Amélioration d'un scooter d'origine MBK

[Axel-Rider-006]

Bonjour a tous

Ce tuto s'adresse a tout ceux qui veulent améliorer leurs scooter sans mettre de kit. Je vais essayer de détaillé sa le plus possible.


Commençons Par un variateur qui est bien utile !
Variateur les plus connus et qui on fait leurs preuves ( compter entre 50 et 60e maxi)
-Malossi Multivar 2000, Polini Speed, Doppler S2R ...
Les variateur dit GP ( Grandes Plages = pour la pointe)
-Conti CHR GP (44e) Et Artek k2.


Aprés vient l'embrayage.
Pareil il n'y en a pas 36!
Malossi Fly-Clutch, Polini Speed Control, Doppler S2R ...(entre 40 et 60e maxi)


Maintenant passons ou pot! ( la sa varie entre 130e et 190e)
Voici un petit tuto pour t'aider a choisir -->Quel pot scooter choisir pour configs d'origine ?
Le Doppler S3R et un pot entre les 2 bonne accélération et pointe


Le carburateur.
Un carburateur (50 ou 60e)Dell'Otro de 17,5mm est trés bien, mais tu consommeras plus d'essence




Quelques précisions !
-Un variateur se régle avec des galets de différents poids ( de 3gr a 9gr ) je te conseille des galets entre 4,5gr et 5,5gr.
-Un embrayage de régle avec des ressorts un ressort de poussé ( ne t’inquiète pas ils sont livrés avec l'embrayage )
-Un carburateur se régle de différente façon : Vis de richesse ( débit d'essence); Vis de ralenti (vis avec le ressort a coté de la visse de richesse) C'est elle qui gére le régime moteur. Et aussi le gicleur tu devra en changer ( d'origine tu as un gicleur de 60, (on dit augmenter de tant de points, c'est a dire augmenter la taille) a
- Le pot quand tu l'achétes et bridé, il faut le débridé pour qu'il donne des performences !


PS. Le diamètre de l'embrayage, le variateur ... est de 107D pour
BOOSTER à partir de 1997
NG à partir de 1999
ROCKET à partir de 1999
OVETTO à partir de 2001
NITRO à partir de 1999
FLIPPER à partir de 2002
Et tous les Stunt

Sinon le diamètre est de 105D

Le débridage est interdit sur la VOIE PUBLIQUE

Si j'ai oublier quelques trucs ou fait des erreurs dites le moi !

[Kristouff]

PS. Si ton scoot est d'avant 2004 ( ancien modéle) tu dois prendre un variateur et un embrayage de diamétre 105D, si il est d'aprés 2004 tu dois prendre du 107D.

Si mes souvenirs sont bons, 105mm c'est pour les Booster d'avant 1996 et non d'avant 2004.

[Axel-Rider-006]

Tu me mets un doute la ?!?

[Kristouff]

Je viens de vérifier, c'est bien ce que je pensais.

En diamètre 107, c'est pour :

BOOSTER à partir de 1997.
NG à partir de 1999.
ROCKET à partir de 1999.
OVETTO à partir de 2001.
NITRO à partir de 1999.
FLIPPER à partir de 2002.
Et tous les Stunt.

[lacoste69]

Si mes souvenirs sont bons, 105mm c'est pour les Booster d'avant 1996 et non d'avant 2004.

+1 j'avais vu une histoire comme ça déjà !

[Eroan]

Merci d'améliorer l'ensemble si tu souhaites que ça reste dans les tutos... Un texte bourré de fautes d'orthographe, de structure et d'incohérences ne peut pas figurer dans cette section...

[heyvry91]

Pour le gicleur principale tout dépend tu scooter, pour les ressorts d'embrayage pareil, tu parle de blanc mais ça dépend si il s'agit de Malossi, Doppler etc... bon tuto en tout cas qui devrait enfin aider les gens d'origine à choisir leurs pièces.

[iZi]

Pas mal, manque de photo je trouve !

[Axel-Rider-006]

Je viens de vérifier, c'est bien ce que je pensais.

En diamètre 107, c'est pour :

BOOSTER à partir de 1997.
NG à partir de 1999.
ROCKET à partir de 1999.
OVETTO à partir de 2001.
NITRO à partir de 1999.
FLIPPER à partir de 2002.
Et tous les Stunt.

Merci a toi, je l'ai corrigé !

[Nico du 71]

Ce tuto ne s'adresse qu'aux MBK et Yahama pour info...

[Axel-Rider-006]

C'est bon modif du titre

[stuntro-forever]

C'est + où - un réchauffé du dossier " les étapes du tuning 50cc " quoi.

[Toine91]

Carbu 17,5 bien mais assez dur a regler .