configue 2fast

**rom1-42600** · 03/02/2011 à 10h44

Salut a tous,
Avec des potes mécanos on va se faire un superbe projet 2fast

qui servira pour des runs de 100m mais on a plusieurs petites questions:

- Tout d'abord quel carter moteur faut il prendre ( un nitro ou un piaggio)
- Quel pot prendre pour notre utilisation ( 2fast 70, 80 ou 86??)
- Quelle transmi serait idéale?

Voila a savoir que le scoot sera bien equipé: allumage bidalot, carbu 32, pack overrange... et que toute la partie moteur sera préparée

( carter, haut moteur..) pour avoir un max de perf.

Merci d'avance pour vos réponses

Aujourd'hui

**MC4** · 03/02/2011 à 15h01

Envoyé par rom1-42600

Salut a tous,
Avec des potes mécanos on va se faire un superbe projet 2fast

qui servira pour des runs de 100m mais on a plusieurs petites questions:

- Tout d'abord quel carter moteur faut il prendre ( un nitro ou un piaggio)
- Quel pot prendre pour notre utilisation ( 2fast 70, 80 ou 86??)
- Quelle transmi serait idéale?

Voila a savoir que le scoot sera bien equipé: allumage bidalot, carbu 32, pack overrange... et que toute la partie moteur sera préparée

( carter, haut moteur..) pour avoir un max de perf.

Merci d'avance pour vos réponses

salut tout d'abord
vous aller utilisé quelle fast 78cc ou 86cc
pour le pot ces pas compliqué le 80cc pour le 78cc et la 86 pour le 86cc

la transmi tout dépand de quel fast vous utilisé

et pour se qui est de la préparation un 2fast ca se prépare pas ca se pose dans les règle de l'art et on le règle au top

**rom1-42600** · 03/02/2011 à 15h30

ok merci! On va prendre le 86cc

donc pour la transmi tu me conseille quoi.. ?
T'inquiète mon pote s'y connait a mort, c'est pas moi qui vais monter le kit

**MC4** · 03/02/2011 à 16h06

si je souvient bien
un amis rouler avec une 13/44

mes ca attend d'autre avis

et pour le montage n'est pas un soucis ,mes sur tout pas de prépa le fast est très pointu déjà donc quasiment rien a retouché
sur le 2010

**BoosterN93** · 03/02/2011 à 16h19

Envoyé par MC4

si je souvient bien
un amis rouler avec une 13/44

mes ca attend d'autre avis

et pour le montage n'est pas un soucis ,mes sur tout pas de prépa le fast est très pointu déjà donc quasiment rien a retouché
sur le 2010

+1 pour tout ça et la 13/44 est nickel dessus. Sinon en pot faudrait essayer de trouver des courbes voir avec le pot factory la différence.

**valoudu33** · 03/02/2011 à 16h40

Ou une 15/39 ou 15/41 en secondaire

Quel et la différence entre la trasmi primaire ou secondaire si on change ?

Car moi pour l'instant je suis sur de la transmi d'origine et je ve changer

**BouNceR82** · 03/02/2011 à 16h42

Les finitions du fast 78 sont pas meilleur que celle du 86 ?

**valoudu33** · 03/02/2011 à 16h52

Meilleur finition je ne pence pas pour moi il son trés propre ayant eu le 78 et le 86
Apres c'est une question de parametre et sachant qu'il reste que un pack 78 cher massimo donc bon
Et pour l'instant il reste le 86 en vente

Pour le pot prend un 2fast 86 pour le 86 2fast ou pour le 78cc prend le bidalot factory ou 2fast80 ou js tuning (tres bon dans le bas régime)

**speedfight7000** · 03/02/2011 à 16h54

ben moi je dirait 13/44 sa marcherait deja bien pour le block moi question de gout je prefere piaggio
a part sa rien a dire de plus mc4 a deja tout dit

**MC4** · 03/02/2011 à 16h56

l'un dans l'autre leur finition est la référence ca il a rien a dire
mes pour moi le 78cc sur la conception de sons temps et de ca finition étés devant
maintenant la version 2010 je ne les pas vraiment eu en mains
perso j'ai jamais été fan des grosse cylindré un bon 80cc marche tout au temps qu'un 86cc pour moi

si il ressortirai un fast 78cc avec quelque modif peux être que je claquerai les euro qu'il faut

pour revenire au pot

sur le 78cc le pot factory le liber beaucoup dans les bas régime sur les haut régime il est un poile moins performant
que le fast quoi que ca reste encore a confirmé

**rom1-42600** · 03/02/2011 à 17h24

A ba nikel

merci a tous pour vos reponses!
Sur un kit comme ca avec la configue qui suit, il faut changer le piston tous les combien? 500km un truc du genre?
Meme question pour les segments?
merci

**bobdu22** · 03/02/2011 à 17h46

Envoyé par rom1-42600

A ba nikel

merci a tous pour vos reponses!
Sur un kit comme ca avec la configue qui suit, il faut changer le piston tous les combien? 500km un truc du genre?
Meme question pour les segments?
merci

Xr_du29 m'avais dit que deja pour un team2 pour que ça marche tout le temps bien c'etait genre 5H ou tous les meetings, moi j'en sais rien ^^

**valoudu33** · 03/02/2011 à 17h52

Envoyé par MC4

l'un dans l'autre leur finition est la référence ca il a rien a dire
mes pour moi le 78cc sur la conception de sons temps et de ca finition étés devant
maintenant la version 2010 je ne les pas vraiment eu en mains
perso j'ai jamais été fan des grosse cylindré un bon 80cc marche tout au temps qu'un 86cc pour moi

si il ressortirai un fast 78cc avec quelque modif peux être que je claquerai les euro qu'il faut

pour revenire au pot

sur le 78cc le pot factory le liber beaucoup dans les bas régime sur les haut régime il est un poile moins performant
que le fast quoi que ca reste encore a confirmé

Je pourrai te confirmé sa MC4
Mon bourin et cher tournois racing et la je vais testé le pot bidalot factory sur fast78

**rom1-42600** · 03/02/2011 à 18h29

Pinaise a ouais quand meme toutes les 5h!!

ca fait mal! Quelqu'un aurait une ptite video de son fast SVP?

**bobdu22** · 03/02/2011 à 18h40

Envoyé par rom1-42600

Pinaise a ouais quand meme toutes les 5h!!

ca fait mal! Quelqu'un aurait une ptite video de son fast SVP?

chui pas sur je dit peut etre un grosse connerie ^^

Aujourd'hui

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