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04/08/2010 à 23h01 - ratés d'allumage (vidéo p.2)
#1 Silver Member

Inscrit février 2008
Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
Âge : 21 ans
Messages : 1 452
Vendeur non vérifié
Salut à tous,alors voilà du jour au lendemain, j'ai de gros ratés d'allumage : je démarre très difficilement le scoot, et quand j'accélère ( doucement si non le moteur se coupe )sa broute et mon pot fait des ruptures et impossible d'avancer d'un mètre.
J'ai vérifié les masses et mis une bougie neuve et c'est toujours pareil, donc je voulais savoir si sa pouvais venir de ma bobine qui serais HS ou de l'anti-parasite
merci d'avance
Dernière modification de SKDloic, 11/09/2010 à 22h33
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Passionné du carbu

Inscrit avril 2009
Habite Haspelschiedt
Roule en Peugeot Zenith
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Vendeur plutôt sûr
Change ton anti-parasite et regarde si c'est ça
Si non , change ta bobine d'allumage
Moi j'avais ça ya 1 semaine et c'était bobine d'allumage + boitier CDI
Kit 70 Top Perf prépa , pot Yasuni R ,
Polini Speed Control
galets 6.5 gr ,
courroie Malossi ,
embro Malossi Fly Clutch ,
ressort de poussée jaune malossi ,
ressort d'embro bleu malossi ,
cloche d'embro Top Perf ,
carbu 17.5 Dellorto , pipe Doppler ,
lamelle cabone polini
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Silver Member

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Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
Âge : 21 ans
Messages : 1 452
Vendeur non vérifié
l'anti-parasite sa se pourrait , c'est un NGK rouge,donc pas celui d'origine livré avec l'allumage HPI
sa me ferais chier si c'était la bobine et le cdi en même temps, mais bon...
merci quand même 
j'attends quand même d'autres réponses
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Super Modérateur

Inscrit septembre 2006
Habite Dijon - Mâcon
Âge : 22 ans
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Vendeur Premium
Ton allumage s'est peut-être décalé.
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Arracheur de bitume

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Habite grenoble
Roule en MBK Booster Spirit 12 Naked
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Vendeur sûr
Vérifie tes clapets aussi,sa me la fait une fois sur mon booster,j'avais une lamelle qui s'était brisée.
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Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
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Vendeur non vérifié
alors je viens de tout revérifié et les cables sont bien branchés .
après j'ai vérifié le rotor mais il me semble pas qu'il s'est décalé ( après je suis pas sur car je n'est pas d'arrache volant pour le démonter )
et non je n'est pas vérifié les clapets
en tous cas, j'ai vraiment du mal à démarrer le scoot, et lorsque j'arrive à le faire démarrer, il faut que je joue avec la poignée pour qu'il reste allumé . Si j'accélère plus fort, il fait des ruptures et se coupe .
et comment savoir si c'est le CDI qui est défectueux ou la bobine ? ou les deux ?
Dernière modification de SKDloic, 05/08/2010 à 15h14
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Arracheur de bitume

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Habite grenoble
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Vendeur sûr
Vérifie les autre cause possible a sa,au moins tu sera fixé.
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re
alors je viens de voir qu'un de mes clapets avait un trou donc je pense à sa
je vais en profiter et changer carrément la BAC
merci pour votre aide
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Arracheur de bitume

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Habite grenoble
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Tant mieux,sa te coutera moins cher qu'un souci d'allumage au moins.
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re
Alors après réception d'une nouvelle BAC, le scooter démarre ( difficilement ) et fait des ratés, comme lorsque la masse n'est pas branché. Pourtant, j'ai vérifié des dizaines de fois mes masses, le montage de l'allumage, et j'ai également recaler le rotor, et toujours le même problème .
Donc je voudrais savoir si il y avait une solution pour vérifié la bobine ou le cdi .
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Conseiller Technique

Inscrit octobre 2006
Habite Blain City [ 44 ]
Roule en MBK Booster Next Generation
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Messages : 7 149
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Squich trop bas et SP95... mais bon bizar que ça arrive d'un coup pour que ça soit ça... (au pire un peu de boost octane pour voir si ça s'arrange...)
Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!
Dans l'ignorance, abstient toi

]
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Silver Member

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Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
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Messages : 1 452
Vendeur non vérifié
y'a pas de squich à régler sur Peugeot, et je roule au SP98
et oui sa viens vraiment du jour au lendemain : j'ai fait un p'tit tour un soir tout était nickel, et le lendemain galère à démarrer, ruptures et tous le bordel !
J'aimerais bien éviter d'acheter un CDI ou une bobine neuve qui me serrait inutile mais je serrais obligé de commander les 2 pour voir d'où viens le problème
en tous cas merci de ta réponse
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Silver Member

Inscrit février 2008
Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
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Messages : 1 452
Vendeur non vérifié
re
je voudrais également savoir comment peut on se rendre compte que le stator est HS ou la bobine ou CDI ? Est-ce que l'on peut démarrer avec une pièce de l'allumage défaillante ?
merci d'avance pour vos réponse
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Silver Member

Inscrit février 2008
Habite Troyes [10]
Roule en Peugeot TKR
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Messages : 1 452
Vendeur non vérifié
pas de réponse ?? un p'tit coups de main svp
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