conseils et avis sur prépa mina H avec 70 malossi replica

[méca-stunter]

yo les gens ! voila avec un pote on dispose d'un bm mina H et d'un HM 70 malossi replica et on voulait biensur préparer le tout.

je voulais avoir des avis sur la prépa, voila :

partie BM:
- alignement au kit
- bouchage des volumes morts
- diminution des trous de lub des roulements
- redirection des flux ( tremplin ^^ )
- nervurer les angles vifs
- (si possible microbillage)

partie HM:
- polissage tete de piston, plot de culasse, echap
- modif des diagrammes d'échap

voila, c'est notre première prépa donc si vous avez des conseils pour nous aidez a pas se planter ^^. est ce que l'epoxy mp 20 est assez facile a utiliser une fois seche ? merci

[nitrokevin]

slt, si c'est ta première prepa, et que tu veux faire tout ce que tu a dis... je pense que tu pourrais te planter et au final tu aura une "prepa qui bride" donc entraine toi avant de faire sa et pour la mp 20, elle s'aplique et s'utilise assez bien.

[m6skdry]

ouai enfein sa va ses que le bs moteur y il a pas granc choze qui pourai brider mais sur du replica prepa le bm sa serre a rien mais bon fait prepa le haut moteur plus tot car stock ses une daube le replica prepa il donne pas mal

[dekim18]

ouai enfein sa va ses que le bs moteur y il a pas granc choze qui pourai brider mais sur du replica prepa le bm sa serre a rien mais bon fait prepa le haut moteur plus tot car stock ses une daube le replica prepa il donne pas mal

Première nouvelle une prépa BM sert a rien :>.<::>.<:

[versaceboost]

Première nouvelle une prépa BM sert a rien :&gt;.&lt;::&gt;.&lt;:

+1,et si le réplica sur mina h est comme sur mina v,y pas grand chose a aligner,de mémoire y a que le transfert arrière qui est plus gros,et l'epoxi ne s'utilise pas sèche,et pourquoi diminuer la taille des trou de lub'?

[dekim18]

+1,et si le réplica sur mina h est comme sur mina v,y pas grand chose a aligner,de mémoire y a que le transfert arrière qui est plus gros,et l'epoxi ne s'utilise pas sèche,et pourquoi diminuer la taille des trou de lub'?

Non il y a les latéraux a aligner aussi mais c'est juste sur les extrémité (haut ou bas je sais plus) mais en largeur c deja bon je crois

[overone]

Ben pour une premiere prepa tu peux deja aligner le peux qui reste les transfert car comme c'est un replica tu n'a presque rien a enlever
ensuite tu peux bouger les trous de lub comme tu l'a dit mais apres fore un trou quand meme de part en part comme à l'origine (soite au meme endroite qu'a l'origine soite a part des transfert vers le roulement de vilo)
ensuite tu peux reduire le volume de ton bloc en bouchant aussi a l'epoxy les arrondis de l'admition en haut à la boite à clapet...
pour une premiere prepa attaque toi deja à ça c'est déjà tres bien
pour finir sur le HM tu peux polir comme tu as dit piston echappement ect
mais les diagrammes si tu ne t'y connais pas trop, savoir comment les calculer et les travailler oublie car c'est pas en agrandissant l'echappement que ca ira mieux si tu monte trop degré pour ton echappement ton cylindre sera tout creux a bas regime et aura tout en pointe a 14.000 trs facon de parler
et puis travailler un nickasil c'est pas facile entraine toi d'abord sur des cylindres morts ect
et pour fini te faut un bon revoi d'angle pneumatique qui tourne assez vite et avec de bonnes fraises au carbure de tungstene et non des fraises de chez bricorama ^^

[méca-stunter]

okok je prends tout ca en note, en faite pour linstant j'ai travailler l'admission c'est a dire que j'ai arrondi de facon a ce que les flux aillent plus facilement au pentes des transferts, et j'ai aligner le cyl au bm c'est tout. je compte boucher les volumes morts a l'epoxy et basta...

y a t'il quelque chise a corrigé ?

