Surchauffe, manque de puissance.
Les causes possibles :
LE MOTEUR TOURNE, MAIS LE SCOOT N'AVANCE PAS :
• COURROIE TRAPEZOIDALE :
Courroie trapézoïdale déformée, usée ou endommagée (efilochée).
Courroie trapézoïdale grasse.
• Variateur et corecteur de couple :
Variateur endommagée ou usée.
Correcteur de couple endommagé ou usé.
• Ressort(s) d'embrayage :
Ressort d'embrayage cassé ou fatigué .
L'EMBRAYAGE PATINE :
• Ressort(s) d'embrayage :
Ressort d'embrayage endommagé ou usé.
• Garniture(s) d'embrayage :
Garniture usée ou endommagée.
Garniture décoller.
SURCHAUFFE MOTEUR :
• Culasse(s) et piston(s) :
Dépôts de calamine importants.
• Huile moteur :
Huile de qualité inférieure.
• Système de refroidissement :
Passages de liquide de refroidissement obstrués.
Niveau de liquide de refroidissement trop bas.
• Radiateur :
Fuite ou détérioration du radiateur.
Bouchon du radiateur défectueux.
Ailettes du radiateur déformées ou endommagées.
• Pompe à eau :
Pompe à eau endommagée ou défectueuse.
• Calorstat :
Le calorstat hors d'usage reste fermé.
• Durit(s) et canalisation(s) :
Durit endommagée.
Canalisation endommagée.
Canalisation mal branchée.
MAUVAISES PERFORMANCES AU DEMARRAGE :
• Courroie trapézoïdale :
Patinage de la courroie.
Courroie huileuse ou graisseuse.
• Variateur :
Variateur male régler ou usé.
• Embrayage :
Garniture déformée, usée ou endommagée.
PERFORMANCES MEDIOCRES : (Vitesse)
• Courroie trapézoïdale :
Patinage de la courroie.
Courroie huileuse ou graisseuse.
• Galets de variateur :
Galet usé.
Variateur male régler.
• Flasques :
Flasques usés.
SYSTEME D'ALIMENTATION :
• Carburateur(s) :
Gicleur principal mal réglé.
Fuite d'air du joint de carburateur.
• Filtre à air :
Elément du filtre à air encrassé.

Vendeur non vérifié
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Vendeur à risque 


