedfight ne seront plus montables ! (si montage d'une fourche de nitro)

A savoir aussi qu’il n’y aura plus de blocage de guidon, à moins de bricoler un peu. (si montage d'une fourche de nitro)

Passons au tuto !!

I. Matériel.

- Système de frein arrière à disque complet (MC, poignée, étrier, gaine, disque, moyeu, ..) :

/!\ Attention : Ne pas oublier la partie arrière du commodo gauche car celle d’origine a la poignée de frein intégrée et ne passera plus après.





- Jantes de nitro :





- Fourche de nitro < 2003 ** (Facultatif, une fourche d’origine de trekker peut aller à condition de mettre des entretoises dans les fourreaux de diam. 12 ext et 10 int) :




- Moyeu Kiesler :





- Un guidon street (si le passage en street est dû à ce montage) ainsi qu’une potence de spirit (suffit largement, une potence de nitro est beaucoup trop haute à mon goût !).

II. Montage de l’arrière.

Etant donné qu’il n’y a rien de difficile à faire cela, je passe l’étape qui consiste à démonter la fourche du trekker/speedfight (seulement s’il y a montage d’une fourche de nitro ensuite), ainsi que la jante arrière et le système de frein à tambour.

Première étape :

Afin que l’étrier et le moyeu puissent passer, il faut découper un morceau du carter (entre les 2 fixations, rempli de rouge sur la photo) ainsi que la pate qui tient les mâchoires de freins (entourée de rouge sur la photo) ! Attention, une fois la pate coupée, il ne sera plus possible de remettre le système de frein à tambour.
La pate entourée en bleu appartient au système de frein, elle aura été enlevée au moment du démontage du système de frein à tambour.





Voici maintenant à quoi est censé ressembler le carter une fois la découpe faite :




Deuxième étape :

Cette étape consiste à mettre en place le système de frein à disque. Il suffit de passer la gaine à l’endroit où passait l’ancien câble de frein (un peu de démontage côté carénages s’impose évidemment), de fixer ensuite le MC sur le guidon, d’enfiler le moyeu Peugeot (dans le bon sens, c'est-à-dire que le disque est le plus proche du carter) sur l’arbre puis de le visser, et enfin de mettre l’étrier en place en passant bien le disque entre les plaquettes et en le plaçant derrière les pates comme le montre la photo ci-dessous




Reste à tout bien visser correctement, notamment l’étrier et le moyeu. S’il n’y a pas besoin de purge, utilisez le frein afin de pouvoir visser le moyeu à fond.

Troisième étape :

Cette fois rien de compliqué, il suffit tout simplement de mettre en place la jante de nitro.
Pour cela, on fixe le moyeu Kiesler sur le moyeu Peugeot (qui contrairement à la photo, est déjà monté sur le carter moteur.)




Puis on place la jante arrière de nitro par-dessus le moyeu Kiesler et on la visse afin d’obtenir ceci :




Voilà l’arrière monté, on s’occupe de l’avant !!

III. Montage de l’avant (uniquement pour monter une fourche de nitro).

Cette étape n’est, elle non plus, pas très difficile.
Une fois que la fourche d’origine Peugeot a été retiré, il suffit de mettre la fourche de nitro à la place en conservant les roulements Peugeot en bas et en mettant les roulements de fourche de nitro dans la cuvette du haut. Si le pas de vis ne dépasse que légèrement, pas d’inquiétude, ceci est normal.
Solution(s) ? Soit vous ne mettez qu’un seul écrou en le serrant bien fort et en utilisant du frein filet. Ceci évite aussi du jeu dans le guidon, le diamètre intérieur de la cuvette étant plus grand que le diamètre du té de fourche. Je ne peux pas affirmer qu’il est possible de mettre une cuvette de nitro afin d’éviter ce problème n’ayant moi-même pas encore eu la possibilité d’essayer ! Soit, si vous êtes sûrs de vous, découper un peu le cadre afin de gagner du filetage.

Une fois ceci fait, montez la jante avant et obtenez ceci :




IV. En phase d’admiration.

Comme le dit le titre, cette étape consiste à admirer ce qui vient sans doutes de vous énerver, car il y a toujours quelque chose qui ne va pas, que ce soit grave ou non ! Mais normalement, tout devrait bien se passer, je ne tiens aucunement à vous effrayer !

Maintenant, petits tests afin de voir si tout tient correctement et surtout voir si les freins fonctionnent à la perfection !

Reste à sortir, afin de montrer ça aux potes ^^





S'il y a un truc que je n'ai pas expliqué ou que j'ai mal expliqué, entraînant ainsi une incompréhension, vous pouvez toujours demander

[BiBu'ImAjYn'']

Super Tuto'. Très bien expliqué avec les images necessaires. Bravo!

[/.:Ben@rF@st:.\]

très bon tuto !

[ze-Furious]

Super Tuto'. Très bien expliqué avec les images necessaires. Bravo!

très bon tuto !

Merci ! Ca fait plaisir =)

[Absolut..]

Bon totu , bien expliquer

[zip stage 6]

bon tuto ! tu pense que ca peut se monter sur ludix aussi ?

[ze-Furious]

Bon totu , bien expliquer

Merci =)

bon tuto ! tu pense que ca peut se monter sur ludix aussi ?

Normalement oui

[furious29]

Yes c'est bon sa

M'autorise-tu a rajouter le lien vers ce tuto dans le post regroupant toute les astuce Peugeot ?

[ze-Furious]

Bah oui bien sur ^^

[furious29]

Merci mec

[seven-up]

trés bon taff, tout est expliqué, il y a des photos

ps: les jantes vont super bien avec ton beau petit tkr

[ze-Furious]

Bah merci, ca fait plaisir de lire tout ca =D

PS : Merci pour le compliment =) Je suis en train de boire un 7UP la en plus, c'est véridique ! XD

[55speed]

Il est super ton tuto, je l'aurais bien mit sur only peugeot mais il y en a deja un ^^

[Yuplio]

Desoler pour le deterrage! Ta fait un super tuto bien expliquer sauf que jai pas compris pourrais tu me dire le recapitulatif de ce quil faut acheter pour monter ces jantes et si le neiman fonctionne avec la fourche de tkr ou on est obliger de mettre un fourche de nutro merci de repondre stp !

[Yuplio]

Up pour mets question sil vous plait cest urgent !