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  1. #1
    Nouveau membre
    Avatar de tomie505
    Inscrit mai 2008
    Habite PERIGUEUX
    Roule en MBK Nitro
    Messages : 51
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Surchauffe, manque de puissance.
    Les causes possibles :


    LE MOTEUR TOURNE, MAIS LE SCOOT N'AVANCE PAS :
    • COURROIE TRAPEZOIDALE :

    Courroie trapézoïdale déformée, usée ou endommagée (efilochée).
    Courroie trapézoïdale grasse.

    • Variateur et corecteur de couple :

    Variateur endommagée ou usée.
    Correcteur de couple endommagé ou usé.

    • Ressort(s) d'embrayage :

    Ressort d'embrayage cassé ou fatigué .


    L'EMBRAYAGE PATINE :

    • Ressort(s) d'embrayage :

    Ressort d'embrayage endommagé ou usé.

    • Garniture(s) d'embrayage :

    Garniture usée ou endommagée.
    Garniture décoller.

    SURCHAUFFE MOTEUR :

    • Culasse(s) et piston(s) :

    Dépôts de calamine importants.

    • Huile moteur :

    Huile de qualité inférieure.

    • Système de refroidissement :

    Passages de liquide de refroidissement obstrués.
    Niveau de liquide de refroidissement trop bas.

    • Radiateur :

    Fuite ou détérioration du radiateur.
    Bouchon du radiateur défectueux.
    Ailettes du radiateur déformées ou endommagées.

    • Pompe à eau :

    Pompe à eau endommagée ou défectueuse.

    • Calorstat :

    Le calorstat hors d'usage reste fermé.

    • Durit(s) et canalisation(s) :

    Durit endommagée.
    Canalisation endommagée.
    Canalisation mal branchée.

    MAUVAISES PERFORMANCES AU DEMARRAGE :

    • Courroie trapézoïdale :

    Patinage de la courroie.
    Courroie huileuse ou graisseuse.

    • Variateur :

    Variateur male régler ou usé.

    • Embrayage :

    Garniture déformée, usée ou endommagée.

    PERFORMANCES MEDIOCRES : (Vitesse)

    • Courroie trapézoïdale :

    Patinage de la courroie.
    Courroie huileuse ou graisseuse.

    • Galets de variateur :

    Galet usé.
    Variateur male régler.

    • Flasques :

    Flasques usés.


    SYSTEME D'ALIMENTATION :

    • Carburateur(s) :

    Gicleur principal mal réglé.
    Fuite d'air du joint de carburateur.

    • Filtre à air :

    Elément du filtre à air encrassé.

  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
    Pub

  3. #2
    Habitué
    Avatar de manu35
    Inscrit juin 2009
    Habite pleine-fougere
    Roule en Peugeot TKR
    Messages : 324
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    on change de courroie tous les combien ? et les ressorts d'embrayages et l'enmbrayage sa se change tous les combiens ? merci d'avance

  4. #3
    Gold Member
    Avatar de dekiro
    Inscrit novembre 2008
    Habite Six-Fours Les plages
    Roule en MBK Nitro Naked
    Messages : 3 451
    Statut de vendeur Vendeur à risque
    Citation Envoyé par manu35 Voir le message
    on change de courroie tous les combien ? et les ressorts d'embrayages et l'enmbrayage sa se change tous les combiens ? merci d'avance
    Quand elle se détend et tout... et quand elle casse bha ta plus le choix
























  5. #4
    Silver Member
    Avatar de Ludixmann
    Inscrit décembre 2008
    Roule en Peugeot Ludix Trend
    Messages : 1 379
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    c'est quoi les flasques ?

  6. #5
    Drink56
    Guest
    Avatar de Drink56
    Super ! Presentation, comme esplication =D

  7. #6
    Gold Member
    Avatar de playb0y-x69
    Inscrit novembre 2009
    Roule en MBK Nitro
    Messages : 2 278
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    super présentation et explications claires et ordonnées, super '' tuto ''

  8. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
    Pub

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