Dam-Sport & Polini Team Espagne : 1ère course, 1ère victoire

[Dam-Sport]

Bonjour

Suite a notre association avec le Polini-Team Espagne et le pilote Ricardo Arnes se weekend avait lieux la première course du championnat ANPA sur le circuit de Sevilla
Se championnat est le plus relever en Espagne et la grille comportais 40 machines avec cette année un niveau incroyable

Après avoir gagner 3 championnat en 2010 en 70cc cette année Ricardo participais dans la plus haute catégorie existante les " Open " avec un 94cc Polini

Samedi pole provisoire , Dimanche pole définitive

Première course Ricardo part en tête mais rapidement ces mécano au bord du mur voit que la machine perd du rendement et la concurrence en profite,malgré tout au prix d'une grosse attaque il parviens a conserver la deuxième place
A la fin de la course les mécano du Team trouve le problème,un clapet casser

Deuxième course, aussitôt le départ donner Ricardo creuse le trou avec comme a sont habitude une attaque de tout les instant,a telle point que au quatrième tours il arrache un de ces slider sur un vibreur ne pouvant plus prendre autant d'angle il perd un peut de temps.
Sur la fin de la course il se voit rejoint et les derniers tours sont une bataille infernal ( mais correct ) dont Ricardo sort vainqueur

Bilan du weekend pour cette première course dans la plus haute catégorie Pole et victoire

Un grand merci a Ricardo Arnes et a toute la team Polini Espagne

[Eroan]

Félicitations au Team et au pilote, pour une première on peut dire que c'est réussi

[Franklin31]

Eh bien, plutôt pas mal comme résultat pour une 1ere

Vous avez des reçu de clients espagnol grâce à leur sponsort?

[Justunt]

Un clapet de casser ?? bizare faut le faire quand même heuresement qu'il a pas provoquer un serrage

[Dam-Sport]

au sujet du moteur en 94cc Polini ces un avion en 2010 le 70cc sortais 24cv la en début de développement ils sont a 29cv

Pas doute se haut-moteur possède un potentiel énorme

[MC4]

au sujet du moteur en 94cc Polini ces un avion en 2010 le 70cc sortais 24cv la en début de développement ils sont a 29cv

Pas doute se haut-moteur possède un potentiel énorme

il est clair qu'il a un potentiel énorme ,suffi de savoir ou chercher
perso j'ai pas tout trouvé

en tout cas de tres bon résulta bonne continuation

[Dam-Sport]

il est clair qu'il a un potentiel énorme ,suffi de savoir ou chercher

perso j'ai pas tout trouvé

en tout cas de tres bon résulta bonne continuation

le ou les dernier cv sont toujours les plus compliquer a trouvez

[MC4]

[COLOR="red"]

le ou les dernier cv sont toujours les plus compliquer a trouvez

oui c'est vrais qu'il est toujour difficile de chercher les dernier
mais il lui reste encore de la marge au polini si en plus il avais la possibilité d'utilisé d'autre pot
on pourrai encore gagner sur certaine partie de la plage d'utilisation

[Dam-Sport]

oui c'est vrais qu'il est toujour difficile de chercher les dernier
mais il lui reste encore de la marge au polini si en plus il avais la possibilité d'utilisé d'autre pot
on pourrai encore gagner sur certaine partie de la plage d'utilisation

l'équipe Polini-Team avec qui nous travaillons utilise l'échappement Polini sur le 94cc avec d'excellent résultats

[MC4]

l'équipe Polini-Team avec qui nous travaillons utilise l'échappement Polini sur le 94cc avec d'excellent résultats

au temps que le cylindre est bon
que le pot je ne le trouve pas a la hauteur mes se n'est que mon avis
maintenant pour une utilisation sur piste il convient tres bien mais pour le run je doute (se qui est un peux normale a la base il sont conçu pour la course )

[Manston]

vous auriez un lien pour voir d'autres photos, vu le nombre de mach-g engager ?

ps : avec un équipement officiel polini -damsport, la fourche d'origine à été conserver ? Serais ce que polini n'a pas sorti la sienne et qu'on va pas mettre du malossi ou du stage6

[Dam-Sport]

vous auriez un lien pour voir d'autres photos, vu le nombre de mach-g engager ?

ps : avec un équipement officiel polini -damsport, la fourche d'origine à été conserver ? Serais ce que polini n'a pas sorti la sienne et qu'on va pas mettre du malossi ou du stage6

la fourche n'a que la partie visible d'origine,tout l'intérieur est modifier et les tarage de compression détente ont été longuement tester et adapter a la piste et au poids du pilote ainsi qu'a sont style de pilotage très agressif
si il gagne des courses et des championnat avec le niveaux très élever qu'il y a sur les grille de départ ces que la fourche doit être au top
en compétition ces l'efficacité avant tout,le look ont s'en fout

[Dam-Sport]

au temps que le cylindre est bon
que le pot je ne le trouve pas a la hauteur mes se n'est que mon avis
maintenant pour une utilisation sur piste il convient tres bien mais pour le run je doute (se qui est un peux normale a la base il sont conçu pour la course )

les fabricants de se type de matériel travaille pour les compétitions sur circuit,le run est vraiment marginale en regard du nombre de compétition de vitesse