Bonjour à tous,
Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le domaine des moteurs 2temps de compétition et détenteur de plusieurs titres internationaux, MXS Custom s'est lancé dans la conception de pièces de compétition sous sa propre marque.
Cette nouvelle gamme de pièces MXS a commencé avec la conception d'un cylindre pour moteur Minarelli vertical (Cylindre Culasse MAXISCOOT "MXS Sport" 70cc MBK Booster / Stunt axe de 10mm de MXS Racing | MAXISCOOT.com) et d'un pot d'échappement accorder à ce cylindre (Pot d'échappement MXS Racing MBK Booster / Stunt de MXS Racing | MAXISCOOT.com).
MXS Custom travail maintenant sans relâche à la conception d'un cylindre MXS Racing 90cc (comme sur notre proto : MXS Custom | Proto MXS mécaboite 90cc | Scooter Tuning Maxiscoot.com) pour Mécaboites (Minarelli AM6, Derbi Euro2 et Euro3) et pour moteur de scooter (Minarelli Horizontal liquide, exemple : MBK Nitro, Aerox, etc...) Le développement de ce type de pièces haut de gamme “Hyper Compétition” est un travail colossal mais qui arrive maintenant lentement à son terme.
Maxiscoot vous présente donc en exclusivités quelques spécificités de ces nouveaux cylindres :
- Pour commencer : le couvercle de culasse, en "Alu CNC" avec le nouveau Design “MXS Racing” anodisé vert pour lui donner la “MXS Racing's Touch” !
- Plot de culasse à haute compression et démontage rapide ! Ce qui permet des modifications et des changements de réglages plus rapides.
- Une chambre de refroidissement liquide spécialement étudiée et conçue par les ateliers MXS Custom pour optimiser au maximum l'évacuation de la chaleur.
- Une des plus grandes modifications a été le système de fixation du cylindre. Conçu également par nos “savants fou” qui supprime les limites de dessins des transferts dues à l'entraxe des goujons (système breveté).
- Pour finir : le conduit d'échappement en 3 parties de type "Booster", dessiné par notre département “Recherche et développement”.
Design des tranferts et échappement:
Notre équipe travaille depuis plus de deux ans sur ce cylindre et a réalisé plus de 3000 tests sur banc de puissance, avec différents dessins de conduit d'échappement et de transferts pour obtenir les meilleures performances possibles. Nous en avons finalement obtenu une puissance sans aucune comparaison possible avec ce qui existe actuellement sur le marché !
Voilà une petite présentation de ce cylindre qui sera commercialisé début 2012 pour un prix d'environ 350€, ce qui reste raisonnable pour un cylindre “Hyper Racing”.

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