Passage en street Stalker : branchements voyants + commodo SSP

[Livity74]

Bonjours Bonsoirs.
Ayant refait les branchements de commodo et des voyants sur mon Stalker, je crée un petit dossier pour aider ceux qui se sont dit "OMG" en posant le regard sur le circuit imprimé situé au dos de leur compteur (et aussi pour ceux qui ont tout simplement eu la flemme de chercher comment sa marchait ).

/!\ Quand vous travaillez, pensez toujours à proteger les surfaces exposées ou/et sensibles (carénages), voir dans certains cas vous même. J'ai l'aiguille du fer à souder qui m'a pété à la gueule pendant que je soudais, donc prudence avec le matos .

Voilà à quoi ressemble le circuit à l'état brute (1) :

Après décortication, voilà le circuit en mode "simplifié" (2) :

Branchements des voyants

Le plus intéressant : Qui correspond à quoi? et Qui va avec qui?
Les couleurs indiquées sont celle présentes sur le scooter. Se sont plus exactement les files des 2 prises qui se branche derrière le compteur.

Correspondance = Couleur borne (+) ; Couleur de la borne (-)

Clignotants = Rose (+) ; Blanc et Bleu (-)
Essence = Blanc (+) ; Vert et Jaune (-)
Phare = Violet (+) ; Noir (-)
Huile = Rouge Orangé (+) ; Noir (-)
Feux diurnes = Jaune et Noir (+) ; Noir (-)

Le file représenté "masse" sur le schéma(2) ne se branche nul part.
Les trois files "Noir" soulignés sont reliés. J'entends par là qu'il faudra donc faire un raccord entre d'un côté, le file d'origine, et de l'autre trois files noirs. Comme cela :

Pour vous montrez que tout les branchements marches :

DSCN1822.JPG DSCN1821.JPGDSCN1823.JPG

Libre à vous de placer les voyants dans l'ordre et à la place ou vous le désirez.


/!\ Pour faire vos voyants -vous l'avez bien compris- il vous faut donc des LEDs. Celles contenues dans le compteur d'origine ne sont pas polarisées et iront très bien, seulement elles sont très fragile et l'étain ne prend pas sur leurs pattes (soudures impossibles donc), il faut les branchées en raccord et ce n'est pas vraiment pratique.
Pour les retirer du compteur, saisissez le support noir qui les relis au circuit imprimé avec une pince à bec plat, et tournez doucement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour les retirez du support, saisissez la tête de la LED de votre pince et tirer le support.

Si vous prenez des LEDs "normales", veillez donc pensé à brancher une résistance avec, sinon elles vont grillées. Ou vérifié le voltage maximum qu'elles peuvent emmagasinées (12V). Pensez aussi qu'elles sont polarisées! Patte courte : (-) ; patte longue : (+).

Branchements du commodo SSP

Couleur des files du comodo => Couleur des files du Stalker

Klaxon :
Jaune => Blanc
Marron => Gris et Noir

Phares :
Vert => Marron
Violet => Jaune
Blanc => Violet

Clignotants
Noir => Rose
Rouge => Blanc et Bleu
Orange => Bleu Noir

Pour les clignotants, vous constaterez peut-être aussi qu'ils clignoterons "à l'envers". Inutile de s'épuiser à essayer d'autres branchements, je l'ai fais pour vous, et il n'y a pas moyen d'avoir les clignotants qui clignotent des deux côtés et du bon côté (essayé si vous ne me croyez pas). Je soupçonne le bouton d'avoir un défaut, mais je n'ai pas encore résolus le problème*.
Si tout marche correctement et bien c'est tout simplement que je suis tombée sur un bouton défectueux (ou c'est vous qui avez de la chance, au choix).

*Solution : il faut permuter les branchements des clignotants gauche/droite. Penser à le faire à l'avant comme à l'arrière, sinon ça clignotera "en diagonal".

Pour toutes installations éléctrique exposées, pensez à protéger soudures/raccord/ files solitaires avec du scotch d'électricien, ainsi qu'a mettre un joint d'étanchéité si nécessaire.



/!\ Les branchements indiqués sont pour Stalker et uniquement pour Stalker (d'après 2004 plus précisément). Pour les possesseurs de Typhons/Storm/NRG/Ice/Stalker <2004, je vous invite à d'abord regardez si les couleurs des files concordes bien avant de vous lancer. Je ne me tiens pas responsable de vos boulettes.
Pour les possesseurs de MBK, Peugeot et compagnie, ce dossier n'est pas pour vous.

Etant donné que 70% des scootéristes roulent en Booster et que se dossier est pour Piaggio/Gilera -principalement pour les possesseurs de Stalker > 2004 passé en street-, je me doute bien que se dossier ne sera pas des plus vues. Seulement il pourrait être utile à certains. Je vous pris donc de passer le liens de se dossier à quiconque en aurait besoin .

Cordialement, en espérant que tout cela soit utile à quelqu'un.

(© By "Livity74" sur Scooter-System, merci de ne pas s'approprier le contenu de cette page.)

[stalker68]

Très bon tuto

[Rioma-7]

Pile ce qu'il me fallait, merci Livity
Si j'ai un blem, je te MP
Super tuto, il va en aidé plus d'un, vu que la plupart des possédeurs de Stalk' veulent passé en street

[Callousti]

Bien Joué =)

[Livity74]

Merci .

[ben 50]

super idée bravo

[stuntro-forever]

Ah mais c'est une madame qui a fait ce tuto ? ^^
Bien joué pour ce tuto

[Livity74]

Ah mais c'est une madame qui a fait ce tuto ? ^^

Oui ^^.

Merci à vous deux.

EDIT : je rajoute une petite info. Pour ceux qui mettent des LEDs normales, les résistances doivent être de 470 ohms. Donc avec le code couleur jaune-violet-marron.

[henol 77]

merci livity sa va en aidée plus d'un je pense

il y a une parti que je ne comprend pas c'est celle la
Zimage.biz

le file horizontal est la masse des 4 files qui arrive dessus ?

[krim09]

Le final est très beau mais j'ai rien compris ! ^^
Une question, tes voyants (les leds sur son tablier) servent a quoi ?

[Nicodumans]

Voila à quoi ressemble un tuto bien réalisé. Propre et clair.

[Livity74]

Merci

[fcbflorentin]

Super tuto si seulement j'avai vu sa plus tot
Merci psk sa ma aidez pour mes comodo !!

[lacoste69]

BIen fait le tuto et beau résultat final (à part les poignées )

[N!Co]

joli boulot et bien expliqué