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  1. #1
    Professionnel
    Avatar de Maxiscoot.com
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    Bonjour à tous,

    Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le domaine des moteurs 2temps de compétition et détenteur de plusieurs titres internationaux, MXS Custom s'est lancé dans la conception de pièces de compétition sous sa propre marque.



    Cette nouvelle gamme de pièces MXS a commencé avec la conception d'un cylindre pour moteur Minarelli vertical (Cylindre Culasse MAXISCOOT "MXS Sport" 70cc MBK Booster / Stunt axe de 10mm de MXS Racing | MAXISCOOT.com) et d'un pot d'échappement accorder à ce cylindre (Pot d'échappement MXS Racing MBK Booster / Stunt de MXS Racing | MAXISCOOT.com).

    MXS Custom travail maintenant sans relâche à la conception d'un cylindre MXS Racing 90cc (comme sur notre proto : MXS Custom | Proto MXS mécaboite 90cc | Scooter Tuning Maxiscoot.com) pour Mécaboites (Minarelli AM6, Derbi Euro2 et Euro3) et pour moteur de scooter (Minarelli Horizontal liquide, exemple : MBK Nitro, Aerox, etc...) Le développement de ce type de pièces haut de gamme “Hyper Compétition” est un travail colossal mais qui arrive maintenant lentement à son terme.

    Maxiscoot vous présente donc en exclusivités quelques spécificités de ces nouveaux cylindres :

    - Pour commencer : le couvercle de culasse, en "Alu CNC" avec le nouveau Design “MXS Racing” anodisé vert pour lui donner la “MXS Racing's Touch” !

    - Plot de culasse à haute compression et démontage rapide ! Ce qui permet des modifications et des changements de réglages plus rapides.

    - Une chambre de refroidissement liquide spécialement étudiée et conçue par les ateliers MXS Custom pour optimiser au maximum l'évacuation de la chaleur.

    - Une des plus grandes modifications a été le système de fixation du cylindre. Conçu également par nos “savants fou” qui supprime les limites de dessins des transferts dues à l'entraxe des goujons (système breveté).

    - Pour finir : le conduit d'échappement en 3 parties de type "Booster", dessiné par notre département “Recherche et développement”.

    Design des tranferts et échappement:











    Notre équipe travaille depuis plus de deux ans sur ce cylindre et a réalisé plus de 3000 tests sur banc de puissance, avec différents dessins de conduit d'échappement et de transferts pour obtenir les meilleures performances possibles. Nous en avons finalement obtenu une puissance sans aucune comparaison possible avec ce qui existe actuellement sur le marché !

    Voilà une petite présentation de ce cylindre qui sera commercialisé début 2012 pour un prix d'environ 350€, ce qui reste raisonnable pour un cylindre “Hyper Racing”.
    Dernière modification de Maxiscoot.com, 22/11/2011 à 10h29

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #2
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    Avatar de flodu32
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    Il se montera sur quel type de vilo ? j'imagine en course 44 ?

  4. #3
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    Citation Envoyé par flodu32 Voir le message
    Il se montera sur quel type de vilo ? j'imagine en course 44 ?
    Tout dépend du moteur (AM6, Nitro, Derbi etc...) sur lequel il sera monté, mais ce sera sur un vilebrequin MXS Racing en course longue. ;-) Plus d'infos prochainement !

  5. #4
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    Avatar de Nitrow45
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    il developperait combien de chevaux stock avec une bonne config ?

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  6. #5
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    Citation Envoyé par Nitrow45 Voir le message
    il developperait combien de chevaux stock avec une bonne config ?
    Beaucoup...

  7. #6
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    Avatar de flodu32
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    Citation Envoyé par Maxiscoot.com Voir le message
    Tout dépend du moteur (AM6, Nitro, Derbi etc...) sur lequel il sera monté, mais ce sera sur un vilebrequin MXS Racing en course longue. ;-) Plus d'infos prochainement !
    Sur Mbk nitro .
    On pourra le monté avec un autre vilo d'une autre marque ? Ou on sera obligé d'acheter le Mxs ?

  8. #7
    Famous Member
    Avatar de flodu32
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    Beaucoup...
    Mieux qu'un Big Veaux 94cc ?

  9. #8
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    Avatar de Nitrow45
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    Beaucoup...
    C'est a dire dans les environs ?

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  10. #9
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    Avatar de cgdu88
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    Citation Envoyé par flodu32 Voir le message
    Mieux qu'un Big Veaux 94cc ?
    je pense pas , mais si il est plus puissant que le Big Evo 94 cm3 je dis chapeau
    Vitesse Max 92 km/h sur plat compteur Mercedes Classe C 250 CDI modèle 2011
    Pot Conti CHR V3+Vario Conti CHR GP (galets de 5.3g)
    Courroie Malossi X kevlar Belt ( MHR)
    Embrayage MHR Delta clutch ressort blanc
    Cloche d embrayage Conti CRX
    Ressort de poussé Blanc Doppler
    Boite à clapet Stage 6 Big valves (pas posé)
    En Attente , d'ici quelques temps
    Kit 70 MXS Racing Sport axe de 10
    Vilo Doppler Endurance 2003 axe de 10
    Carbu de 24 Stage 6 Powerjet à boisseau plat
    Allumage MVT Premium Digital


  11. #10
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
    Inscrit août 2009
    Habite Cogolin
    Roule en MBK Nitro
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    c'est de la bonne nouvelle tout sa

  12. #11
    Virtual Tuner
    Avatar de 50cent93430
    Inscrit janvier 2010
    Roule en MBK Booster Rocket
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    putin ... qu'est ce que jvoi pas : Cylindre 90cc pour nitro BY MXS !!
    Vous allez nous crever les yeux avec toutes vos nouvelles pieces
    Je dit chapeau, vous sortez des pieces inédite qui raviront plus d'un

    hate de voir la suite
    Citation Envoyé par Perf_unlimited06 Voir le message
    Ici le forum est plus bassée pour la france, on ne connais pas trop les technique belgoisent.

  13. #12
    Gold Member
    Avatar de Nitrow45
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    Habite St jean de braye
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    Je sent pour je vais passer sur un Mxs

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  14. #13
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    Avatar de BouNceR82
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    Habite Montauban
    Roule en Peugeot Speedfight 1
    Âge : 18 ans
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    Need un cylindre mxs peugeot
    Speedfight LC - Stage 6 Racing // Only Peugeot Team

  15. #14
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    Avatar de lou-pier
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    Âge : 19 ans
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    A voir ce que ça donnera, mais vous avez l'air d'être dans la bonne voie

  16. #15
    Il faut que ça brille !
    Avatar de William71150
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    Habite Chalon sur Saône
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    En tout cas le design du cylindre est très original et magnifique en même temps

  17. #Pub
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