Réglage Carburateur

[EVO---LUTION]

Réglez le carburateur de votre scooter

Le carburateur est équipé de deux vis de réglage:
L'une pour ajuster le régime de ralenti et l'autre pour régler le melange d'air et d'essence.

1.Vis de régime de ralenti
2.Vis de richesse d'air

Reglage du régime de ralenti :

Moteur chaud, le regime de ralenti doit étre de environ 1800 tr/min.
Le ralenti est correct lorsque le moteur tourne à un regime suffisamment élevé
pour ne pas " Taper " , mais egalement suffisamment bas pour ne pas mettre en action
la roue arriére du scooter.
La vis de régime de ralenti du carburateur permet de régler le regime de ralenti.
En vissant, le regime augmente et inversement si on la desserre.
En cas d'instabilité du ralenti, régler la richesse d'air.

Reglage de la richesse d'air :

Moteur arrêté, visser complètement la vis de richesse.
Ne pas forcer pour ne pas abîmer l'extrémité conique de la vis.
Ensuite, desserrer cette vis de 1 tour 1/2.
Démarrer le moteur, en s'assurer qu'il est à sa température de fonctionnement puis agir très légèrement dans un sens puis dans l'autre sur la vis de richesse (2) jusqu'à obtenir le régime le plus régulier possible. Agir au besoin sur l'autre vis de ralenti
pour ramener le régime de ralenti à sa normale.



1.Gicleur Essence principal
2.Gicleur essence ralenti
Changement du gicleur principal d'essence :

Ce gicleur doit être changé avant l'installation d'un cornet ou d'un nouvelle échappement !
Chaque scooter a ces réglages propres, de ce fait, il n'existe pas de solution miracle, la seule solution reste de faire un réglage sur-mesure !
Pour ce faire, vous devez savoir deux choses :

- Un scooter qui s'étouffe à l'accélération est
un scooter qui manque d'essence ou qui avale trop d'air !
Dans ce cas précis, il faudra très certainement changer le gicleur d'essence par un diamètre supérieur.

- Un scooter qui péte à l'accélération est un scooter qui manque d'air ou qui a trop d'essence !
Dans ce cas, il faudra changer le filtre a air d'origine par un cornet, ou changer votre carburateur par un carburateur de diamètre supérieur (17 ou 19 devrait suffire).

Pour un nettoyage des circuits du carburateur et des gicleurs,
utiliser une soufflette à air comprimé.
Ne jamais prendre un fil métallique pour déboucher les gicleurs
au risque d'agrandir leur taille.
Au remontage, serrer les gicleurs modérément.

voila un petit tuto désoler si il y en avait deja un sur le fofo

[douz12]

il es bien simple mais pas tres precis dans le sens des reglage =/ mais sympa quand meme^^

[SKDloic]

Très bon tuto je trouve
mais quand on est rodage , pour savoir si le gicleur est à la bonne taille , on fait comment ( puisqu'il faut taper une pointe pour connaitre la couleur de la bougie ) ?

[stricker]

De toute au rodage vaut mieux rouler plus riche que normalement necesaire

[---Oliv---]

Parfait ton tuto. J'ai une question.Si je change de pot,et que je roule sans faire de réglage,je peut serré?

[EVO---LUTION]

Parfait ton tuto. J'ai une question.Si je change de pot,et que je roule sans faire de réglage,je peut serré?

ba non regarde juste la couleur de ta bougie si elle est grise blanche c'est pas bon mais fait quand meme tes réglage gicleur + 5 et galet plus legers

[ceum899]

Bien le tuto tres plaisant a lire rapide est tres explicite merci a toi

[EVO---LUTION]

Bien le tuto tres plaisant a lire rapide est tres explicite merci a toi

merci

[BustedRider]

Tres bien le tuto mais je comprend pas exatement comment regler la visse de richesse de la facon que tu la expliquer

[Thomiteau]

Super tuto merci beaucoup, mais pour les scoots avec un nouvel échappement, sans rien touché à autre chose, accélère a fond mais se réduit d'un coup arrivé a 40 km/h ? Que faut-il changer ?

[crossman9101]

Je voulais savoir :
Je viens de commander un pot d' échappement yasuni R et un carbu 17.5 sur mon booster 12 naked full origine.
Quel réglage dois-je faire??
Faut-il changer gicleur ou galets??
Sachant qu'a noel un petit kit 50 embrayage et vario viendront s'y ajouter ^^

[EVO---LUTION]

Super tuto merci beaucoup, mais pour les scoots avec un nouvel échappement, sans rien touché à autre chose, accélère a fond mais se réduit d'un coup arrivé a 40 km/h ? Que faut-il changer ?

quel couleur ta bougie ? peut etre tes gallets trop lours ou trop légers

[kacide]

Coucou !

Alors voila, j'ai un booster spirit full origine .

J'ai posé dessus un pot Top Perf, et je suis en train de refaire les réglages du carbu .

Le problème qui se pose c'est que le mélange est toujours trop riche en air ...

Dois-je changer de carbu (passer du carbu d'origine à un 17,5) ou simplement changer le gicleur principal ?

[next42]

augmente ton gicleur si t'est trop riche en air

[benji010993]

slt
moi g un probleme ac mon scoot ,il demare mé quan je roule il est pa nerveu et si je monte une cote il cal .je c pas quoi faire et je ni conai presque rien ,mé la je v deja commencé par régler mon carbu car ma bougie et noir
pouvé vou médé