Bonjour à tous! =)
Aujourd'hui je vais mettre fin à un grand débat sur l'utilité des variateurs sur peugeot :
Oui, un variateur peut faire gagner des perfs sur un scooter peugeot!
1.)Parlons du vario stage6 sport pro
Ce que le variateur stage6 sport pro m'a apporté :
=> une montée en régime linéaire (contrairement au variateur d'origine!)
=> une montée en régime beaucoup plus franche, accéleration très bien améliorée!
=> des reprises étonnantes à tous les régimes!
=> +5kmh de pointe (selon le scooter)
=> un meilleur démarrage
Comment régler ce variateur :
=> les poids peuvent rester plus ou moins les mêmes que ceux que vous avez déjà
=> garder les ressorts d'embrayage d'origine ou du vert malossi
=> garder le ressort de poussée origine j'ai testé le ressort livré avec; pas mal, mais je préfère l'originesauf si vous avez un embrayage torque control, le ressort st6 sera parfait
=> installer une courroie un tout petit peu plus longue que l'origine, perso j'ai la ventico furioso
=> Je vous conseille de changer les guides (les V) de la flasque du vario pour des malossi ou polini ou même ceux d'origine : les perfs sont bien meilleures ! car les V st6 bloquent l flasque et empeche de donner tout la puissance!
Avec quoi est-il fourni :
=> des galets de 10 grammes
=> un ressort de poussée dureté medium
=> une flasque et ses V
=> deux rondelles
=> le canon
Qu'à t-il de différent du variateur d'origine?
=> Il est beaucoup plus joli !
=> La plage du vario est plus grande que celle d'origine (ca reste, toutefois, un vario petite plage)
=> Les pentes du vario ont un plus grand degré d'inclinaison
=> Il est plus légé
2.) Parlons de la poulie stage6 racing drive
Ce que la poulie m'a apporté :
=> Un gain de perf en acceleration, reprise
Les réglages à faire :
=> rien de spécial je dirais
Les différences avec la poulie d'origine :
=> extrêmement plus légere!!
=> plus jolie ^^
=> pas d'ailettes de refroidissement
=> non dentelée
Les points faibles :
=> elle chauffe plus et plus vite que l'origine
=> plus de démarreur electrique
3.) Quelques chiffres :
=>Avant la pose du vario + poulie il me fallais environs 18secondes pour atteindre les 70kmh
=> Après la pose du vario + poulie il me faut 13 secondes pour atteindre 70kmh
n.b. : secondes comptées dans ma tête , c'est juste pour donner une idée
4.) Conclusion :
Je m'attendais à gagner beaucoup plus de perf avec la poulie qu'avec le vario néanmoins Il s'est passé le contraire. Je recommande le vario, et pour ceux qui le souhaitent, la poulie, bien qu'il existe une alternative à la poulie stage6 = la poulie de ludix.
Je rajouterais également que le variateur est le mieux exploité de 0 à 60km/h =) la je suis sure que j'mets que quelques secondes ^^ si je sais, et que je trouve comment on fait, je posterai une vidéo pour que vous ayez une preuve (si j'y arrive! xD)
Je poste quelques photos perso, du vario, la poulie (et de l'embrayage torque control mkII tant qu'à faire ^^) désolée, les photos sont pouries, faites avec mon portable, c'est flou :/
Voilà j'espère en avoir aidé quelques-uns d'entre-vous!![]()

Vendeur non vérifié
sauf si vous avez un embrayage torque control, le ressort st6 sera parfait 


Célia ... 
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Vendeur Premium 

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pour la pointe, je n'ai rien gagné avec le vario par contre
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