[m6skdry]

j'ai comme l'impretion d'etre pri pour un con mais bon deja une prepa sa se fait pas comme sa si tu connai pas tu touche pas faut aprendre ensuite a tu le materiel un renvoi d'angle et pas une merde qui se branche sur un compreseur donc renvoi d'angle plus fraise plus moteur car il faut un moteur pour allimenter 800 euro ensuite une prepa ba moteur ses pas se qui te fait gagner des perf sa ne change presque rien ses juste un meilleur replisage des carter et la prepa du haut moteur sa se fait pas au pif comme dit plus haut il y a des calcul apres il y a des preparateur qui fon pour pas trop cher comme cyril de acp

je ne dit pas q'une prepa bas moteur serre a rien mais tu va pas gagner 5 cv faut pas croire tu gagnera presque rien

[méca-stunter]

okok bah quel type de calcul il faut faire ? pour aligner le cylindre au bm je pense qu'il n'y a pas de calcul car il suffit d'aligner les transferts ?? et de toute facon je n'ais pas fait une prepa monstre donc je pense que si il n'y a pas de problème d'étanchéite et de bon réglage carbu rien de devrais brider ?? y a t'il d'autre chose a savoir ?

[La Miche]

ouai enfein sa va ses que le bs moteur y il a pas granc choze qui pourai brider mais sur du replica prepa le bm sa serre a rien mais bon fait prepa le haut moteur plus tot car stock ses une daube le replica prepa il donne pas mal

j'ai comme l'impretion d'etre pri pour un con mais bon deja une prepa sa se fait pas comme sa si tu connai pas tu touche pas faut aprendre ensuite a tu le materiel un renvoi d'angle et pas une merde qui se branche sur un compreseur donc renvoi d'angle plus fraise plus moteur car il faut un moteur pour allimenter 800 euro ensuite une prepa ba moteur ses pas se qui te fait gagner des perf sa ne change presque rien ses juste un meilleur replisage des carter et la prepa du haut moteur sa se fait pas au pif comme dit plus haut il y a des calcul apres il y a des preparateur qui fon pour pas trop cher comme cyril de acp

je ne dit pas q'une prepa bas moteur serre a rien mais tu va pas gagner 5 cv faut pas croire tu gagnera presque rien

Je revois un de tes messages ou t'écrit comme une GROSSE CHEVRE, tu prend un avertos par un modo. Faut pas déconner...

Y'a rien de bien sorcier, c'est en pratiquant qu'on y arrive, cherche sur le net differentes photos de prépa, les explications ( faut savoir faire le tri, y'a beaucoup de merde ), dans les bouquins...ect

Ton BM, en ayant jamais pratiqué tu peux t'y attaquer si t'es pas trop bordélique, mais essais de comprendre le pourquoi tu comment tu fais sa, copié la "prépa" sur une photo sa ne sert absolument à rien et c'est pas comme sa que tu avancera.

Le HM ni touche pas, entraine toi comme la dit Overone, sur des cylindres HS, meme l'origine on s'en fou, à agrandir l'échap par exemple, faire quelque chose de linéaire, prendre en main le dremel, foutre un coup de fraise dans un cylindre a 200€ , sa trou le cul...

Et meme chose pour le BM, faut pas agrandir pour agrandir hein. Plus c'est gros plus sa marche, sa marche pas la ^^, comprend pourquoi il faut taillé ici et pas ailleur, les cotes à pas depassé...ect

[m6skdry]

pas besoin de le dire mechamant gentillement sa marche tres bien aussi

[La Miche]

J'prend plus de gants, marre de repeter les memes choses, et la c'est carrément abusé

[m6skdry]

je prend note desoler j'essai de mapliquer

[méca-stunter]

merci "la miche" !