Essai du Piaggio Zip

[Topnitro93]

Bonjour,

J'ai vu que sur le forum il y'avais beaucoup de personnes qui posait des questions à propos du Piaggio ZIP .
Donc voila j'en est acheter un et je vais vous dire les + et les - du scooter

Les avantages:

-Très maniable avec ses jantes de 10" dans un espace urbain
-Un coffre plutot spacieux qui peux accueillir un petit casque intégral ou un jet
-Une boite à gants très pratique de quoi y mettre ses gants ou un bloc disque
-Une position assise assez confortable pour le conducteur ainsi que le passager
-Une petite trousse à outils dans le coffre incluant un tournevis + une clé à bougie
-De bonne finitions malgré le plastique assez fragile au touché
-Un look simpa idéal pour la ville
-Une bonne acceleration ( mieux qu'un Gilera runner d'origine debridé )
-L'optique d'origine qui eclaire bien , ce qui n'est pas le cas sur certain scooter type ludix one
-Un petit prix pour les petites bourses
-Un grand reservoir

Les inconvéniants:

-Les retroviseurs d'origine qui ne sont pas tres esthetiques
-Tres maniable ce qui peux devenir dangereux sous la pluie
-Les accessoires du compteur assez limité ( témoin de reserve , d'huile , clignotant et feux de route )
-La bavette un peu longue
-Trajet limité si on roule à deux


Piaggio ZIP 2T : 999€ neuf
Garantie 2ans


Voila je pense que j'ai tout dit , et j'espere que ce post permettera de vous aidez dans le choix de votre scooter.


Equipements :
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc, jaune, rouge ou noir


Fiche technique Piaggio ZIP 2T :
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet
Cylindrée : 40 x 39,3 = 49,9 cm3
Puissance maxi : 4,6 ch à 5750 tr/mn
Couple : 6,0 nm à 5250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 75 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 74 mm
Frein av. : 1 disque ø 175 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 100/80 x 10; ar. : 120/70 x 10
Réservoir essence : 7,6 litres
Longueur : 1670 mm
Hauteur de selle : 750 mm
Poids à sec : 80 kg

Commentaires de Scooter-infos.com :

Abandonné avec l’arrivée du 4 temps en 2005, le fameux Zip 50 nous revient avec un moteur 2 temps. Ce scooter est très abordable tout en offrant une finition correcte. Si l’équipement est réduit avec seulement des voyants de niveau d’essence et un compteur, on apprécie les rangements avec boîte à gants et coffre à casque et même une selle réglable en hauteur. Le gabarit est très compact et l’agilité fait merveille en ville. Le comportement reste très vif, mais le confort demeure très acceptable et le duo est même envisageable sur de courtes distances.


Mon commentaire :

Comparé au Peugeot Ludix one à 999€ lui aussi , il n'y a pas photos , le ludix ne possede pas de coffre , ni de boite à gants et il dispose d'origine de freins à tambours avant/arriere, il ne possede pas de temoin de reserve et l'eclairage du feux avant laisse à désiré ainsi qu'une selle monoplace donc on ne peux pas accueillir de passager.
Donc tout ca pour dire que le Piaggio Zip est un bon petit scooter Urbain à un petit prix avec beaucoup d'avantages par rapport à son concurrent le Ludix one pour le meme prix.

[Fast&furiousbigevo94]

pour la bavette , tu peux toujours la couper si tu la trouves trop longue , sinon bon résumé du ZIP

[cgdu88]

bonne description

[razanem91]

Sa c'est de la description .

Par contre, a ce qu'on ma dit, si on met un kit genre 70 sur un Zip, sa devient une tuerie. Dans le sens ou sa tient plus vraiment la route etc...

[-z-]

bon tuto mais tu devrai mettre la fiche technique, poid a sec, taille du reservoir, des disques ...
et les scoots concurrents comme le ludix one, sym orbit 2...

[50cent93430]

et niveau frein/ suspension ? c'est correct ?

[Zenoah]

et niveau frein/ suspension ? c'est correct ?

à mon avis vu le prix du zip (qui est en dessous du prix de son moteur chez piaggio) les suspensions ont été un peu délaissées, mais ce sera toujours mieux que celles du ludix ...
pour les freins en général chaque marque a une marque de frein (exemple : yamaha et mbk sont équipés brembo, peugeot est equipé je sais pu quoi)
donc ça doit être pareil que les autres piaggio

[Topnitro93]

Oh oui il freine bien

[RobinL]

Sympa la description

[Nico06600]

Par contre, a ce qu'on ma dit, si on met un kit genre 70 sur un Zip, sa devient une tuerie. Dans le sens ou sa tient plus vraiment la route etc...

Avec un kit ou sans l'adhérance est la meme je vois pas pourquoi il ne tiendrai plus la route^^.
En tout cas moi j'ai un zip et j'en suis trés content pour le prix qu'il coute c'est un bon scooter

[Fast&furiousbigevo94]

Avec un kit ou sans l'adhérance est la meme je vois pas pourquoi il ne tiendrai plus la route^^.
En tout cas moi j'ai un zip et j'en suis trés content pour le prix qu'il coute c'est un bon scooter

c'est vrai qu'il est très abordable comparé à un Booster

[Topnitro93]

+1 , et puis ca change du booster

[razanem91]

Avec un kit ou sans l'adhérance est la meme je vois pas pourquoi il ne tiendrai plus la route^^.

Plus de vitesse ^^. Enfin c'est ce que j'ai entendu moi j'en sais rien du tout.

[paikan]

Un scooter qui deviens une vrai trottinette par temps de pluie, sur les pavés, sur les graviers, sur route sale etc c'est pas un bon scooter. Ou alors oui c'est un bon scooter pour ceux qui ne roulent que par beau temps ... Autrement le reste du temps c'est un scooter dangereux et je comprend même pas qu'on puisse le qualifier de bon ... S'il était commercialisé par une marque chinoise on passerai notre temps a le descendre. Il faut arrêter de ce dire qu'un scooter c'est juste un moteur.

[Nico06600]

Dire que c'est une vrai trotinette par temps de pluie , je trouve sa complètement faux, j'ai mon zip depuis un an et je roule tout les jours avec qu'il pleuve ou non et je ne suis jamais tombé.
Si on ne pren pas les virages a fond sous la pluie sa reste assez maniable, enfin c'est mon avis