moi 110 en top perf trophy en 50un peu retoucher comme koi tout est possiblehistoire de reglage

Vendeur non vérifié moi 110 en top perf trophy en 50un peu retoucher comme koi tout est possiblehistoire de reglage
rocket lc bye bye place au stunt for run pour 2010
config a vernir:
parmakit 77cc
vilo st6
alumage polini rotor interne=> ok
carbu ???
big valve st6
pack overrange
que du bonnn


Vendeur non vérifié ué c'est un bon kit 50
j'ai un kit 50 stage6 sporting , carbu 17.5 , pipe d'admision stage6 , boite a clapet stage6 , embrayage malossi il marche fort !

Vendeur non vérifié Svp j'ai une question, je viens de monter ce kit sur un typhoon et il m'a fallut "limer" le contour du vilo pour qu'il puisse rentrer, ca marche mais je me demande pourquoi pas un truc adaptable des le début ?
Aussi, utilisez vous une bougie a culot long ou courte ? Car sur mxs il recommande une bougie culot courte alors que celle ci n'arrive meme pas au bout du pas de vis de la culasse ...
Merci à vous je posterai mes impressions une fois le tout rodé))

Vendeur non vérifié avais tu un vilo renforcer avec le kit 50 stage6 car j'aimerai bien l'avoir mais je c pa si mon vilo d'origine tiendra le coup
merci

Vendeur non vérifié 
Vendeur non vérifié salu petite question sa serais pour savoir un peu pres a combien jirais jai earox naked 2008 avec le kit 50 stage6 un pot yasuni r un carbue 17.5 clapet carbone un vario malosie et cage a aguille renforcer mes villo dorigine merci d'avance

Vendeur non vérifié Un peu plus de 100 je pense mais à confirmer

Vendeur non vérifié Cool merci à toi !
Je kiffe Stage 6 en plus !

Vendeur sûr Bonsoir,
J'ai depuis un petit moment le fameux Kit.cyl 50cc Stage6 Sporting AC, et je tien a donner mes impressions (plutôt positive !).
PS: Je reprend la présentation de la première page
Configuration moteur utilisé :
Pot Yasuni Z
Variateur Malossi MHR
Embrayage Malossi Delta Clutch
Carburateur DO 17.5
Courroie Malossi
Vilebrequin origine
Tous ceci me permet d'exploiter, plutôt convenablement (apart le pot d'échapement) le cylindre.
I er PARTIE: Perf
Cela varie énormément selon les réglages et les configurations. Pour ma part, j'ai bien évidement gagner sur toute les plage moteur, c'est à dire accélérations, reprise, pointe.
Le plus notable dans mon cas est à haut régime, même a fond le scooter en demande encore et peut se permettre de donne des petit coup d'accélérations. En reprise il les plutôt bon. l'accélération elle depant des réglages, mais pour ma parts elle est tout a fait correct.
Questions vitesse, je n'en est aucune idée, je n'est pas de compteur, et puis pour moi sa ne veut pas dire grand chose. Tout ce que je peut dire c'est que sa peut aller très vite !
Je tien a rapeller que c'est seulement du 50ccc alu, pas mal non ?
IIeme PARTIE: Resistance
Question resistance, vous l'avez déjà compris si vous avez lut la première page, c'est son point fort !
Je ne vais pas faire un paragraphe sur sa, néanmoins juste pour informations :
Mon cylindre, piston et segment on environ +/- 2000Km, j'ai casser recensement mon vilebrequin d'origine résultat ... ?!
Aucune trace de chauffe depuis c'est 2000 bornes, de plus l'intérieure du cylindre est en parfaite état et le piston aussi malgré une casse de vilebrequin et de roulement ! (plutôt violente)
Le conseille néanmoins pour éviter tous soucis, c'est :
De ne pas utiliser de vilebrequin d'origine sur ce genre du Kit. cyl ! Pour ma part j'ai eu ENORMEMENT de chance, car ma bielle c'est casser quand j'étaie lancer dans une descente à plus de 90Km/h ! normalement, j'aurai du avoir des dégât, considérable...
Mais je m'en suis sortit avec un long dérapage, et une bielle foutue...
Même si un vilebrequin neuf 'renforcer' coute cher, dites vous, que sa coute toujours moins cher qu'une paire de carters, qu'un vilebrequin d'origine, et qu'un cylindre réunis !
CONCLUSION :
+ :
_ Résistance
_ Performance
_ Rapport Qualité/Prix
- :
_ Entretien
_ Disponibilité des pièces de rechange
Dernière modification de igor38, 15/12/2009 à 19h12
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Vendeur non vérifié Salut j'ai vu votre discussion, et je serais interessé par le kit 50 stage 6, en l'alliant avec un pot stage 6 replica pro race et carbu 17.5 DO .
Mais deux questions car j'y connais rien, quel est son prix, et peut on le mettre sur un keeway fact ?????
merci de répondre
974Runner
Les Keeway F-act sont d'excellents scooters, fiables, et résistants, il suffit de bien les entretenir !

Vendeur plutôt sûr SalutJ'aimerai savoir si ça tien sur vilo origine peugeot 37 500 km ??? A mon avis non
![]()
Kit 70 Top Perf prépa , pot Yasuni R ,Polini Speed Controlgalets 6.5 gr ,courroie Malossi ,embro Malossi Fly Clutch ,ressort de poussée jaune malossi ,ressort d'embro bleu malossi ,cloche d'embro Top Perf ,carbu 17.5 Dellorto , pipe Doppler ,lamelle cabone polini
Voir mon projet:http://www.scooter-system.fr/tuning/14366.html

Vendeur non vérifié Bonjour ou bonsoir,
Je vais bientot mettre sur mon ludix ::
_ kit 5o stage 6 alu
_ carbu 17,5
_ vario polini
_ ressorts d'embrayages
et je possede ::
_ pot leovince TT débridé
_ vario débridé
_ cornet malossi
Quel gicleur devrais-je mettre et est-ce mieux de laisser sa boite a air d'origine pour la pointe?

Vendeur non vérifié moi jai aussi kit 50 stage 6 c vrer rien a dire il et solide![]()

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