Evo1 avec Piston Saphir, Sa Change?

[PiaggioZipMan]

salut a tous

voila j'ai récupérer pas chére un polini évolution liquide de piaggio un 70cm3
mais sans piston et plot de culasse pikté
mais le cylindre a encore des trace de rodage, il doit avoir peu de KM

le cylindre je les racheter a un pote, c est moi qu'il l'avai monter en il a quelque mois sur son scoot, je pense qu'il a du rouler peu.

donc pour le plot je vais prendre le kiesler a=sur maxi. et pour le piston je me demande si je pourais mettre un piston saphir du même dia. que le piston A de polini
y aurai t-il une petit augmentation de perf avec se style de piston ou autre

qu'en pensez vous?

edit:
j'aimerai mettre aussi un vilo avec un entraxe de 85, puis la cale
A combien ma cylindré serai (environ)
j'ai vu sur le net, le gars disait "moin d'usure au niveau piston" est ce vrai

Merci.

[PiaggioZipMan]

Personne?

[loréso]

pour le piston je ne c'est pas,mais ta cylindré ne sera pas augmenter si tu mes un vilo de longeur 85 mm mais le couple lui sera augmenté

[spirit-lc-vr6]

faudrait savoir la cote précise du piston barikit , essai de savoir de quel cote était l'ancien piston

[°aLeX°]

pour le piston je ne c'est pas,mais ta cylindré ne sera pas augmenter si tu mes un vilo de longeur 85 mm mais le couple lui sera augmenté

il a dit vilo 85mm + cale donc si sa cylindrée va augmenté , et le couple aussi
un kit dia 47.6 réhaussé 5mm avec la bielle 85 c'est pas 78cc ??

[55speed]

Nan la longueur de biele change rien c'est la course du vilo qui peut changer la cylindrée...

[La Miche]

c'est pas parce que le piston est bleu saphir que les perfs vont etre augmenté..

tu prend un piston EVO et basta..


pour la bielle de 85, la longueur de bielle n'influt en RIEN sur la cylindrée

[baron]

Si tu veut met un piston cote B pour gratté en compression, mais les Evolutions sont vendu tout en B en ayant moi même un je le sais, par contre j'ai piston C

[spirit-lc-vr6]

Si tu veut met un piston cote B pour gratté en compression, mais les Evolutions sont vendu tout en B en ayant moi même un je le sais, par contre j'ai piston C

faut pas faire n'importe quoi avec les pistons .

A , B , C etc... ca correspond a des cotes , donc si par exemple tu avait un "B" d'origine , remet un B s'il n'a pas beaucoup tourné car si tu met un C , le jeu cylindre/piston sera trop faible et c'est la casse

[baron]

Nan mais moi j'ai refaire faire faire mon cylindre c'est pour ça, il avait eu un coup de chaud j'était parti voir un tourneur fraiseur donc c'est pour ça.

[PiaggioZipMan]

Ok, merci

donc un vilo plus long m'apporterai: +couple et moin d'usure au piston

pour le piston saphir de 47.6mm, je pense quand même l'acheter, 48euro sur animotos au lieu de 55 environ sur Mx pour le piston polini
je reste sur la cote A, Mon cylindre a peu de Km, le rodage na pas était fait a 100%

je ne pense pas mettre le vilo de 85, trop de dépense pour gagner du couple ( ou sinon peut etre par la suite)

Dernier question suite au vilo
j'ai le vilo doppler endurance peu de km
aucun jeu de Haut en bas, et jeu de 0,25 de gauche a droite (mesurer au jeu de cale)

est ce qu'il supporterai le evo 70cm3 ainsi qu un allumage a rotor interne, yasuni C16, le tout préparer

[baron]

Je pense que oui il tiendra, mais par la suite change le pour un Hebo Revolution si tu veut un vilbrequin de 85, je crois que c'est l'un des moins cher;

[PiaggioZipMan]

Je pense que oui il tiendra, mais par la suite change le pour un Hebo Revolution si tu veut un vilbrequin de 85, je crois que c'est l'un des moins cher;

OKi, ben je verai sa alors, sa me coutera moin chere au finale,
donc vilo doppler avec mon evo, et des que le vilo commence a se fatiguer, je prendrai un vilbrequin hebo au moin je verai la différence entre un vilo de 80 et un vilo de 85

merci a tous

[°aLeX°]

wé désolé je me suis mal exprimé , la longeur de bieile change rien a la cylindre tant que la course est pas augmentée
si ton cylindre a pas été réalésé ni rien garde les cotes du piston origine

[Chamby]

wé désolé je me suis mal exprimé , la longeur de bieile change rien a la cylindre tant que la course est pas augmentée
si ton cylindre a pas été réalésé ni rien garde les cotes du piston origine

Tu t'exprime vraiment très mal alors...

Sinon rajoute dont 7 € pour avoir un piston adapté et sûr, plutôt que de commander une merde sur un site de merde.